متى سيحل الوقود الحيوي E10 محل البنزين المعدني بالكامل؟

وبحسب الجدول الزمني المتوقع، ستبدأ المبيعات اعتبارًا من 1 يناير 2026. الوقود الحيوي E10 ومن الأول من يناير 2031، سيكون كل البنزين المخلوط والمباع للاستخدام في المركبات التي تعمل بالبنزين في جميع أنحاء البلاد عبارة عن بنزين E15 أو بنزين حيوي.

وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة ، خلال الفترة التي لا تكون فيها اللوائح إلزامية، يتم تشجيع المنظمات والأفراد على المشاركة في إنتاج وخلط وتداول واستخدام وقود الديزل الحيوي (B5، B10).

بنزين E10 هو منتج بنزين جاهز، ممزوج من بنزين معدني مشتق من الوقود الأحفوري مع وقود حيوي، حيث يُمزج كحول الوقود بنسبة معينة. ووفقًا للوائح QCVN 01:2022/BKHCN المتعلقة بالبنزين ووقود الديزل والوقود الحيوي، فإن بنزين E10 هو وقود حيوي يحتوي على نسبة كحول وقود تتراوح بين 9% و10% حجميًا.

لا يساهم بنزين E10 في تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري فحسب، بل يُظهر أيضًا العديد من المزايا المتميزة في تشغيل المحرك وحماية البيئة.

وفيما يتعلق بالاستهلاك والإمدادات، قالت وزارة الصناعة والتجارة إن البلاد بأكملها ستحتاج إلى 1.5 مليون متر مكعب من بنزين E10 سنويًا للخلط، بناءً على الطلب الإجمالي على البنزين البالغ حوالي 15 مليون متر مكعب في عام 2024.

"فيما يتعلق بالإنتاج والاستيراد والقدرة على المزج، يمكن لفيتنام تنفيذ E10 الإلزامي بالكامل اعتبارًا من 1 يناير 2026،" وأكدت وزارة الصناعة والتجارة.

تم بيع البنزين E10 في السوق منذ الأول من أغسطس. (صورة توضيحية). — تم بيع البنزين E10 في السوق منذ الأول من أغسطس. (صورة توضيحية)

أين تم بيع الوقود الحيوي؟

ولتحقيق الهدف المحدد، بدأت ثلاث مدن، بما في ذلك مدينة هوشي منه وهانوي وهاي فونج، اعتبارًا من الأول من أغسطس 2025، في بيع البنزين E10، وهو وقود حيوي مخلوط بنسبة 10% من الإيثانول في البنزين المعدني.

وعلى وجه التحديد، من تاريخ البيع التجريبي في الأول من أغسطس إلى السابع من سبتمبر، استهلكت كل محطة وقود تابعة لشركة PVOIL في هانوي، بما في ذلك محطة وقود Nghia Tan؛ ومحطة وقود Lien Ninh؛ ومحطة وقود Thai Thinh؛ ومحطة وقود Chau Can، في المتوسط حوالي 15 متر مكعب يوميًا.

كمية البنزين E10 RON95 التي تستهلكها شركة PVOIL في هاي فونج هي محطة البنزين Thanh To ومحطة البنزين Tan Duong، وتستهلك حوالي 6 متر مكعب في اليوم.

وقالت شركة PVOIL أيضًا إنه اعتبارًا من 28 أغسطس، باعت وحدة المعالجة والمزج للعملاء الذين هم مؤسسات رئيسية وتجارة التجزئة للبنزين E10 RON95 في 5 متاجر في المنطقة الوسطى بما في ذلك متجر Thien But للبنزين ومتجر Dung Quat Port للبنزين ومتجر Tran Phu للبنزين ومتجر Nguyen Huu Tho للبنزين ومتجر Pham Hung للبنزين (Quang Ngai) متوسط أكثر من 5 أمتار مكعبة يوميًا.

