نسمة هواء منعشة من البحر الأزرق.
بعد الاندماج، أصبح لمقاطعة لام دونغ ساحل يمتد على مسافة 192 كيلومترًا، بمساحة ساحلية تبلغ حوالي 760 كيلومترًا مربعًا . وتُعتبر المقاطعة أيضًا واحدة من أهم ثلاث مناطق صيد في البلاد لاستغلال المأكولات البحرية. وهذا يمثل إمكانات هائلة لم تكن متاحة للام دونغ من قبل.
يُعدّ القطاع البحري أحد أهمّ المزايا الاقتصادية لمدينة لام دونغ. وقد شهدت المنطقة استثمارات كبيرة في النقل البحري وخدمات الموانئ، وسيستمرّ هذا الاستثمار. وقد كانت النتائج الأولية واعدة، لا سيما مع تشغيل ميناءي فو كوي وفان ثيت، حيث تنقل أساطيل السفن الركاب بين البر الرئيسي وجزيرة فو كوي. وفي الوقت نفسه، سهّل ميناء فينه تان نقل الرماد المتطاير ومواد أخرى لمحطات فينه تان الحرارية لتوليد الطاقة.
إلى جانب اقتصادها البحري، تتمتع مقاطعة لام دونغ بإمكانيات هائلة لاستغلال وتربية المنتجات البحرية. ووفقًا لإدارة الزراعة والبيئة في لام دونغ، تبلغ مساحة مزارع الأحياء المائية في المقاطعة حوالي 6964 هكتارًا. ويبلغ متوسط إنتاج المقاطعة السنوي من المأكولات البحرية حوالي 180 ألف طن من مختلف الأنواع. ويُقدّر إنتاج مزارع الأحياء المائية بنحو 15 ألف طن. وبحلول نهاية أغسطس 2025، بلغ الإنتاج في هذا القطاع 10123 طنًا، بزيادة قدرها 1.3% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.
بحلول عام 2030، تهدف مقاطعة لام دونغ إلى حماية 80% من مناطقها البحرية من حيث التنوع البيولوجي. وسيتم تحديث نظام الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية وإعادة تشجير السواحل بشكل مستمر لمواجهة تغير المناخ.
إلى جانب تطوير الاحتياطيات وتنوع المأكولات البحرية، تعمل لام دونغ، ببحرها الأزرق الجميل، على تطوير صناعة التعدين، وبناء موانئ بحرية كبيرة، والخدمات اللوجستية، والطاقة المتجددة... ناهيك عن ازدهار السياحة والخدمات البحرية، مما يجعلها وجهة جذابة للسياح المحليين والدوليين على حد سواء.
مع ذلك، لا تزال عشرات المشاريع، الكبيرة والصغيرة، في مختلف القطاعات، معلقةً لأسباب عديدة، منها عدم اكتمال إزالة الأراضي، وتداخل الخطط، والعقبات المتعلقة باللوائح. وتتمثل المشكلة الأكثر إلحاحًا حاليًا في عدم تمكن العديد من المشاريع من تحديد أسعار الأراضي بدقة، ما يحول دون انتقالها إلى المراحل التالية. ولهذا السبب، ورغم الموارد الساحلية الهائلة التي تزخر بها المحافظة، لم تحقق بعدُ طفرةً تنمويةً ملحوظة.
فتح الموارد
بفضل إمكانياته ومزاياه الحالية، يُعدّ الاقتصاد البحري قطاعًا ذا قيمة كبيرة لاقتصاد مقاطعة لام دونغ. وفي معرض تقييمه لإمكانيات ومزايا هذا القطاع، صرّح نائب سكرتير لجنة الحزب في المقاطعة ورئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، هو فان موي، قائلاً: "تزخر لام دونغ بموارد ساحلية هائلة. ونحن فخورون جدًا بإمكانيات الاقتصاد البحري، لا سيما في مجالات الموارد المائية والبحرية، والسياحة، والموانئ البحرية، والخدمات اللوجستية، والطاقة المتجددة، والطاقة النظيفة. وإذا ما تم تطويره بفعالية، فسيكون هذا القطاع من أهم القطاعات المساهمة في الناتج المحلي الإجمالي لمقاطعة لام دونغ."
