في 10 يونيو، في مدينة راش جيا (مقاطعة كيان جيانج )، عملت اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كيان جيانج مع قادة شركة مطارات فيتنام (ACV) على إدارة واستغلال المطارات في المقاطعة.
عمل قادة اللجنة الشعبية لمقاطعة كيان جيانج مع قادة ACV على إدارة واستغلال المطارات في المقاطعة.
وفي المناقشة، أبلغت اللجنة الشعبية لمقاطعة كيان جيانج أن مطار فوكوك الدولي هو حاليا في المستوى 4E، مع مدرج واحد قادر على استقبال الطائرات الكبيرة مثل A350 و B787 و 4 ملايين مسافر و 5000 طن من البضائع / سنة.
يحتوي ساحة المطار والمدرج وحدهما على 9 مواقف للطائرات، بما في ذلك موقف واحد للطائرات الكبيرة من طراز B777 أو ما يعادلها.
وفقًا للتخطيط للفترة 2021-2030، سيتم ترقية مطار فوكوك وفقًا للرمز القياسي لمنظمة الطيران المدني الدولي - ICAO بسعة حوالي 10 ملايين مسافر و25000 طن من البضائع / سنة؛ قادر على استقبال طائرات B747 و B787 و A350 والطائرات المكافئة.
بحلول عام 2050، من المتوقع أن يزيد مطار فوكوك من قدرته الاستيعابية إلى حوالي 18 مليون مسافر و50 ألف طن من البضائع سنويا؛ حيث سيستقبل طائرات من طراز B747 وB787 وA350 والطائرات المكافئة.
رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كيان جيانج نجوين ثانه نان (يمين) وزعماء ACV وممثلي الإدارات والفروع يناقشون في جلسة العمل.
في غضون ذلك، شُيّد مطار راش جيا (مدينة راش جيا) عام ١٩٦٠، وجُدّد ورُقّي مرتين من قِبَل مجموعة مطارات الجنوب عامي ١٩٩٧ و٢٠٠٦، وأُصلِح ودُعِّم بهيكل ذي غطاء لين عام ٢٠١٤. ومع ذلك، انخفض معدل استغلال مطار راش جيا تدريجيًا عامًا بعد عام. ففي عام ٢٠٢٢، نقل المطار أكثر من ٥١٢٠٠ مسافر، وفي عام ٢٠٢٣، انخفض إلى أكثر من ٣٣٣٠٠ مسافر، وفي عام ٢٠٢٤، انخفض إلى أكثر من ٩٥٠٠ مسافر.
حتى الآن، لا يزال هذا المطار قيد الاستخدام، بما في ذلك مدرج يبلغ قياسه 1500 متر × 30 متر؛ وممر ربط يبلغ قياسه 49.28 متر × 15 متر؛ وموقف طائرات يبلغ قياسه 165.7 متر × 87.6 متر.
منظور مطار فوكوك في المستقبل
وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء بالقرار رقم 648 بتاريخ 7 يونيو 2023، من المقرر أن يكون مطار راش جيا ميناءً محليًا يصل إلى المستوى 4C بحلول عام 2050 ومطارًا عسكريًا من المستوى الثاني؛ ستصل سعة الميناء بحلول عام 2030 إلى 0.5 مليون مسافر / سنة وبحلول عام 2050 ستصل إلى مليون مسافر / سنة.
طلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة كين جيانج من شركة ACV دراسة تطوير مطار راش جيا والاستثمار فيه وفقًا للخطة الموضوعة. يشمل ذلك الاستثمار في مدارج لاستقبال طائرات مثل إيرباص 321، وجذب العديد من شركات الطيران للعمل، والاستثمار في محطة تتسع لمليون مسافر، على أن يتم الانتهاء منها قبل عام 2027 لخدمة مؤتمر منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC 2027).
وفقًا للسيد نجوين ثانه نهان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كين جيانج، سيشهد الطلب على الرحلات الجوية ارتفاعًا ملحوظًا خلال الفترة المقبلة، مع زخم التنمية السياحية في المقاطعة، ودمج مقاطعة آن جيانج مع مقاطعة كين جيانج، وافتتاح المقر الرئيسي الجديد للمقاطعة في كين جيانج. وتسعى المقاطعة إلى تطوير مطار راش جيا ليصبح منطقة طيران متعددة الاستخدامات، تلعب دورًا استراتيجيًا في ربط فو كوك، "جزيرة اللؤلؤ"، بتنمية منطقة دلتا ميكونغ.
وفيما يتعلق بالاستثمار في توسيع مطار فوكوك الدولي، بهدف خدمة مؤتمر منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027، فقد كلفت الحكومة اللجنة الشعبية لمقاطعة كيان جيانج باختيار المستثمرين المحليين وتنظيم تنفيذ المشروع لضمان ملاءمته لطبيعة المطار المدني العسكري المشترك.
وافقت المقاطعة على سياسة الاستثمار لمشروع توسعة مطار فوكوك الدولي وفقًا لسلطتها وتتحمل المسؤولية الكاملة عن اختيار المستثمرين وتنفيذ المشروع لضمان الجودة وإكماله في الوقت المحدد لخدمة مؤتمر APEC 2027...
وبحسب السيد فو ذا فيت، رئيس مجلس إدارة شركة ACV، فقد أكملت الوحدة حتى الآن مراجعة أصول البنية التحتية للطيران؛ وأكملت قياس وتحديد حدود الأصول الأرضية للمؤسسات والدولة؛ وهي مسؤولة عن صيانة وتشغيل البنية التحتية لضمان السلامة المطلقة والمتواصلة في استغلال وإدارة مطار فو كوك الدولي أثناء عملية توسيع المشروع.
المصدر: https://nld.com.vn/khan-truong-xay-dung-san-bay-phu-quoc-don-10-trieu-khach-nam-196250610205446956.htm
تعليق (0)