في أوائل الصيف، "ضخت" الخطوط الجوية الفيتنامية ما يقرب من 9 ملايين مقعد

تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لتشغيل أكثر من 43 ألف رحلة جوية مع ما يقرب من 9 ملايين مقعد في الفترة من 15 مايو إلى 15 أغسطس، بزيادة قدرها 14٪ تقريبًا عن نفس الفترة من العام الماضي.

وفي 6 مايو، قال ممثل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية إن الشركة ستشغل خلال فترة الذروة الصيفية في عام 2025 أكثر من 43 ألف رحلة عبر شبكتها بالكامل، وهو ما يعادل نحو 9 ملايين مقعد لخدمة الركاب. ويمثل هذا زيادة بنحو 14% مقارنة بنفس الفترة في عام 2024.

الركاب يقومون بتسجيل الوصول في المحطة T3، تان سون نهات (HCMC)

وعلى شبكة الرحلات الداخلية، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لتشغيل 33 ألف رحلة بأكثر من 6.3 مليون مقعد، بزيادة قدرها 28% مقارنة بجدول الرحلات العادي، أي ما يعادل نحو 1.4 مليون مقعد إضافي. ولزيادة سعة الخدمة، تواصل شركة الطيران تشغيل رحلات الصباح الباكر والمساء المتأخر - وهو الحل الذي تم تنفيذه بشكل فعال في السنوات السابقة.

ومن المتوقع أن تجذب الرحلات الجوية التي تربط هانوي ومدينة هو تشي منه بوجهات سياحية مثل دا نانغ، ونها ترانج، وفو كوك، ودا لات، وهوي، وكوي نون، وثانه هوا، عددا كبيرا من الركاب. وقالت الخطوط الجوية الفيتنامية إنها ستركز على زيادة الطاقة الاستيعابية على هذه الخطوط لخدمة احتياجات السياحة والزيارات العائلية خلال موسم الذروة.

وفي السوق الدولية، سيكون صيف عام 2025 أيضًا هو الوقت الذي تفتح فيه شركة الطيران العديد من الطرق الجديدة مثل مدينة هوشي منه - بالي، ونها ترانج - بوسان (منذ يونيو) وهانوي - ميلانو، ودا نانغ - أوساكا (منذ يوليو).

هيئة الطيران المدني تطلب زيادة الرحلات والحفاظ على أسعار التذاكر معقولة

طلبت هيئة الطيران المدني في فيتنام من شركات الطيران وضع خطط تشغيلية مفصلة وزيادة الموارد لخدمة موسم الذروة في الصيف، وخاصة على الطرق السياحية التي من المتوقع أن تشهد زيادة حادة في الطلب. وبحسب الخطة المقررة سيتم تشغيل 68,558 رحلة داخلية خلال هذه المناسبة، بزيادة قدرها 18% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

يتعين على شركات الطيران مراقبة وضع السوق عن كثب، وإضافة الرحلات الجوية على الفور إلى الطرق ذات الطلب المرتفع، وزيادة العمليات خلال الليل وفي ساعات الذروة. وفي الوقت نفسه، من الضروري التنسيق بشكل وثيق مع المطارات ومقدمي الخدمات لضمان سير العمليات بسلاسة وتقليل التأخير والإلغاء لأسباب تتعلق بشركات الطيران.

كما أن زيادة معدل الرحلات في الوقت المحدد، وضمان الامتثال لقواعد أسعار التذاكر، وتنفيذ المسؤوليات بشكل كامل تجاه الركاب في حالة تأخير الرحلات أو إلغائها هي أيضًا متطلبات أساسية حددتها الإدارة. يتعين على شركات الطيران التخطيط للرحلات اليومية وفقًا لتصاريح الرحلات المؤكدة والمواعيد النهائية، وإبلاغ الركاب بشكل استباقي بجداول التشغيل ودعمهم في حل الشكاوى والملاحظات أثناء استخدام الخدمة.

فيما يتعلق بسياسة التسعير، يجب على شركات الطيران بيع التذاكر ضمن النطاق السعري المحدد، ومراقبة أنشطة وكلاء التذاكر، والتأكد من عدم تجاوز الأسعار أو البيع غير القانوني.

وتحتاج الوحدات إلى التنسيق مع شركات الطيران لتلقي التوصيات ومعالجتها على الفور، وتجنب "المناطق الساخنة" في المطار.

وتتولى هيئة المطارات تعزيز الرقابة على النقل، ومطالبة شركات الطيران على الفور بالوفاء بمسؤولياتها تجاه الركاب، والتعامل بشكل صارم مع المخالفات المتعلقة بتأخير الرحلات الجوية وإلغائها.

المصدر: https://nld.com.vn/he-som-vietnam-airlines-bom-gan-9-trieu-ghe-196250506142107762.htm