أقرّ رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة بأنّ العديد من المشاريع، لا سيما تلك التي لا تندرج ضمن ميزانية الدولة، تواجه حاليًا صعوبات وعقبات. فالعديد من مشاريع البناء إما غير مكتملة أو معلّقة أو لم تبدأ عملياتها بعد. ويركّز لام دونغ جهوده على حلّ المعوقات التي تعيق إزالة الأراضي اللازمة للمشاريع الساحلية. وهو عازم على معالجة المشاريع التي تقع ضمن اختصاص الحكومة المركزية، وتلك التي تقع ضمن اختصاص المقاطعة، وتلك التي تتطلّب تنسيقًا بين الحكومة المركزية وحكومات المقاطعات.
"سنبذل قصارى جهدنا لتشغيل المشروع في أسرع وقت ممكن. هذه هي الطريقة الوحيدة لحل مشكلة الأراضي المهدرة وإظهار تصميمنا على الابتكار وتعزيز النمو في هذه المنطقة الساحلية الواعدة"، صرح بذلك رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، هو فان موي.
بحسب إدارة الزراعة والبيئة في المقاطعة، تتجه المقاطعة نحو التنمية المستدامة للاقتصاد البحري بالتوازي مع الحفاظ على البيئة. وستعمل المقاطعة على تطوير قطاعات متنوعة بشكل متزامن، تشمل الطاقة المتجددة (طاقة الرياح، طاقة الأمواج)، وإنتاج الهيدروجين الأخضر، والصناعات الساحلية عالية التقنية، والسياحة البحرية والجزرية. كما تركز المقاطعة على تطوير خدمات الموانئ بشكل مكثف بالتنسيق مع المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية لتعزيز معالجة وتصدير المأكولات البحرية والمنتجات المعدنية.
يهدف إلى تحقيق نسبة تتراوح بين 20 و25% من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة.
ولتطوير الاقتصاد البحري ليصبح قطاعاً اقتصادياً رئيسياً، بالإضافة إلى التركيز على إمكاناته ومزاياه، تعمل مقاطعة لام دونغ على تنفيذ العديد من الحلول في آن واحد. أولاً، تركز المقاطعة على تحسين البنية التحتية وتنسيقها، لا سيما البنية التحتية للنقل.
وتركز المقاطعة أيضاً على تطوير الخدمات اللوجستية للموانئ والنقل متعدد الوسائط. وعلى وجه الخصوص، تعمل المقاطعة على تعزيز وتطوير ميناءي فينه تان وسون مي ليصبحا مركزين لوجستيين حديثين. كما تُعطى الأولوية للاستثمار في تطوير الموانئ الداخلية لتعزيز الربط وتحسين كفاءة الخدمات اللوجستية، فضلاً عن الاستزراع المائي المستدام عالي التقنية ومعالجة المأكولات البحرية.
تركز مقاطعة لام دونغ على تطوير السياحة والخدمات البحرية عالية الجودة. ويتمحور هذا التطوير حول تحويل منطقة موي ني السياحية الوطنية إلى مركز منتجعات ساحلية عالمية المستوى. كما تعمل المقاطعة على تطوير منطقة فو كوي الاقتصادية الخاصة لتصبح وجهة سياحية راقية تجمع بين السياحة الساحلية والجزرية، مع دمج الرياضات البحرية في المراكز الحضرية الساحلية. ويمكن القول إن الاقتصاد البحري قد أسهم، ولا يزال يساهم، وسيواصل المساهمة بشكل كبير في اقتصاد لام دونغ.
تطمح مقاطعة لام دونغ بحلول عام 2030 إلى امتلاك اقتصاد بحري قوي. وستساهم القطاعات الاقتصادية البحرية وحدها بنحو 20-25% من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة. وسيبلغ متوسط دخل الفرد في البلديات الساحلية ومنطقة فو كوي الاقتصادية الخاصة 1.5-2 ضعف متوسط دخل الفرد في المقاطعة.
تطمح مقاطعة لام دونغ بحلول عام 2030 إلى امتلاك اقتصاد بحري قوي. وستساهم القطاعات الاقتصادية البحرية وحدها بنحو 20-25% من الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة. وسيبلغ متوسط دخل الفرد في البلديات الساحلية ومنطقة فو كوي الاقتصادية الخاصة 1.5-2 ضعف متوسط دخل الفرد في المقاطعة.
المصدر: https://baolamdong.vn/ky-vong-giau-len-tu-bien-391332.html
تعليق (0)