بفضل الخبرة التي اكتسبتها على مدى عقود من الزمن في رياضة السيارات ، وخاصة في سباقات الفورمولا 1، يتعين على الخبراء الإيطاليين في شركة إطارات بيريللي الرياضية جمع البيانات والتعاون مع فرق الفورمولا 1 لضمان قدرة المطاط على تحمل الضغوط والتآكل على العديد من أنواع أسطح الطرق.
وبحسب موقع Auto News، فإن البيانات التاريخية من السباقات السابقة لعبت دورًا رئيسيًا في عملية الاختيار.
يتوجب على الخبير الإيطالي من شركة إطارات بيريللي جمع البيانات من أجهزة الاستشعار المثبتة على السيارة وعلى المسار
ومع ذلك، فإن أي تغييرات مثل إضافة طبقة جديدة من الأسفلت إلى سطح المسار، من المرجح أن تؤثر على اختيار إطارات السباق.
لكن المعضلة لا تزال قائمة: كيف تتمكن بيريللي من التعامل مع العملية المعقدة المتمثلة في اختيار مركبات الإطارات لكل سباق فورمولا 1، ومطابقة الظروف الحقيقية في كل حلبة.
والجواب هو أن شركة بيريللي ابتكرت نموذج إطار افتراضي، من البيانات التي تم استخراجها بواسطة أجهزة استشعار مثبتة على سيارات السباق جنبًا إلى جنب مع البيانات المنقولة من 115 قناة قياس عن بعد على المسار، والتي تم إرسالها إلى مركز البحث والتطوير في الوقت الحقيقي.
ويصبح هذا المستودع للبيانات، الذي تطلق عليه بيريللي اسم مفهوم "الإطار المتصل"، الأساس لتحديد مركب الإطار الأمثل للسباق القادم، حيث ستقوم الشركة بتزويد فرق السباق بالإطارات.
تشرح شركة بيريللي هذا المفهوم، مسلطة الضوء على إمكانات الإطارات المتصلة لتسهيل الاستجابة الفائقة في المواقف الصعبة، ونقل البيانات الحيوية حول قوة القبضة والقوى المؤثرة بين الإطار وسطح الطريق.
يتيح هذا التبادل الاستباقي للمعلومات للمركبة توقع الظروف غير المستقرة والرد عليها بشكل فعال مثل أسطح الطرق الجليدية أو المليئة بالمياه.
تعد سيارة McLaren Artura حاليًا السيارة الوحيدة المخصصة للسباقات التي تتمتع بهذه القدرة على الاتصال، ولكن بيريللي تتخيل مستقبلًا حيث تتخلل هذه التقنية قطاع السيارات الفاخرة والراقية.
[إعلان 2]
المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/hang-lop-pirelli-dung-cong-nghe-ao-de-lua-chon-lop-xe-dua-f1-192591924.htm
تعليق (0)