البنية التحتية تمهد الطريق لظهور مراكز نمو جديدة.

في أواخر شهر مايو، ظلّت الأجواء في العديد من مواقع البناء الرئيسية في المحافظة نابضة بالحياة من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل. وشكّلت أصوات الحفارات والجرافات، إلى جانب صفوف المركبات الطويلة التي تحمل مواد البناء، إيقاعًا حيويًا لمرحلة جديدة من التنمية المتسارعة. فمن ربط طرق النقل الإقليمية وتوسيع المناطق الصناعية إلى مشاريع البنية التحتية الحضرية والخدمات اللوجستية، تُظهر جميعها تصميم المحافظة الراسخ على إرساء دعائم نمو سريع ومستدام.

في سياق المنافسة المتزايدة الشرسة لجذب الاستثمار، لم تعد البنية التحتية مجرد شرط للتنمية، بل أصبحت رافعة استراتيجية تحدد القدرة التنافسية للمنطقة.

تُعد البنية التحتية الحديثة والمتزامنة ذات الاتصال الإقليمي العالي ميزة رئيسية للمجمعات الصناعية في المحافظة.

بالنظر إلى السنوات الماضية، كان أكبر عائق أمام العديد من المناطق في المقاطعة هو ضعف شبكة المواصلات وتوفر الأراضي النظيفة للتطوير الصناعي والخدمي. وقد قيّمت العديد من الشركات مدينة فو ثو بأنها تتمتع بموقع استراتيجي وقوة عاملة وفيرة، إلا أن نظام البنية التحتية لم يكن متكاملاً بشكل كامل بعد.

يتغير هذا الوضع تدريجياً، حيث تركز المقاطعة حالياً مواردها على تنفيذ سلسلة من مشاريع النقل الهامة. وتتشكل تدريجياً شبكة جديدة من الوصلات بين المناطق، والطرق التي تربط طريق نوي باي - لاو كاي السريع بالمناطق الصناعية، ومحاور التنمية الحضرية في الجزء الجنوبي من المقاطعة، والبنية التحتية اللوجستية.

على سبيل المثال، مشروع الطريق السريع هوا بينه - موك تشاو (القسم من الكيلومتر 19 إلى الكيلومتر 53)، بطول إجمالي يبلغ 34 كيلومترًا واستثمار إجمالي قدره 9.997 مليار دونغ فيتنامي في المرحلة الأولى، قيد الإنشاء حاليًا بأربع حزم إنشائية. تبلغ قيمة الأعمال المنجزة حتى الآن حوالي 20% من قيمة العقد. وقد اكتملت أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين إلى حد كبير، وتم تسليم الأرض لبدء أعمال البناء.

يحشد المقاولون أقصى قدر من القوى العاملة والمعدات، وينظمون أعمال البناء بشكل متواصل وفقًا لمبدأ "3 ورديات، 4 فرق" لتسريع وتيرة العمل والسعي لإنجاز المشروع قبل 31 ديسمبر 2027، أي بتقليص مدة المشروع عامًا واحدًا. يُعد هذا المشروع مشروعًا محوريًا، إذ يلعب دورًا هامًا في ربط منطقة الشمال الغربي بهانوي ومحافظات دلتا نهر ساكرامنتو الشمالية.

لا يقتصر التوسع السريع على قطاع النقل فحسب، بل يشمل أيضاً العديد من المناطق الصناعية. فالأراضي التي كانت في السابق تلالاً أو تضم مناطق إنتاج صغيرة الحجم، يجري الآن تسويتها لتجهيز مواقع نظيفة للمستثمرين الجدد.

بحسب الرفيق هوانغ لونغ بيان، رئيس مجلس إدارة المناطق الصناعية بالمقاطعة، فإن هدف المقاطعة الحالي لا يقتصر على زيادة عدد المشاريع فحسب، بل يشمل أيضاً استقطاب رؤوس أموال عالية الجودة، ومتطورة تقنياً، وصديقة للبيئة. ولتحقيق ذلك، لا بد من تطوير البنية التحتية مسبقاً.

ولهذا السبب أيضاً، ركزت العديد من المناطق في المحافظة مؤخراً على حل الصعوبات المتعلقة بإزالة الأراضي وإعادة التوطين واستكمال البنية التحتية التقنية. وباتت فكرة "بناء البنية التحتية لتمهيد الطريق للتنمية" أكثر وضوحاً.

تعمل وحدات البناء على تسريع مشروع توسيع الطريق الرئيسي المركزي في منطقة مي لينه الحضرية.

ومن الجدير بالذكر أن قصة البنية التحتية الحالية في فو ثو لم تعد تقتصر على النقل فقط، بل تتجه نحو عقلية تنموية شاملة.

في العديد من المناطق، إلى جانب البنية التحتية للنقل والكهرباء وإمدادات المياه وأنظمة الاتصالات، تم الاستثمار أيضاً في البنية التحتية الرقمية بشكل متزامن. ويُعد هذا عاملاً بالغ الأهمية في سياق جهود المحافظة لتسريع التحول الرقمي وجذب شركات التكنولوجيا.

