قبل الأول من أكتوبر 2025، يجب على مالكي السيارات تحويل حسابات تحصيل الرسوم المرورية الحالية إلى حسابات مرورية مرتبطة بوسائل الدفع غير النقدية.
ينص القرار الحكومي رقم 119/2024 على أن: أصحاب المركبات مسؤولون عن التنسيق مع مقدمي خدمات دفع استخدام الطرق لتحويل حسابات تحصيل الرسوم الحالية وفقًا للقرار رقم 19/2020 لرئيس الوزراء إلى حسابات مرورية وربط وسائل الدفع غير النقدية بحسابات المرور قبل 1 أكتوبر 2025.
يسمح المرسوم 119 بفترة عام واحد (من 1 أكتوبر 2024 إلى 1 أكتوبر 2025) لأصحاب المركبات ومقدمي خدمات الرسوم لتحويل حسابات تحصيل الرسوم إلى حسابات مرورية تربط وسائل الدفع غير النقدية.
لذا، قبل الأول من أكتوبر/تشرين الأول 2025، يجب على مالكي السيارات تحويل حسابات تحصيل الرسوم الحالية إلى حسابات مرورية مرتبطة بوسائل دفع غير نقدية. وإلا، فلن تتمكن سياراتهم من المرور عبر محطات تحصيل الرسوم.
مدفوعات أسهل وأكثر شفافية
وفي معرض شرحه للوائح الخاصة بتحويل حسابات تحصيل الرسوم، قال السيد تو نام توان، رئيس قسم العلوم والتكنولوجيا والبيئة والتعاون الدولي في إدارة الطرق في فيتنام، إن حساب تحصيل الرسوم الذي يستخدمه أصحاب المركبات حاليًا يتضمن معلومات عن المركبة ومالك المركبة والأموال التي أودعها مالك المركبة للدفع عند مرور المركبة عبر المحطة.
نظرًا لأنه حساب تحصيل متخصص، فإن الأموال التي يودعها أصحاب المركبات لا يمكن استخدامها إلا لدفع رسوم الطريق ولا يمكن استخدامها لأغراض أخرى، ولا تكسب الأموال الموجودة في حساب تحصيل الرسوم فوائد.
علاوة على ذلك، فإن الارتباط بين حسابات تحصيل الرسوم وطرق الدفع غير النقدية لا يزال محدودا، مما لا يخلق الراحة للأفراد والشركات، وخاصة شركات النقل الكبيرة التي لديها العديد من المركبات، والتي تضطر إلى إيداع مبالغ كبيرة من المال في حسابات تحصيل الرسوم.
وأدى هذا إلى رد فعل من جانب الشركات والأفراد، لأن الأموال الموجودة في الحساب لم تكتسب فوائد.
والأمر الأكثر أهمية هو أن وزارة الإنشاءات ليست وحدة تتمتع بالخبرة في إدارة الأموال في حسابات تحصيل الرسوم، وبالتالي فإن إدارة التدفق النقدي لتحصيل الرسوم أمر صعب.
"ولهذه الأسباب، وخلال عملية إعداد المرسوم ١١٩، اتفقت وزارة النقل مع بنك الدولة على آلية إدارية لفصل حساب تحصيل الرسوم إلى حساب مروري متصل بوسائل دفع غير نقدية، مثل المحفظة الإلكترونية أو الحساب المصرفي أو بطاقة الائتمان... ويحق لأصحاب المركبات اختيار وسيلة الدفع المناسبة لربطها بحساب المرور"، حسبما قال السيد توان.
وفي حديثه عن الفوائد، قال السيد توان إنه عندما يتم تنفيذ المرسوم 119، فإنه سيساعد إدارة الدولة لتحصيل الرسوم على أن تصبح أكثر علنية وشفافية؛ ويساعد الناس على إجراء المدفوعات بسهولة وبساطة، ويعزز المدفوعات غير النقدية وفقًا لسياسة الحكومة.
يهدف تحويل الحسابات إلى فصل إدارة الدولة، حيث تتخصص وزارة الإنشاءات في إدارة حسابات المرور لضمان تحصيل رسوم المرور إلكترونيًا بشكل مستمر. ويدير بنك الدولة وسائل الدفع غير النقدية، مما يضمن قانونية وسلامة وسائل الدفع للأفراد والشركات.
