تعمل البنية التحتية للنقل على تعزيز الاتصال الإقليمي والتنمية الاقتصادية

تُعتبر البنية التحتية للنقل بمثابة "شريان الحياة" و"العمود الفقري" للاقتصاد . في الآونة الأخيرة، وبفضل اهتمام الحكومة المركزية، حشدت مقاطعة ثانه هوا أقصى مواردها للاستثمار في البنية التحتية، بما في ذلك البنية التحتية للنقل، في اتجاه متزامن وحديث، مما زاد من جاذبيتها، واستقطب الاستثمارات الواعدة، وخلق قوة دافعة لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

إنشاء طريق سريع يربط الشمال بالجنوب، الطريق السريع الوطني 1A بميناء نغي سون.

حدد قرار المؤتمر الحزبي التاسع عشر لمقاطعة ثانه هوا تطوير البنية التحتية كأحد الإنجازات البارزة. ويُعدّ تطوير البنية التحتية للنقل أحد "المفاتيح" و"الروابط المهمة" التي تُسهم في أن تصبح ثانه هوا قريبًا قطبًا جديدًا للنمو، إلى جانب هانوي وهاي فونغ وكوانغ نينه، لتصبح بذلك رباعيًا تنمويًا في الشمال، وفقًا لروح القرار رقم 58-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي بتاريخ 5 أغسطس 2020 بشأن بناء وتطوير مقاطعة ثانه هوا حتى عام 2030، مع رؤية لعام 2045. في الآونة الأخيرة، اغتنمت مقاطعة ثانه هوا الفرص بسرعة، وحشدت أقصى الموارد بروح من التوجه الجذري والحازم، ونفّذت حلولًا استثمارية متزامنة، وأكملت البنية التحتية للنقل، مع التركيز على تعزيز ربط المناطق الاقتصادية الرئيسية في المقاطعة، وتعزيز الروابط الإقليمية.

تُنفَّذ أعمال تخطيط البناء وآلياته وسياسات التنمية بشكل متزامن، برؤية بعيدة المدى، وخطوةً للأمام. تُعطى مشاريع المرور الأولوية لتخصيص رأس المال لضمان التركيز والاهتمام بالنقاط الرئيسية، مع تركيز الاستثمار الأكبر على البنية التحتية لحركة المرور. استثمرت الحكومة المركزية في الطريق السريع الذي يمر عبر ثانه هوا. إلى جانب الطريق السريع الوطني 1 وطريق هو تشي منه، تم الاستثمار في محور الطريق السريع الشرقي وتشغيله، ليشكل طريقًا مروريًا خارجيًا جديدًا للمقاطعة، يربط المناطق والمناطق والمراكز الاقتصادية في المقاطعة والمنطقة والبلد بأكمله. تم الانتهاء من بعض طرق الربط المهمة في المقاطعة وتشغيلها مؤخرًا، مثل: مشروع الاستثمار في إنشاء طريق مروري يربط الطريق السريع الوطني 217 بالطريق السريع الوطني 45 والطريق السريع الوطني 47؛ مشروع الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بالطريق السريع الوطني 45؛ مشروع مقطع الطريق الساحلي عبر سام سون - كوانغ شوونغ؛ مشروع الطريق الذي يربط مدينة ثانه هوا بمطار ثو شوان...

لطالما كانت منطقة نغي سون الاقتصادية (KKTNS) رمزًا للنشاط والحيوية. وفي السنوات الأخيرة، حظيت البنية التحتية للنقل في المنطقة باهتمام استثماري من الحكومة المركزية والمقاطعة، مما شكّل دافعًا قويًا لجذب الاستثمارات والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمقاطعة والمنطقة.

عندما زرنا موقع بناء مشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي والطريق السريع الوطني 1A المؤدي إلى ميناء نغي سون، شكّل هدير الآلات وتفاني الموظفين والعمال وعملهم الدؤوب "صورةً" لإنتاجية العمل "التي تحمل بصمة عصر جديد". وقد وافق رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية على استثمار مشروع الطريق السريع الشمالي الجنوبي والطريق السريع الوطني 1A المؤدي إلى ميناء نغي سون بموجب القرار رقم 4430/QD-UBND بتاريخ 13 ديسمبر 2022، باستثمار إجمالي قدره 1,345 مليار دونج فيتنامي، بدءًا من فبراير 2024، ومن المتوقع اكتماله بعد 27 شهرًا من الإنشاء.

