(CTO) - في 7 أغسطس، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج لتنظيم ندوة حول الاستثمار في ميناء تران دي البحري. حضر الندوة نائب وزير النقل نجوين شوان سانغ وممثلو قادة الوزارات والفروع المركزية وقادة المقاطعات والمدن في منطقة دلتا ميكونغ والمنطقة العسكرية 8 والمعاهد والجمعيات والمدارس والشركات والمستثمرين.
وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، تران فان لاو، القرار رقم 13-NQ/TW بتاريخ 2 أبريل 4 للمكتب السياسي والقرار رقم 2022/NQ-CP بتاريخ 78 يونيو 18 للحكومة بشأن التوجيهات الاجتماعية- التنمية الاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة دلتا نهر ميكونغ، مع تحديد واضح لتطوير ميناء تران دي إلى ميناء خاص وبوابة إقليمية بحلول عام 6. أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 2022/QD-TTg بتاريخ 2030 يوليو 886 بالموافقة على الخطط والسياسات والحلول والموارد لتنفيذ الخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام. تحديد إحدى مهام تطوير البنية التحتية البحرية هو الدعوة للاستثمار في منطقة ميناء Tran De - Soc Trang في مرحلة البدء باحتياجات رأسمالية تبلغ 24 مليار دونج فيتنامي.
وأكد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، تران فان لاو: "في الوقت الحالي، يجب نقل أكثر من 70٪ من بضائع الاستيراد والتصدير في دلتا ميكونغ عن طريق البر إلى مجموعة موانئ مدينة هوشي منه، مما يزيد من تكاليف النقل ويخسر الكثير من المال. "الوقت، مما يؤثر على جودة البضائع ويشكل ضغطًا على حركة المرور على الطرق. ولذلك، فإن تشكيل ميناء تران دي البحري كميناء بوابة لمنطقة دلتا نهر ميكونغ يعد بمثابة قطعة أحجية مثالية، مما يساعد على مزامنة البنية التحتية للنقل، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة بشكل مباشر. وخاصة المشاريع الاستثمارية الرئيسية في إنشاء البنية التحتية مثل: المشروع المكون 4 من المشروع الاستثماري لبناء الطريق السريع Chau Doc - Can Tho - Soc Trang، المرحلة الأولى؛ مشروع العمود الفقري للتنمية الاقتصادية بين الشرق والغرب في مقاطعة سوك ترانج؛ يربط جسر Dai Ngai بين مقاطعتي Tra Vinh - Soc Trang... بالتزامن مع نظام Tran De Seaport، ومن المتوقع أن يحل "عنق الزجاجة" الذي طال أمده في المنطقة.
وفي المؤتمر، قدم المندوبون وتبادلوا المعلومات المتعلقة بالتخطيط والتوجه التطويري لميناء تران دي البحري باعتباره ميناء بوابة في منطقة دلتا ميكونغ؛ وأكد أهمية الميناء في التنمية الاجتماعية والاقتصادية بالمنطقة وناقش آليات وسياسات جذب الاستثمار في مشروع تران دي سي بورت في الفترة المقبلة. وبناء على المقترحات والتوصيات والحلول التي طرحها المندوبون في ورشة العمل، قامت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج بالتنسيق مع وزارة النقل لتلقي البحث والبحث والاندماج في عملية تطوير التقرير. مشروع استثمار الميناء البحري، معروض على رئيس مجلس الوزراء للموافقة عليه.
وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، تبلغ المساحة الإجمالية المخططة لميناء تران دي البحري 5.400 هكتار، منها المساحة المخططة للميناء البحري 1.400 هكتار؛ تبلغ المساحة المخططة لمنطقة الخدمات اللوجستية للميناء والخدمات اللوجستية وميناء نقل البضائع البري 4.000 هكتار. تشمل معايير التخطيط الرئيسية لميناء تران دي حاجز أمواج بطول 8,3 كيلومتر؛ جسر بطول 18 كم عبر البحر؛ حجم السفينة 100.000 طن ساكن أو أكبر (ما يصل إلى 200.000 طن ساكن في المستقبل)؛ سفن البضائع السائبة التي تصل حمولتها إلى 160.000 طن ساكن؛ الطاقة التصميمية 80-100 مليون طن/سنة.
نظرة عامة على المؤتمر.
الأخبار والصور: DUY ANH
