لم تُنشر صور إصدارات هوندا سيتي الجديدة، ولكن يُتوقع أن تكون هذه النسخة المُحسّنة (النسخة المُحسّنة) التي كشف عنها مُستشارو مبيعات الوكلاء مُسبقًا، والتي طُرحت في يونيو. حاليًا، بدأ الوكلاء بقبول الدفعات الأولية لسيتي 2023، لكن هوندا فيتنام لم تُؤكّد بعد موعد إطلاق السيارة الجديدة.
وفقًا للمعلومات المنشورة على موقع إدارة التسجيل، تتشابه أحدث نسخة من هوندا سيتي مع سابقتها في العديد من الجوانب. تبلغ أبعاد السيارة الإجمالية 4,589 × 1,748 × 1,467 ملم، وعجلات قياس 16 بوصة، وإطارات مقاس 185/55R16، ومحرك سعة 1.5 لتر برمز L15ZC بقوة 119 حصانًا. ولا تزال السيارة تعمل بنظام الدفع الأمامي.
على الأرجح، قد يكون تصميم سيتي 2023 المُحسّن في فيتنام مشابهًا للإصدار المُوزع في السوق الهندية. لذلك، سيتغير التصميم الخارجي لهوندا سيتي 2023 بشكل رئيسي في المصدات الأمامية والخلفية، حيث يمتد الشبك الأمامي على الجانبين، بينما ستتخذ المقصورة الداخلية قضبانًا على شكل قرص العسل، بينما ستبقى المصابيح الأمامية LED كما هي.
يُذكر أنه وفقًا للمعلومات المنشورة على موقع صحيفة فيتنام ريجستر، ستُزود سيارة هوندا سيتي 2023 بفرامل قرصية للعجلات الأربع في أعلى فئة RS، مما يُظهر أن شركة صناعة السيارات اليابانية قد استجابت بشكل أفضل لعملائها. في الإصدار الحالي، تحتوي سيتي RS على فرامل قرصية للعجلات الأمامية فقط، بينما لا تزال العجلات الخلفية تستخدم فرامل أسطوانية تقليدية، مما يُمثل نقطة ضعف كبيرة في نظر المستخدمين.
زاد وزن الإصدار L من 1.124 طن إلى 1.128 طن، في حين زاد وزن الإصدار RS من 1.134 طن إلى 1.140 طن.
وبالإضافة إلى ذلك، كشف الوكيل أيضًا أن هوندا سيتي في السوق الفيتنامية ستكون مجهزة بحزمة تكنولوجيا السلامة النشطة Honda Sensing، بما في ذلك ميزات مثل: نظام المصابيح الأمامية التكيفية الأوتوماتيكية (AHB)؛ نظام تخفيف الاصطدام (CMBS)؛ نظام تخفيف مغادرة المسار (RDM)؛ نظام تثبيت السرعة التكيفي بما في ذلك نطاق السرعة المنخفضة (ACC مع LSF)؛ نظام مساعدة الحفاظ على المسار (LKAS).
من حيث التصميم الداخلي، لن تشهد هوندا سيتي 2023 تغييرات كبيرة. لوحة القيادة مُدمجة بأزرار إضافية للتحكم النشط في السرعة، والتحكم في المسار، وستأتي مع نظام هوندا SENSING للسلامة النشطة.
للأسف، لا تزال سيارة هوندا سيتي 2023 في فيتنام تفتقر إلى فرامل يد إلكترونية كما هو الحال في الهند. وبدلاً من ذلك، لا تزال السيارة تستخدم نظام فرامل اليد الميكانيكي التقليدي كما كان من قبل، مع الحفاظ على محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 119 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 145 نيوتن متر. وتأتي السيارة مع ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).
لم يُفصح وكلاء هوندا حتى الآن عن معلومات وسعر هوندا سيتي 2023. مع ذلك، مع تحديث نظام هوندا SENSING، من المتوقع أن يرتفع السعر مقارنةً بالإصدار السابق.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)