حصلت مقاطعة ها تينه على الموافقة على تخطيط ميناء داخلي على طول ممر الطريق السريع الوطني رقم 8.

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مؤخراً القرار رقم 979/QD-TTg الذي يوافق على خطة تطوير أنظمة الموانئ الداخلية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وبناءً على ذلك، تم التخطيط لإنشاء موانئ داخلية في 6 مناطق في المناطق الوسطى والمرتفعات الوسطى، بما في ذلك مقاطعة ها تينه .

ينص القرار 979/QD-TTg الذي يوافق على خطة تطوير نظام الموانئ الداخلية للفترة 2021-2030 بوضوح على أن المنطقة الشمالية تشمل الموانئ الداخلية ومجموعات من الموانئ الداخلية بسعة تتراوح بين 4.29 و 6.2 مليون حاوية نمطية سنويًا.

تضم منطقتا الوسط والمرتفعات الوسطى موانئ داخلية ومجموعات من الموانئ الداخلية بسعة تتراوح بين 0.9 و1.4 مليون حاوية نمطية (TEU) سنوياً. أما المنطقة الجنوبية فتضم موانئ داخلية ومجموعات من الموانئ الداخلية بسعة تتراوح بين 6.8 و9.5 مليون حاوية نمطية (TEU) سنوياً.

خريطة ممر النقل على الطريق السريع الوطني رقم 8.

على وجه التحديد، يمتد ممر النقل الوطني رقم 8، وتشمل منطقة الميناء الداخلي المخطط لها مقاطعتي نغي آن وها تينه. ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للميناء الداخلي على طول هذا الممر إلى ما يقارب 200,000 إلى 250,000 حاوية نمطية (TEU) سنويًا بحلول عام 2030. ويُقدر إجمالي المساحة المخطط لها للميناء الداخلي في هذه المنطقة بحلول عام 2030 بما يتراوح بين 20 و25 هكتارًا.

يتمثل الهدف العام للخطة في إنشاء وتطوير نظام موانئ داخلية على مستوى البلاد تدريجياً لتلبية احتياجات نقل البضائع المستوردة والمصدرة، وزيادة قدرة الموانئ البحرية على معالجة البضائع؛ وتنظيم نقل الحاويات بطريقة عقلانية لتقليل تكاليف النقل ووقت بقاء البضائع في الموانئ البحرية، وضمان سلامة البضائع.

علاوة على ذلك، يُسهم التخطيط في الحد من الازدحام المروري وحماية البيئة، لا سيما في المدن الكبرى والمناطق التي تضم موانئ بحرية رئيسية. وسيؤدي تطوير أنظمة الموانئ الداخلية إلى إنشاء مراكز لتنظيم النقل والشحن والتوزيع، إلى جانب توفير الخدمات اللوجستية.

حصلت مقاطعة ها تينه على الموافقة على تخطيط ميناء داخلي على طول ممر الطريق السريع الوطني رقم 8.

تهدف الخطة إلى تطوير نظام الموانئ الداخلية ليصبح مراكز لتنظيم النقل والشحن والتوزيع للبضائع، إلى جانب توفير الخدمات اللوجستية.

يتمثل الهدف المحدد بحلول عام 2030 في تطوير نظام موانئ داخلية قادر على استيعاب ما يقارب 25-35% من الطلب على شحنات الحاويات المستوردة والمصدرة على طول ممرات النقل. وسيشمل ذلك إنشاء موانئ داخلية ومجمعات موانئ داخلية بسعة إجمالية تتراوح بين 11.9 و17.1 مليون حاوية نمطية (TEU) سنوياً.

تتمثل خطة عام 2050 في تطوير نظام الموانئ الداخلية ليصبح مراكز لتنظيم النقل والشحن والتوزيع للبضائع، إلى جانب توفير الخدمات اللوجستية، القادرة على التعامل مع ما يقرب من 30-35% من الطلب على البضائع المستوردة والمصدرة المعبأة في حاويات على طول ممرات النقل، مع تلبية احتياجات الخدمات اللوجستية للمناطق المحلية أيضًا.

تشير التقديرات إلى أن الاستثمار الرأسمالي اللازم لأنظمة الموانئ الداخلية بحلول عام 2030 يتراوح بين 27.4 و 42.38 تريليون دونغ فيتنامي.

الطاقة الشمسية الكهروضوئية

مصدر