وحضر حفل وضع حجر الأساس الرفاق: لي آنه توان، نائب وزير البناء؛ وقادة العديد من الوزارات المركزية والفروع؛ وقادة مقاطعتي لاو كاي ويين باي .
يقع موقع بناء الجسر فوق النهر الأحمر على الجانب الفيتنامي في منطقة بوابة بان فوك الحدودية، بمنطقة بات زات، مقاطعة لاو كاي ، على بعد حوالي 700 متر أسفل المعلم 97 (2) من النهر الأحمر.
مقياس البناء: الجسر الرئيسي فوق النهر الأحمر مُركّب بكابلات منخفضة الارتفاع. مخطط الامتداد: (الصين) 60 مترًا + 110 أمتار + 60 مترًا (فيتنام)؛ عوارض خرسانية مُسلّحة مُجهّزة مسبقًا مبنية بطريقة الكابولي مع هياكل كبلية مُروحية الشكل، ويبلغ ارتفاع رصيف البرج 20 مترًا من سطح الجسر.
يبلغ عرض الجسر 35.3 مترًا (بما في ذلك عرض البرج). وقد استثمر الجانب الفيتنامي نصف الجسر الرئيسي، بطول 115 مترًا.
 |
منظور جسر الطريق عبر النهر الأحمر على حدود بات زات (فيتنام) - با ساي (الصين). |
يبلغ طول الجسر وطريق الوصول على الجانب الفيتنامي 40 مترًا، وهما مصنوعان من عوارض صندوقية من الخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد، مصبوبة على سقالات ثابتة. يبلغ طول الطريق عند رأس الجسر 232.5 مترًا، وعرض قاعه 35 مترًا، وسطحه 25 مترًا. سطح الطريق مُغطى بالخرسانة الإسفلتية.
يبلغ إجمالي استثمار المشروع بأكمله 1,500 مليار دونج فيتنامي، منها حوالي 300 مليار دونج تكلفة بناء الجسر على الجانب الفيتنامي. وسيكتمل المشروع بعد 18 شهرًا من تاريخ بدء العمل.
 |
حفل وضع حجر الأساس على الجانب الصيني. |
وفي كلمته التي ألقاها في حفل الافتتاح، أكد السيد هوانغ كوك خانه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لاو كاي: إن لاو كاي (فيتنام) ويونان (الصين) هما نقطتا اتصال استراتيجيتان بين البلدين لتنفيذ خطة التعاون والاتصال بشكل فعال في إطار "ممران، حزام واحد" مع مبادرة "الحزام والطريق".
- تعزيز الربط الاستراتيجي للبنية التحتية بين البلدين من حيث السكك الحديدية والطرق السريعة والبنية التحتية للبوابات الحدودية، والجمع بين "الروابط الصلبة" في البنية التحتية و"الروابط الناعمة" في التعاون الفني والتبادل والجمارك الذكية وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية من خلال البوابات الحدودية مع نفس الهدف المتمثل في تحقيق قيمة استيراد وتصدير تزيد عن 10 مليارات دولار أمريكي قبل عام 2030.
إن الاستثمار في بناء جسر طريق عبر النهر الأحمر في منطقة الحدود بات زات (فيتنام) - با ساي (الصين) لا يعني فقط ربط البنية التحتية للمرور بين البلدين، بل يؤكد أيضًا دور البوابة التجارية لمقاطعة لاو كاي ومقاطعة يوننان على الممر الاقتصادي كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه؛ وهو مركز الاتصال التجاري الاقتصادي بين فيتنام ودول الآسيان مع منطقة جنوب غرب الصين.
تقديرًا وإشادةً بجهود مقاطعتي لاو كاي (فيتنام) ويونان (الصين) في استكمال إجراءات الاستثمار لبناء جسر بات زات (فيتنام) - با ساي (الصين)، قال نائب وزير البناء، لي آنه توان: "لا يقتصر دور هذا المشروع على تسهيل حركة المرور الحيوية، إذ يُسهم في تقصير مسافة السفر بين المنطقتين فحسب، بل يُشكّل أيضًا دافعًا قويًا لتنمية التجارة والسياحة والتبادل الثقافي بين البلدين".
وبمجرد اكتماله، سيفتح المشروع العديد من الفرص للتعاون الاقتصادي والاستثماري، مع تحسين حياة الناس على جانبي الحدود.
 |
يضغط المندوبون على الزر لبدء المشروع. |
وهذا أيضًا دليل على جهود كل من فيتنام والصين في تنفيذ البيان المشترك بين فيتنام والصين بشأن "التعاون وبناء البنية التحتية والاتصال في مجال النقل، وتسريع تعزيز الاتصال في مجال بناء البنية التحتية الحدودية"؛ فضلاً عن تصميم الحكومتين الفيتنامية والصينية على تطوير نظام البنية التحتية للنقل في المناطق الحدودية، نحو منطقة من التنمية المستدامة والسلام والازدهار.
وستعمل وزارة البناء الفيتنامية بشكل وثيق مع الوكالات ذات الصلة في مقاطعة لاو كاي والوكالات ذات الصلة في الصين لضمان نشر المشروع وبنائه ووضعه موضع الاستخدام في الموعد المحدد، وتلبية أعلى المعايير الفنية والجودة.
المصدر: https://nhandan.vn/khoi-cong-xay-dung-cau-duong-bo-qua-song-hong-bien-gioi-bat-xat-viet-nam-ba-sai-trung-quoc-post869021.html
تعليق (0)