خلال مرحلة بناء المشروع، عزز مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في المنطقة الاقتصادية ومجمعي ثانه هوا الصناعيين عدد الموظفين والمهندسين في موقع البناء لتوجيه ومراقبة الجوانب الفنية والجودة لكل بند من بنود البناء. وتم التنسيق مع الإدارات المختصة والسلطات المحلية التي يمر بها المشروع والمقاولين لحل الصعوبات والمشاكل. وتم حشد الكفاءات للموافقة على المشروع، وإتمام أعمال تطهير الموقع في أسرع وقت، وتهيئة الظروف المناسبة لوحدة البناء لضمان التقدم والجودة.

بحلول نهاية مارس 2025، أنجزت وحدات البناء في المشروع أكثر من 35% من إجمالي حجم الإنشاءات، بما في ذلك الإنشاءات الأساسية لأربعة كيلومترات من الطرق؛ ورصف ما يقرب من كيلومترين من الأسفلت الخرساني؛ وحفر وخفض الجزء الجبلي في بلديتي نغوك لينه وآنه سون؛ وإنشاء قنوات تصريف أفقية؛ والإنشاءات الأساسية لجسور 4/7 على طول المسار. وعلى وجه الخصوص، أنجز جسر السكة الحديدية والطريق السريع الوطني 47B أكثر من 50% من حجم الإنشاءات...

صرح تران كوانغ توب، رئيس قسم إدارة المشاريع 2 (مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في المنطقة الاقتصادية والمناطق الصناعية في ثانه هوا): "يُعد هذا مشروعًا كبيرًا ومحوريًا في مدينة نغي سون، وقد حظي باهتمام كبير من لجنة الحزب الإقليمية واللجنة الشعبية الإقليمية وجميع المستويات والقطاعات. وقد نسق المجلس ورافق المحليات لتذليل الصعوبات والعقبات في تسليم مواقع البناء، مع التركيز على توجيه مجلس إدارة المشروع ومقاول البناء لتسخير جميع الموارد لتنفيذ المشروع بما يضمن التقدم والجودة".

ركز المجلس على توجيه الوحدات لتنفيذ الحلول للتغلب على الصعوبات وتسريع تقدم البناء وإكمال المشروع قبل الموعد المخطط له والسعي إلى وضعه موضع الاستخدام بحلول نهاية عام 2025. يلعب المسار دور محور مرور بين المناطق في المنطقة وطريق مرور خارجي متصل مباشرة بالطريق السريع الوطني 1 والطريق السريع بين الشمال والجنوب؛ بعد اكتمال البناء، سيقلل المسار وقت السفر بين المناطق الغربية من المقاطعة وNSKTK، مما يضمن نقل البضائع والركاب، وإنشاء شبكة مرور كاملة تربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب وطريق نغي سون - ثو شوان والطرق الإقليمية بمطار ثو شوان وميناء نغي سون البحري. وفي الوقت نفسه، سيخلق حركة مرور مريحة للمناطق الصناعية على طول المسار (بما في ذلك المناطق الصناعية رقم 3 ورقم 4)، بالإضافة إلى زيادة الاتصال للسياحة الساحلية.

في الفترة المقبلة، ستواصل مقاطعة ثانه هوا نشر حلول متزامنة للمساهمة في إنجاز نقلة نوعية في البنية التحتية، وخلق زخم لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. وستُحشد الموارد، وتُخصص رؤوس الأموال للاستثمار في إنجاز مشاريع رئيسية وكبيرة، وربط المناطق والمراكز الاقتصادية الحيوية، مع التركيز على الطرق التي تربط تقاطعات الطريق السريع بين الشمال والجنوب والمراكز الاقتصادية والسياسية للمقاطعة، والمجمعات الصناعية، والمناطق السياحية، والمناطق الحضرية، والموانئ البحرية، والمطارات...

عند السفر على الطرق التي تربط المناطق أو الجسور التي تربط الشواطئ السعيدة، نشعر بوضوح أكبر من أي وقت مضى بتطور نظام النقل في المقاطعة. وقد خلق هذا التطور عامل جذب قويًا للمستثمرين والشركات، وفتح آفاقًا جديدة، وحفز مقاطعة ثانه هوا على التطور بقوة واستدامة.

المقال والصور: خوي خوا

المصدر: https://baothanhhoa.vn/ha-tang-giao-thong-thuc-day-lien-ket-vung-nbsp-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-243989.htm