مع كثرة الركاب، يدخل قطاع الطيران الفيتنامي "العصر الذهبي" لتحقيق الأرباح.

وبحسب هيئة الطيران المدني في فيتنام، فإن إجمالي الناتج النقلي للسوق بأكمله يقدر في الأشهر التسعة الأولى من العام بنحو 64.1 مليون مسافر و1.1 مليون طن من البضائع، بزيادة 10.7% و18.7% على التوالي مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

شركات الطيران المحلية والأجنبية تتسارع معًا

وفي تقييمه لهذه النتيجة، قال مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام أونج فيت دونج إن النمو القوي يعكس التعافي المستدام لسوق النقل الجوي، وذلك بفضل سياسة الباب المفتوح، وعودة السياحة الدولية، والقدرة الاستغلالية المحسنة بشكل متزايد لشركات الطيران الفيتنامية.

لا يقتصر الأمر على نمو الإنتاج فحسب، بل إن المدخلات الإيجابية تدعم الصناعة أيضًا. في تقرير حديث، ذكرت شركة KIS Vietnam Securities (KIS) أن توسيع الطاقة الاستيعابية خلال موسم الذروة، إلى جانب انخفاض تكاليف الوقود، ساعد شركات الطيران على تحقيق "فترة ذهبية" لتحقيق الأرباح.

على وجه الخصوص، انخفض ضغط تكاليف المدخلات على شركات الطيران بشكل حاد خلال الربعين الأولين من العام بفضل انخفاض أسعار وقود الطائرات. ويتراوح متوسط سعر بنزين Jet A1 في السوق العالمية خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2025 بين 86 و88 دولارًا أمريكيًا للبرميل، بينما اقترب متوسطه العام الماضي من 99 دولارًا أمريكيًا للبرميل.

وفقًا للخبراء، مع معدلات نمو ثنائية الرقم واتجاه انتعاش عالمي، يقترب سوق الطيران في فيتنام من مرحلة جديدة من التطور. وإذا استمر هذا الزخم، فستستعيد فيتنام قريبًا مكانتها في قطاع النقل قبل الجائحة، وتنضم إلى مجموعة أسواق الطيران الأكثر ديناميكية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ .

وأكدت السيدة كيونج هي كانج، مديرة الخطوط الجوية الكورية في فيتنام، في تصريح لها مؤخراً: "تُعد فيتنام واحدة من أكثر أسواقنا ديناميكية ونجاحاً في جنوب شرق آسيا، مع مزيج متنوع من السياح ومسافري الأعمال والركاب الذين يتصلون عبر سيول".

الخطوط الجوية الكورية متواجدة في فيتنام منذ فترة طويلة، وتُشغّل حاليًا خمس وجهات، هي: مدينة هو تشي منه، وهانوي، ودا نانغ، وكام رانه (نها ترانج)، وفو كوك. في الأشهر الستة الأولى من عام 2025، سجّلت الشركة نقل 374,788 مسافرًا بين كوريا وفيتنام، بزيادة قدرها 4% عن الفترة نفسها من العام الماضي.

Khách bay nhiều, hàng không Việt bước vào thời điểm vàng lợi nhuận - 1 — ممثل الخطوط الجوية الكورية يثمن عاليا الإمكانات الهائلة لصناعة الطيران في فيتنام (الصورة: DT).

لا تقتصر المنافسة في سماء فيتنام على الخطوط الجوية الكورية فحسب، بل تجذب أيضًا سلسلة من شركات الطيران الأجنبية الكبرى مثل طيران الإمارات، والخطوط الجوية اليابانية، وكاثي باسيفيك، وخطوط جنوب الصين الجوية، والخطوط الجوية الفرنسية، والخطوط الجوية البريطانية، والخطوط الجوية القطرية...

الصناعة بأكملها تنمو

أما بالنسبة للشركات المحلية، فقد حققت الخطوط الجوية الفيتنامية للربع الثاني على التوالي أرباحًا تجاوزت 3000 مليار دونج. وبالمقارنة مع الفترة الذهبية 2017-2019، بلغ أعلى ربح مجمع للخطوط الجوية الفيتنامية للعام بأكمله ما يقرب من 2500 مليار دونج فقط.

في النصف الأول من العام، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة تجاوزت 58,680 مليار دونج فيتنامي، وبلغت أرباحها قبل الضرائب 6,682 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 19% عن الفترة نفسها. ويُعد هذا أيضًا أعلى ربح نصف سنوي تحققه الشركة على الإطلاق، متجاوزًا هدفها لعام 2025.

وبالمثل، سجلت شركة فيت جيت للطيران نموًا قويًا أيضًا بعد النصف الأول من العام بإيرادات مجمعة بلغت 35,800 مليار دونج - وهو أعلى مستوى منذ إدراجها في عام 2017. وبلغ صافي ربح فيت جيت قبل الضرائب حوالي 1,600 مليار دونج، بزيادة 65٪ مقارنة بالنصف الأول من العام الماضي.

أما بالنسبة لشركة بامبو للطيران، فقد أشار المدير العام لونغ هوي نام إلى تحديث الوضع خلال الأشهر الستة الأولى من العام الجاري، مؤكداً أن هذه الشركة لم تسجل أي خسائر تقريباً في أعمال النقل الجوي.

وفي مجموعة الشركات الداعمة، سجلت شركة مطارات فيتنام (ACV) أيضًا نموًا مزدوجًا في الربع الثاني من عام 2025، حيث بلغت الإيرادات 6340 مليار دونج.

شهدت الشركة التابعة للسيد جوناثان هانه نجوين (ساسكو) زيادة في أرباحها بنسبة 62% في الربع الثاني. وفي الأشهر الستة الأولى، حققت ساسكو ربحًا قبل الضريبة يقارب 280 مليار دونج، أي ضعف ما حققته في الربعين الأولين من عام 2024، وهو أعلى مستوى لها منذ عام 2020.

ارتفعت أرباح شركة نوي باي لخدمات الشحن (NCT) بنسبة 32% لتصل إلى ما يقارب 150 مليار دونج فيتنامي. وبالمثل، بلغت أرباح شركة سايغون لخدمات الشحن (SCS) قبل الضرائب خلال الأشهر الستة الماضية ما يقارب 450 مليار دونج فيتنامي، بزيادة تقارب 18%.

مشروع قانون الطيران المدني (المعدل) - من المتوقع تقديمه إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه في أكتوبر 2025. ويعتبر هذا خطوة تعديل مهمة للإطار القانوني لمواكبة سرعة تطور صناعة الطيران، خاصة في سياق تنفيذ فيتنام للعديد من مشاريع البنية التحتية الكبيرة مثل مطار لونغ ثانه الدولي، وتوسيع مطاري نوي باي وتان سون نهات، وتعزيز الروابط الإقليمية بين الطيران والسياحة.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm