كيف يختلف نظام الفرامل ABS في السيارات الكهربائية عن نظام الفرامل في السيارات التي تعمل بالبنزين؟

يعتبر نظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS) مألوفًا في السيارات، ولكن عند دمجه مع المكابح المتجددة في السيارات الكهربائية، فإن آلية التشغيل لها العديد من الاختلافات.

فك شفرة الكبح المتجدد في السيارات الكهربائية.

كيف يعمل نظام ABS في السيارات التي تعمل بالبنزين؟

في السيارات التقليدية، عندما يضغط السائق على الفرامل، تنتقل هذه القوة عبر الزيت الهيدروليكي إلى فرجار الفرامل (فرجار الفرامل)، مما يُجبر تيل الفرامل على الالتصاق بإحكام بالقرص لإبطاء السرعة. يلعب نظام ABS الآن دورًا في مراقبة سرعة دوران العجلات. إذا اكتشف أن العجلة معرضة للانغلاق، يُحرر الفرامل بسرعة ويُشدها باستمرار في جزء من الثانية للحفاظ على ثبات السيارة، مما يُساعد السيارة على التوقف بأمان دون فقدان السيطرة.

نظام ABS في المركبات الكهربائية والهجينة

بخلاف سيارات البنزين، تتميز السيارات الكهربائية/الهجينة بنظام كبح متجدد. عند التباطؤ، ينعكس المحرك الكهربائي، ويعمل كمولد لاستعادة الطاقة إلى البطارية، مع خلق مقاومة تُساعد السيارة على التباطؤ.

على عكس السيارات التي تعمل بالبنزين، تتمتع السيارات الكهربائية/الهجينة بنظام فرامل متجدد.

يتم تنسيق الكبح التجديدي والكبح الميكانيكي بالتوازي بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. في ظروف الكبح الخفيف أو عندما لا تزال البطارية مشحونة، يُعطي النظام الأولوية للكبح التجديدي لإبطاء السرعة وشحن البطارية. على العكس، عند الكبح الشديد أو القيادة ببطء أو امتلاء البطارية، يتولى الكبح الميكانيكي المهمة.

في حالات الطوارئ، يعمل كلا النظامين معًا. في حال وجود خطر انغلاق العجلات، يتدخل نظام ABS، فيُقلل قوة الكبح المُتجددة، ويُضبط الضغط الهيدروليكي للحفاظ على ثبات السيارة.

يتم تنسيق الكبح المتجدد والكبح الميكانيكي بالتوازي بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية.

وهكذا، فإن نظام ABS في المركبات الكهربائية لا يزال كما هو من حيث المبدأ، ولكنه يقوم بمهمة إضافية تتمثل في التنسيق مع نظام الكبح المتجدد، لتحسين كل من السلامة وكفاءة الطاقة.

الفرق في تآكل وسادات الفرامل

ومن النقاط الجديرة بالملاحظة أن وسادات الفرامل في المركبات الكهربائية لا تتآكل بانتظام مثل تلك الموجودة في المركبات التي تعمل بالبنزين.

على وجه التحديد، في المركبات الكهربائية ذات الدفع بالعجلات الأمامية (FWD)، يتولى المحرك الكهربائي الأمامي معظم عملية الكبح المتجدد، وبالتالي تتآكل الوسادات الأمامية بشكل أقل، بينما تتآكل الوسادات الخلفية بشكل أسرع.

في السيارات الكهربائية ذات الدفع بالعجلات الأمامية (FWD)، سوف يتولى المحرك الكهربائي الأمامي معظم مهام الكبح المتجدد، وبالتالي ستتآكل الوسادات الأمامية بشكل أقل.

في السيارات الكهربائية ذات الدفع الخلفي (RWD)، تتركز قوة الكبح المتجددة على العجلات الخلفية، ما يجعل وسادات الفرامل الخلفية أكثر متانة، بينما تبذل وسادات الفرامل الأمامية جهدًا أكبر عند الكبح الميكانيكي. أما في السيارات الكهربائية ذات الدفع الرباعي (AWD)، فتتوزع قوة الكبح بالتساوي، ولكن الأمر يعتمد على ضبط الشركة المصنعة لها.

في مركبات البنزين/الديزل، تميل تيلات الفرامل الأمامية إلى التآكل بشكل أسرع نظرًا لانتقال وزن السيارة إلى المحور الأمامي عند الكبح. أما في المركبات الكهربائية، فيمكن عكس هذا الاختلاف، مما يجعل فحص الفرامل وصيانتها أكثر أهمية.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/he-thong-branh-abs-tren-oto-dien-khac-gi-so-voi-xe-xang-post2149047533.html