ذكرت وثيقة جمعية VPSA أنها تلقت باستمرار ملاحظات من الأعضاء حول إبلاغ شركاء الاستيراد عن نقص في الفلفل والقهوة في ميناء الوصول مقارنةً بالعقد المبرم سابقًا. ووفقًا للشركات، فإن ورقة وزن الحاويات التي تحتوي على البضائع في المصنع هي نفسها ورقة الوزن في الميناء، لذا يشتبهون في أن البضائع ربما فُقدت أثناء تفريغ الحاوية وانتظار تصديرها. كما قدمت الشركات مستندات أخرى ذات صلة كأساس لإثبات أن البضائع كانت مختومة ومضمونة السلامة منذ لحظة تعبئة البضائع في الحاوية في المصنع حتى دخولها الميناء.
بلغت أكبر خسارة في البضائع 4.62/19.2 طن، ويُشتبه في أنها حدثت في ميناء كات لاي.
حاليا، تم الإبلاغ عن 5 أعضاء من الجمعية لسرقة الفلفل والقهوة في ميناء كات لاي.
ويبين الجدول الموجز أن حجم البضائع المفقودة يمثل 7 - 28%، وكلها من نفس ميناء كات لاي، وكلها تبقى في الميناء لفترة من الزمن بسبب تأخير السفن.
لا يقتصر فقدان البضائع على الخسائر المالية المباشرة عند اضطرار الشركات لدفع تعويضات أو تغريمها، بل يؤثر أيضًا على العقود المستقبلية. ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، إذ تتدهور سمعة الشركات، وخاصةً فيتنام، وصورتها في السوق الدولية.
نظراً لشكوكٍ مُبرَّرة من الشركات الأعضاء، تُوصي الجمعية إدارةَ النقل البحري الفيتنامية وشركة سايغون نيوبورت بتعزيز الرقابة وتطبيق الإجراءات المهنية اللازمة لضمان سلامة بضائع الشركات عند تخزينها في الميناء. في ما يتعلق بحالات فقدان البضائع المذكورة أعلاه.
تطلب الجمعية من وحدتكم، بكل احترام، التدخل، والتعاون مع الجهات المعنية للتحقيق في الحادث والرد كتابيًا، ووضع خطة لتعويض فقدان البضائع في حال وقوعه ضمن نطاق مهام ومسؤوليات الميناء. والجمعية مستعدة للمشاركة والتنسيق لدعم الجهات المعنية في حدود قدراتها وصلاحياتها عند الطلب، وفقًا لما جاء في الوثيقة. وتأمل الجمعية، بتوجيه وإشراف إدارة الشؤون البحرية الفيتنامية، واحترافية ومسؤولية شركة سايغون نيوبورت، إحدى مقدمي الخدمات، إلى جانب التنسيق والتحقيق من قبل السلطات، أن يتم توضيح سبب فقدان البضائع قريبًا، مما يحافظ على ثقة الشركات في نظام الإدارة والإشراف، ويساهم في تشغيل الموانئ البحرية، ويواصل تسهيل أنشطة التصدير للشركات.
[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/ho-tieu-ca-phe-xuat-khau-bi-rut-ruot-nghi-ngo-xay-ra-tai-cang-cat-lai-185240611134310545.htm
تعليق (0)