فهم المعلومات الصحيحة المتعلقة بدرجات الحرارة الخارجية التي تصل إلى 71 درجة مئوية.

SKĐS - في مطار نوي باي، بلغت درجة حرارة سطح الخرسانة في ساحة وقوف الطائرات مستوى قياسياً بلغ 71 درجة مئوية. وشُبّهت ساحة وقوف الطائرات بـ"مقلاة عملاقة" بسبب الحرارة الشديدة التي اجتاحتها في 25 مايو/أيار.

خلال موجة الحر الشديدة التي ضربت هانوي في 25 مايو، سجلت العديد من المناطق درجات حرارة تجاوزت 40 درجة مئوية. وتتداول وسائل التواصل الاجتماعي معلومات حول درجات الحرارة الخارجية، حيث أفادت بعض المواقع بوصول درجة حرارة الأسطح الخرسانية إلى 71 درجة مئوية.

على وجه التحديد، في مطار نوي باي، بلغت درجة حرارة سطح الخرسانة في منطقة وقوف الطائرات مستوى قياسياً بلغ 71 درجة مئوية. وشُبّهت منطقة وقوف الطائرات بـ"مقلاة عملاقة" من شدة الحرارة في 25 مايو.

بلغت درجة الحرارة على السطح الخرساني لمطار نوي باي 71 درجة مئوية. الصورة: فان كونغ

يمتص المطار الشاسع بأكمله، بسطحه الخرساني، كميات هائلة من الحرارة. ومع إضافة الحرارة المنبعثة من محركات الطائرات العاملة، يصبح الهواء هنا حارقًا خانقًا. وصرح ممثلو مطار نوي باي الدولي بأنه على الرغم من الحرارة القياسية، فإن طاقم العمل الأرضي يواصل جهوده الدؤوبة، ويسابق الزمن لضمان سلامة كل رحلة جوية.

أوضح السيد نغوين فان هوونغ، رئيس قسم التنبؤات الجوية في المركز الوطني للتنبؤات الجوية والهيدرولوجية، أنه من الضروري التمييز بوضوح بين درجة حرارة الهواء ودرجة حرارة سطح الأرض. وتُعدّ درجة الحرارة التي يُعلن عنها قطاع الأرصاد الجوية هي درجة حرارة الهواء المقاسة في ملجأ أرصاد جوية معياري، يقع على ارتفاع مترين تقريبًا فوق سطح الأرض، ومُغطى بسقف، ويضمن تهوية كافية ليعكس بدقة الظروف الجوية.

في الوقت نفسه، تُسجّل درجات حرارة تتراوح بين 60 و71 درجة مئوية كدرجات حرارة سطحية للمواد التي تمتص الحرارة بقوة، مثل الخرسانة والإسفلت والمعادن ومقاعد الدراجات، تحت أشعة الشمس المباشرة. تتميز أسطح مثل ساحات الخرسانة وطرق الإسفلت والمعادن بقدرة عالية جدًا على امتصاص الحرارة والاحتفاظ بها، لذا قد تكون درجات حرارتها أعلى من درجة حرارة الهواء المحيط.

يقول الخبراء إن هذه الظاهرة ليست غير مألوفة خلال موجات الحر الشديدة، خاصة في المدن الكبيرة ذات الكثافة الخرسانية العالية. وتتسبب ظاهرة الجزر الحرارية الحضرية في تراكم كبير للحرارة، مما يجعل درجة الحرارة الخارجية الفعلية تبدو أعلى بكثير.

والجدير بالذكر أنه على الرغم من أن درجات حرارة الهواء لم تصل إلى 71 درجة مئوية، إلا أن التلامس المباشر مع الأسطح شديدة السخونة لا يزال يشكل مخاطر كبيرة. فقد يتعرض الناس لحروق حرارية نتيجة لمس مقاعد الدراجات النارية، أو مقابضها المعدنية، أو سطح الطريق تحت أشعة الشمس الحارقة. علاوة على ذلك، فإن ارتفاع درجات الحرارة لفترات طويلة يزيد من خطر الإصابة بضربة الشمس، والجفاف، والإرهاق، وأمراض القلب والأوعية الدموية، وأمراض الجهاز التنفسي، وخاصة لكبار السن، والأطفال الصغار، والعاملين في الهواء الطلق.

بحسب ممثلي مطار نوي باي الدولي، فإن ذروة موسم الحر هي أيضاً الفترة التي يتعين فيها على فرق العمل تسريع تنفيذ العديد من أعمال الصيانة والإصلاح للوفاء بالمواعيد النهائية قبل موسم الأمطار. وتشمل المهام الروتينية تسيير دوريات في ساحة المطار، وقص العشب، وتنظيف نظام الصرف، وجمع الحطام الغريب، وفحص أضواء الاقتراب وعلامات الإشارة، بالإضافة إلى طلاء أماكن وقوف الطائرات وفقاً لمعايير السلامة الجوية.

على الرغم من الاضطرار إلى العمل على الخرسانة شديدة السخونة، فقد تم تنفيذ كل خطوة من خطوات العملية بدقة وفقًا للإجراءات الفنية لضمان عمليات التعدين الآمنة.

المصدر: https://suckhoedoisong.vn/hieu-dung-ve-thong-tin-nhiet-do-ngoai-troi-len-den-71-do-c-169260526163952701.htm