ما هي الفئة التي تقرر "السباق" المبكر إلى خط النهاية في طريق Quy Nhon السريع؟

وأشارت الوكالة المتخصصة إلى أن المستثمر والمقاول بحاجة إلى التحكم في التقدم بشكل جيد حتى يمكن إكمال مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوي نون - تشي ثانه، قبل 3 أشهر من الخطة الأصلية.

وفيما يتعلق بالتقدم المحرز في بناء مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوي نون - تشي ثانه، قالت إدارة استثمار البناء ( وزارة النقل ) إنه اعتبارًا من الأسبوع الأول من فبراير 2025، وصل إنتاج المشروع إلى أكثر من 66٪ من قيمة العقد، وهو ما يتوافق مع الخطة المحددة.

بناء جسر Ky Lo على طريق Quy Nhon - Chi Thanh السريع (الصورة: Xuan Huy، تم التقاطها في سبتمبر 2024).

وبناء على التنفيذ الفعلي، التزم المقاولون بالسعي إلى فتح الطريق الرئيسي أمام حركة المرور في 30 سبتمبر/أيلول 2025، أي قبل ثلاثة أشهر من الموعد المحدد في العقد الموقّع.

في الوقت الحالي، لا يواجه المشروع أي صعوبات أو مشاكل تتعلق بالموقع والمواد، ومع ذلك، تشير إدارة الاستثمار في البناء إلى أن مجلس إدارة المشروع 85 والمقاولين بحاجة إلى التحكم في تقدم بعض العناصر بشكل جيد.

وعلى وجه التحديد، يُطلب من الوحدات مراقبة هبوط الأرض في قسم معالجة التربة اللينة الذي يبلغ طوله حوالي 0.85 كيلومتر (عند كم 28 + 600 - كم 29 + 140؛ كم 29 + 520 - كم 29 + 752؛ كم 30 + 140 - كم 30 + 220) من الحزمة 12-XL، ومن المتوقع تفريغها في مارس 2025.

على وجه الخصوص، يحتاج مقاول هاي دانج إلى أن يكون لديه خطة محددة وحل لنشر نظام البناء على الطريق فورًا بعد التفريغ، مما يضمن الجدول الزمني للإكمال الشامل.

"على طول الطريق، هناك 4 جسور معلقة (جسر كم 60 + 480؛ جسر كم 61 + 170؛ جسر كي لو (كم 63 + 328)؛ جسر كم 65 + 012) قيد مراقبة التقدم حاليًا، ومن المتوقع إغلاق جميع الأرصفة قبل 30 يوليو 2025.

يجب على المستثمرين مراقبة سير العمل في جميع الجسور بدقة، وخاصةً جسر كي لو (كيلومتر 63+328) (5 أعمدة كابولية بطول 120 مترًا)، بطول يزيد عن 1.8 كيلومتر، وحجم بناء ضخم، وتضاريس بناء معقدة. يجب على المقاولين التركيز على الموارد البشرية وآلات البناء لتسريع وتيرة الإنجاز.

وفيما يتعلق بالخرسانة الإسفلتية، وخاصة الخرسانة الإسفلتية C16، اقترحت الوكالة المتخصصة التابعة لوزارة النقل، أنه يجب على الوحدات التحكم بشكل صارم في مصدر المواد الحجرية، وأن يكون لديها خطط محددة لتكون استباقية في البناء، وضمان الجودة وفقًا للمتطلبات.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم كوي نون - تشي ثانه، حوالي 62 كيلومترًا، ويمر عبر محافظتين: بينه دينه (حوالي 20 كيلومترًا) وفو ين (أكثر من 42 كيلومترًا). وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع أكثر من 14,800 مليار دونج فيتنامي.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm