شركة شحن ألمانية تشتري 2000 حاوية "صنع في فيتنام".

تستمر شركات الشحن الأجنبية في تقديم طلبات شراء حاويات شحن مصنعة في فيتنام - الصورة: كونغ ترونغ

وقعت السيدة أندريا شونينغ، الرئيسة التنفيذية لشركة هاباج-لويد للحاويات، عقدًا في 29 يوليو لشراء 2000 هيكل حاوية 20DC لشركة هاباج-لويد، المصنعة من قبل شركة هوا فات لتصنيع الحاويات المساهمة.

يحتوي غلاف الحاوية على مفصلات مضادة للسرقة وجهاز تتبع GPS.

صُممت هذه الشحنة وفقًا لمعايير شركة الشحن، وتتميز بقدرات متطورة وهيكل مُعزز لنقل البضائع الثقيلة، ما يلبي متطلبات سوق النقل البحري. ويخضع كل حاوية للتفتيش من قبل مفتشين مُعينين من قبل شركة هاباج لويد وهيئة تصنيف معتمدة.

تبلغ سعة الحمولة القصوى للحاوية 32500 كجم، والأبواب مزودة بمفصلات مضادة للسرقة وأجهزة تتبع خاصة لتسهيل المراقبة أثناء النقل.

ولتأمين الطلبات من شركات الشحن الكبرى في جميع أنحاء العالم ، قال السيد فو دوك سينه، مدير شركة هوا فات لتصنيع الحاويات المساهمة، إنه منذ بدء تشغيل مصنع الحاويات الجديد، نظمت شركة هاباج لويد العديد من الزيارات والتبادلات.

تولي شركة الشحن اهتماماً كبيراً بالتفتيش والاختبار لضمان استيفاء الحاويات للمعايير المطلوبة.

يتم تصنيع هياكل الحاويات في مصنع هوا فات للحاويات في مجمع فو مي الثاني الصناعي الموسع، مدينة فو مي، مقاطعة با ريا - فونغ تاو.

تخطط شركة هوا فات لدراسة إمكانية الاستثمار في المرحلة الثانية في الوقت المناسب لتحقيق طاقة إجمالية تبلغ 500000 حاوية نمطية سنويًا.

هاباج-لويد هي أكبر شركة شحن حاويات في ألمانيا وواحدة من أفضل خمس شركات شحن حاويات في العالم.

ووفقًا للسيد فو دوك سينه، فإن طلب شركة الشحن الألمانية لهياكل الحاويات لا يفتح فقط فرصًا للتعاون الاستراتيجي، بل يؤكد أيضًا أن الحاويات "صنع في فيتنام" تلبي المعايير الدولية في أكثر الأسواق تطلبًا.

تمتلك شركة الشحن الألمانية أسطولاً يضم 264 سفينة حاويات، تصل طاقتها الاستيعابية الإجمالية إلى مليوني حاوية نمطية (TEU). ولدى الشركة 400 مكتب في 135 دولة، تقدم من خلالها 113 خدمة شحن حول العالم، مع ربط سريع بين أكثر من 600 ميناء عالمياً.

في قطاع البنية التحتية والموانئ، تمتلك هاباج-لويد حصصاً في 20 ميناءً في أوروبا وأمريكا اللاتينية والولايات المتحدة والهند وشمال أفريقيا. ويعمل حوالي 2600 موظف من الشركة في مجالات متعلقة بالموانئ، ويقدمون خدمات لوجستية مساعدة في مواقع استراتيجية.

تتجه الشركات الفيتنامية تدريجياً نحو الاكتفاء الذاتي في مجال توريد الحاويات.

يشهد سوق الحاويات الفارغة حالياً نشاطاً ملحوظاً، ولكنه يعتمد بشكل كبير على الشركات الأجنبية، مع وجود عدد قليل من الشركات الفيتنامية المشاركة في الإنتاج.

لا تقتصر شركات الشحن وشركات تأجير الحاويات على امتلاك السفن فحسب، بل توفر أيضًا حاويات للعملاء لتحميل البضائع، مثل ميرسك، إم إس سي، كوسكو، تريتون، سي إيه آي، فلورنس، سيكو، سي كيوب، بيكون... إن حيازاتهم من الحاويات كبيرة، حيث تمثل من 40٪ إلى 50٪ من السوق بأكمله.

في فيتنام، تمتلك شركات مثل فينافكو وراتراكو، التي تعمل في مجال الخدمات اللوجستية والنقل البري/السككي، حاوياتها الخاصة أيضًا، لكن عددها صغير جدًا وعادة ما تستخدم لتنويع خدماتها.

على الرغم من إمكاناتها الكبيرة، لا تستطيع كل الشركات إنتاج حاويات الشحن. وقد حاولت بعض الشركات الفيتنامية الإنتاج، لكنها اضطرت لاحقاً إلى التوقف عن العمل.

بحسب خبراء الخدمات اللوجستية، فإن تحقيق الاكتفاء الذاتي في الحاويات الفارغة هو هدف طويل الأجل لفيتنام لتصبح مكتفية ذاتياً تدريجياً في الإمداد، مما يمنع البضائع من فقدان قدرتها التنافسية بسبب ارتفاع تكاليف الحاويات.

عمال في مصنع لتصنيع الحاويات بصدد إتمام إنتاج هياكل الحاويات - الصورة: كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/hang-tau-duc-mua-2-000-container-made-in-vietnam-20240729164518772.htm