يحتاج جميع العملاء إلى شراء وتجربة بنزين E10، ويتزايد الإقبال عليه تدريجيًا. استعدادًا لخطة العمل لإدخال بنزين E10 إلى الاستخدام الإلزامي اعتبارًا من 1 يناير 2026، تعمل شركة PVOIL على تحديث وتجديد محطات خلط بنزين E5 RON92 الحالية التابعة لها في مستودعات استراتيجية في جميع أنحاء البلاد، لتلبية الطلب على تداول بنزين E10. وقال ممثل PVOIL.

وفي الوقت نفسه، في مدينة هوشي منه، بدأ المستهلكون يقبلون البنزين E10 تدريجيا، لكن حجم المبيعات لا يزال منخفضا.

تبيع الوحدة حاليًا بنزين E10 في 36 متجرًا. في المتوسط، تستهلك الوحدة حوالي 40 مترًا مكعبًا من بنزين E10 يوميًا، أي ضعف الكمية عند إطلاقها. بنهاية 31 أغسطس، استهلكنا ما يقرب من 1500 متر مكعب. مع ذلك، فإن كمية بنزين E10 المستهلكة لا تعادل سوى عُشر بنزين RON95. قال ممثل مجموعة فيتنام الوطنية للبترول (بيتروليمكس)، الوحدة التي تبيع البنزين E10 في مدينة هوشي منه.

وتظهر البيانات أعلاه أن اتجاهات وعادات المستهلكين تتغير بشكل إيجابي تجاه البنزين E10.

ماذا يقول الخبراء عن الوقود الحيوي؟

قال السيد بوي نغوك باو، رئيس جمعية البترول الفيتنامية، إنه من المتوقع أنه اعتبارًا من عام 2026، لن يبيع السوق البنزين المعدني التقليدي و بنزين E5 مرة أخرى.

وبالتالي، يُمكن فهم أننا نتوقف عن تداول هذين النوعين كما فعلنا مع بنزين A83 وA90. هذا يعني أن نظام التوزيع بالتجزئة سيبيع بنزين E10 فقط.

يُعدّ بيع بنزين E10 على مستوى الدولة اعتبارًا من 1 يناير 2026 مناسبًا ويلبي متطلبات التحول إلى الطاقة الخضراء والصديقة للبيئة. تواجه دول العالم ثلاث مشكلات خطيرة: ارتفاع أسعار الوقود، وتغير المناخ، وتلوث الهواء.

ومن ثم فإن استخدام الوقود الحيوي للنقل يحقق فوائد في مجال أمن الطاقة، والحد من التلوث البيئي والتنمية الاجتماعية والاقتصادية "، حسبما قال السيد باو.

وبحسب السيد باو، كان من المفترض أن يتم إنتاج وبيع البنزين E10 على نطاق واسع منذ عام 2017 وفقًا للقرار رقم 53/2012/QD-TTg الصادر في 22 نوفمبر 2012 من قبل رئيس الوزراء.

تأخرت هذه الخطة بشكل متواصل، بدايةً حتى عام ٢٠٢٠، ثم حتى عام ٢٠٢٢. هذه المرة، اقترحنا نحن ووزارة الصناعة والتجارة تطبيقها بدءًا من ١ يناير ٢٠٢٦ بشكل شامل، وعدم بيعها بالتوازي مع البنزين المعدني وبنزين E5 بعد الآن. قال السيد باو.

كما أشار رئيس جمعية البترول الفيتنامية إلى أن السيارات المُصنّعة والمستوردة إلى فيتنام ابتداءً من عام ٢٠٢٢ مزودة بمحركات تُلبي معايير الانبعاثات الأوروبية (يورو ٥). وبالتالي، فإن استخدام بنزين E10 سيكون أنظف، مما يُحسّن من كفاءة استهلاك الوقود ويُقلل من انبعاثات الملوثات. أما بالنسبة للسيارات المُجهزة بمحركات من فئة Euro 3 إلى Euro 4، فلن يتأثر استخدام بنزين E10.

المصدر: https://baolangson.vn/khi-nao-xang-bi-hoc-e10-thay-the-toan-bo-xang-khoang-5058211.html