قال الرفيق نغوين فان دو، سكرتير لجنة الحزب لبلدية شوان لانغ، إنه في الآونة الأخيرة، تمت الموافقة على خطة تقسيم المنطقة الصناعية بينه شوين - ين لاك الأول، بمساحة 235.24 هكتارًا، وتقع في بلديتي شوان لانغ ونغويت دوك، بمقياس 1/2000، منها بلدية شوان لانغ لديها أكثر من 201 هكتار و تبلغ مساحة بلدية نغويت دوك حوالي 33.5 هكتارًا.

تم تخطيط المنطقة الصناعية بحدود مواتية: يحدها من الشمال طريق بينه زوين الصناعي الجنوبي، ومن الشرق نهر كا لو وطرق النقل بين البلديات، مما يخلق ميزة واضحة من حيث اتصال البنية التحتية.

وفقًا لتوجه التخطيط، ستكون هذه منطقة صناعية داعمة متعددة القطاعات، مع استثمار متزامن في أنظمة البنية التحتية التقنية والاجتماعية، تلبي متطلبات الإنتاج والأعمال الحديثة المرتبطة بمعايير حماية البيئة والأمن والوقاية من الحرائق ومكافحتها.

تشمل القطاعات ذات الأولوية لجذب الاستثمارات: صناعة وتجميع السيارات، والإلكترونيات، والهندسة الميكانيكية، والجلود والأحذية، والصناعات الداعمة للتكنولوجيا المتقدمة، والشركات الصغيرة والمتوسطة والشركات الناشئة. جميع هذه القطاعات ذات قيمة مضافة عالية، بما يتماشى مع توجه التنمية نحو الصناعات الداعمة الذي تركز عليه مقاطعة فو ثو.

يُظهر الواقع في بلدة شوان لانغ، التي لطالما اشتهرت بقرى الحرف اليدوية وتتطور الآن لتصبح مركزاً صناعياً جديداً، العديد من التغييرات الإيجابية. فقد أدت الطرق الأوسع إلى تطوير الخدمات، وأصبحت المساكن والمتاجر ووسائل النقل والتجارة أكثر حيوية من ذي قبل.

قال السيد نغوين خان، وهو أحد السكان المقيمين بالقرب من منطقة المشروع المخطط لها حديثاً: "قبل بضع سنوات، كانت هذه المنطقة هادئة للغاية، ولكن الآن هناك حركة مرور أكبر، ويأتي الكثير من الناس للاستفسار عن الاستثمار والأعمال. كما يأمل السكان في الحصول على المزيد من فرص العمل والتنمية".

وهذا يدل على أن البنية التحتية لا تسهل جذب الاستثمارات فحسب، بل تخلق أيضاً زخماً لتغيير المشهد الاجتماعي والاقتصادي لكل منطقة.

استنادًا إلى اتجاهات التنمية الحالية، من الواضح أن المناطق ذات البنية التحتية المتطورة تجذب استثمارات أكبر بكثير. وتختار العديد من الشركات الآن مواقع الاستثمار بناءً على سهولة الوصول إلى وسائل النقل والخدمات اللوجستية والبنية التحتية الرقمية وجودة الخدمات المصاحبة.

ولهذا السبب أيضاً تتنافس المناطق بشدة في تحسين بيئة الاستثمار، وتسريع معالجة الإجراءات، وإعداد الأراضي النظيفة، واستكمال البنية التحتية.

على الرغم من أن المقاطعة تدخل فترة من التطور القوي للبنية التحتية، إلا أنها حددت بوضوح شرط أن يسير التطور جنباً إلى جنب مع الاستدامة.

تتطلب العديد من المشاريع الحالية إعطاء الأولوية للعوامل البيئية، والحد من التأثيرات على المجتمعات المحلية والنظم البيئية. كما يجري التعامل مع إعادة توطين السكان المتضررين ودعمهم بشكل أكثر دقة.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، نغوين خاك هيو، خلال حديثه مع الصحفيين حول هذه القضية، أن ضغوط التنمية هائلة، لكن لا يمكن التضحية بالبيئة وجودة حياة الناس من أجل النمو قصير الأجل. لذا، يجب مراجعة جميع المشاريع بدقة من حيث التخطيط، وتقييم الأثر البيئي، والفعالية على المدى الطويل.

في ظل بيئة تنافسية كهذه، لا تقتصر البنية التحتية الحديثة على الطرق الواسعة أو المناطق الصناعية الكبيرة فحسب، بل تشمل أيضاً البنية التحتية الخضراء والذكية والمستدامة. وهذا ما يُمكّن مدينة فو ثو من أن تصبح مركزاً للتنمية الصناعية والخدمية واللوجستية في المنطقة الشمالية الوسطى والجبلية خلال الفترة المقبلة.

من الواضح أن وراء مواقع البناء الصاخبة اليوم رغبةً في التنمية تتجسد من خلال العمل. فمع توسع البنية التحتية، تتسع مساحة التنمية. وعلى طول هذه المسارات الجديدة، تبني فو ثو تدريجياً مركزاً جديداً للنمو المستقبلي.

كوانغ نام

المصدر: https://baophutho.vn/ha-tang-mo-duong-cho-cuc-tang-truong-moi-254760.htm