تم الانتهاء من أطول جسر علوي على طريق ديين تشاو

يبلغ الطول الإجمالي لجسر ثان فو 2 حوالي 1300 متر، وهو أطول جسر على الطرق الوعرة في قسم الطريق السريع ديين تشاو - باي فوت. يتكون الجسر من 31 عموداً، أعلاها ارتفاعه حوالي 50 متراً، ودعامتين بـ32 امتداداً، و224 عارضة، كل عارضة طولها 38 متراً.

قام المهندسون والعمال بتركيب العارضة الأخيرة من جسر ثان فو 2.

ينتمي جسر Vu 2 إلى الحزمة XL02، بإجمالي استثمار يصل إلى 320 مليار دونج.

بدأ فيلق ترونغ سون بناء الجسر في أوائل عام 2022. في البداية، بسبب سوء الأحوال الجوية والأمطار المستمرة ودعم السكان المحليين في قطع أشجار الصنوبر من أجل الاستحواذ على الأراضي وإزالتها... بدأ المشروع في وقت متأخر عن المشاريع الأخرى على الطريق.

يقع الجسر في منطقة وعرة وجبال شديدة الانحدار وغابات، في حين أن أرصفة الجسر مرتفعة للغاية. علاوة على ذلك، تزامنت عملية بناء الجسر مع ارتفاع أسعار المواد الخام والوقود، مما تسبب في العديد من الصعوبات للمقاول.

بفضل سمعتها المرموقة، وضعت الوحدة خططًا تفصيلية ومحددة وواقعية. وفي الوقت نفسه، أدارت العمل والموارد المالية بكفاءة لضمان توفير الإمدادات والمواد اللازمة للتغلب على جميع الصعوبات، وفقًا للمقدم دينه كونغ ثانغ، قائد مشروع جسر ثان فو 2، مضيفًا:

استناداً إلى التضاريس، قامت شركة Enterprise 28.3، فرع Truong Son 28، التابعة لشركة Truong Son Construction Corporation، بتنظيم ساحة صب العوارض على قمة التل ثم أطلقت العوارض طولياً في كلا الاتجاهين، مما أدى إلى تسريع التقدم (الصورة: وثيقة).

ولتسريع التقدم، اقترحت الوحدة أيضًا بشكل استباقي حلولًا عملية وفعالة للبناء أثناء عملية البناء. وتحديداً، وبناءً على تضاريس البناء، قامت الوحدة بتنظيم ساحة صب العوارض على قمة تل مرتفع، ثم شرعت في إطلاق العارضة طولياً في كلا الاتجاهين، مقترنة بمكبس أفقي. وبفضل ذلك، في أوقات الذروة، يمكن للوحدة العمل 5 مرات في الشهر، وفي المتوسط ​​​​يمكنها العمل 3 مرات في الشهر.

وبحسب السيد تانج، تقوم الوحدة حاليًا بتعبئة أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات لإكمال صب الخرسانة لسطح الجسر والدرابزين بحلول نهاية مارس 2024.

بحلول أوائل أبريل 2024، سيتم رصف سطح الجسر بالخرسانة، وسيتم الانتهاء منه في 20 أبريل 2024، أي قبل 10 أيام من الموعد المحدد.

يبلغ طول مشروع قسم ديان تشاو - باي فوت 49.3 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتين: نغي آن (44.4 كيلومترًا)، ها تينه (4.9 كيلومترًا)، بإجمالي استثمار قدره 11,157 مليار دونج؛ بدأ البناء في 22 مايو 2021.

يتم تنفيذ المشروع على شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، من قبل اتحاد المستثمرين: شركة Hoa Hiep المحدودة - شركة مساهمة CIENCO4 Group - شركة Nui Hong للاستثمار المحدودة - شركة Truong Son Construction Corporation - شركة VINA2 للاستثمار والبناء المساهمة؛ شركة المشروع هي شركة Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.

وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ، يجب إكمال القسم من بداية الطريق إلى الطريق السريع الوطني 46B بحلول 30 أبريل 2024.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/hop-long-cau-vuot-dai-nhat-cao-toc-dien-chau-bai-vot-19224032119512902.htm