والأهم من ذلك، سيتم احتساب فوائد على الأموال المستخدمة في وسائل الدفع. ومع تنوع وسائل الدفع، سيكون ذلك مناسبًا لأصحاب المركبات، وخاصةً لشركات النقل الكبيرة.
مجموعة متنوعة من الخدمات المستخدمة
يُسهّل تحويل الحسابات على مالكي المركبات الاستفادة من خدمات أكثر تنوعًا. لا يقتصر استخدام نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني المستمر على دفع رسوم الطرق فحسب، بل سيتوسع قريبًا ليشمل العديد من الخدمات، بما في ذلك استخدام حسابات المرور لدفع رسوم خدمات أخرى مثل مواقف السيارات، ورسوم التسجيل، والبنزين، وشحن السيارات الكهربائية.
يوفر كل مزود خدمة رسوم طرق طريقة دفع إلكترونية (ePass يدعم فيتيل موني، ومومو، ومحافظ فيزا...؛ VETC يدعم محفظة VETC). تستغرق عملية التحويل من حساب رسوم طرق إلى حساب مرور حوالي 5-10 دقائق فقط عبر تطبيق مزود خدمة الرسوم.
وجهت وزارة البناء وإدارة الطرق الفيتنامية مقدمي خدمات تحصيل الرسوم لتوعية مالكي المركبات عبر وسائل الإعلام والرسائل النصية لإبلاغهم باللوائح وتطبيقها. وفي الوقت نفسه، وجهت الجهات المزودة لتوفير أفضل وأسرع الظروف لأصحاب المركبات عند تحويل حساباتهم.
وقال السيد توان: "ابتداءً من الأول من أكتوبر، إذا لم يقم مالكو المركبات بتحويل حسابات تحصيل الرسوم الخاصة بهم إلى حسابات مرورية مرتبطة بمركبات الدفع ولم يحولوا الأموال من حساب تحصيل الرسوم إلى مركبة الدفع، فسيتم اعتبارهم غير حاصلين على بطاقة، وليس لديهم حساب مروري (حساب تحصيل رسوم سابق)، بمعنى آخر، لن يكونوا مؤهلين للتحصيل الإلكتروني المستمر للرسوم، ولن يُسمح لهم بالمرور عبر محطات الرسوم".
من المعروف أن 6.3 مليون مركبة في البلاد تستخدم حاليًا خدمة تحصيل الرسوم آليًا ومستمرًا، أي ما يقارب 100% من إجمالي عدد المركبات في البلاد. ووفقًا لمقدمي خدمات تحصيل الرسوم، فإن معدل تبديل المركبات لحساباتها منخفض جدًا، حيث لا يتجاوز 30% من إجمالي عدد المركبات في البلاد. والسبب الرئيسي هو عدم علم مالكي المركبات بهذه اللائحة الجديدة.
يجب على مالكي المركبات التأكد من وجود مبلغ كاف في وسيلة الدفع المرتبطة بحساب المرور عند إجراء المدفوعات الإلكترونية لحركة المرور.
في حالة عدم كفاية مبلغ المال الموجود في وسيلة الدفع المرتبطة بحساب المرور لسداد رسوم استخدام الطريق السريع، لا يُسمح للمركبة بالمرور عبر محطة الرسوم على الطريق السريع.
في حالة عدم كفاية مبلغ المال الموجود في وسيلة الدفع المرتبطة بحساب المرور لسداد رسوم استخدام الطريق، يجب على المركبة استخدام مسار الرسوم المختلط في محطة الرسوم على الطريق السريع الوطني.
في حالة عدم كفاية المبلغ الموجود في وسيلة الدفع المرتبطة بحساب المرور لإجراء الدفع الإلكتروني لرسوم المرور، باستثناء الحالتين المذكورتين أعلاه، يتم إجراء أشكال أخرى من الدفع في نقطة التحصيل.
يستخدم مزودو خدمات دفع رسوم استخدام الطرق بشكل مباشر حسابات المرور التي يديرونها لإجراء مدفوعات حركة المرور الإلكترونية مقابل الخدمات التي يقدمها مزودو خدمات دفع رسوم استخدام الطرق.
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/khan-truong-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-truoc-1-10-2025-102250808192330396.htm
تعليق (0)