وضعت لكزس سيارة LFR الاختبارية في قلب معرض اليابان للسيارات 2025، مؤكدةً بذلك توجه العلامة التجارية الجديد نحو السيارات الخارقة. وتُعتبر هذه الكوبيه ذات البابين، التي ظهرت لأول مرة في مونتيري، كاليفورنيا، في أغسطس، بمثابة معاينة لخليفة LFA - الطراز الذي طُرح بسعر يزيد عن 400 ألف دولار. وحتى وقت المعرض، لم تكن لكزس قد كشفت بعد عن المواصفات الفنية أو نظام الدفع لسيارة LFR.

شكل يشبه الكوبيه، غطاء محرك طويل، ومؤخرة كامباك.
تتميز سيارة LFR بهيكل كوبيه مع غطاء محرك يمتد للأمام، مما يخلق نسبة عرض إلى ارتفاع تُذكّر بالسيارات الرياضية ذات المحرك الأمامي. ويؤكد فتحتان للتهوية على جانبي غطاء المحرك على وظيفته الديناميكية الهوائية. وينحدر السقف الداكن بشدة نحو الخلف، مشكلاً ذيلاً يشبه ذيل سيارة LFA.
تحتفظ المصابيح الأمامية بتصميم لكزس المميز على شكل خطاف. يتميز المصد الأمامي بتصميم كبير وجريء، ويتضمن فتحات تهوية من ألياف الكربون لتحسين تبريد المكونات الخلفية. وبشكل عام، يركز التصميم على الكفاءة الديناميكية الهوائية وإدارة الحرارة، وهما عنصران أساسيان في أي منصة عالية الأداء.

مصابيح خلفية على شكل خطاف وسطح انسيابي في الجزء الخلفي من السيارة.
يستمر تصميم المصابيح الخلفية على شكل خطاف في الجزء الخلفي من السيارة، حيث تتصل بشريط LED أفقي يمتد على كامل عرضها. ويوجد أسفلها فتحتان كبيرتان للتهوية، تساعدان في تنظيم تدفق الهواء في منطقة الضغط المنخفض في الخلف. في النسخة التجريبية المعروضة، لم تكن سيارة LFR مزودة بأنابيب عادم؛ وفي حال طرحها تجارياً، فمن المرجح إضافة هذه الميزة وفقاً للمواصفات الفنية لنظام الدفع.

إطارات بريدجستون الملساء، وملاقط الفرامل الصفراء: الأولوية للتماسك.
تستخدم سيارة LFR إطارات ملساء من بريدجستون، وهو تصميم شائع في حلبات السباق، مما يضمن أقصى قدر من التماسك على الأسطح الجافة. وتضفي مكابح الفرامل الصفراء، خلف العجلات، لمسة جمالية مميزة، مع إيحاء بتصميم رياضي عالي الأداء.
بالمقارنة مع النسخة التي ظهرت في أغسطس، تُظهر النسخة المعروضة على موقع JMS تغييرات في ألوان أغطية العجلات وملاقط المكابح. عند وصولها إلى مرحلة المنتج النهائية (إن وُجدت)، من المرجح أن تُصبح خيارات ألوان ملاقط المكابح وتصاميم أغطية العجلات من ضمن خيارات التكوين.

تم الكشف عن قمرة القيادة: مرايا رقمية، مقاعد رياضية
بما أنها سيارة اختبارية، لم تُكشف بعد تفاصيل المقصورة الداخلية. من الخارج، تتميز لكزس LFR بمرايا رؤية خلفية رقمية ومقعدين رياضيين بمساند رأس تحمل شعار العلامة التجارية. ولم تكشف لكزس بعد عن المواد المستخدمة، وتصميم لوحة القيادة، وواجهة التحكم.

منصة الأداء: لم يتم تحديد المواصفات بعد، ولكن من المتوقع أن تتجاوز LFA.
لم تُعلن لكزس بعد عن نظام الدفع أو القوة المتوقعة لسيارة LFR. وبالمقارنة مع LFA - وهي طراز كان يستخدم سابقًا محرك V10 سعة 4.8 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي - يُتوقع أن تسعى LFR إلى تقديم أداء أعلى. ومع ذلك، فإن أي توقعات تتعلق بالقوة أو التسارع أو تكوين نظام الدفع غير مؤكدة حاليًا من قِبل الشركة المصنعة.
يُتيح غياب أنابيب العادم في النموذج المعروض إمكانية توفير خيارات متعددة لنظام الدفع خلال مرحلة البحث والتطوير. وفي حال بدء الإنتاج التجاري، ستُحدد متطلبات الانبعاثات والضوضاء والتصميم الميكانيكي كيفية تطبيق لكزس لنظام العادم أو اختيار بديل مناسب.
الدور في JMS 2025 والخطوات التالية
إنّ وضع نموذج LFR في قلب جناح لكزس في معرض JMS 2025 يُشير إلى أهمية هذا المشروع ضمن تشكيلة سيارات لكزس. وكانت السيارة قد ظهرت سابقًا للجمهور في مونتيري، في أحد أبرز معارض السيارات عالية الأداء والسيارات المصممة حسب الطلب.
لم تُصدر لكزس حتى الآن أي معلومات بخصوص المواصفات، أو خيارات المحركات، أو الجدول الزمني لطرح السيارة في الأسواق. ستكون هذه التفاصيل حاسمة في تحديد أوجه الاختلاف بين لكزس LFR وLFA، ومكانتها ضمن فئة السيارات الخارقة المعاصرة.

الخلاصة
يُجسّد مفهوم LFR بوضوح أولويات لكزس: تصميم كوبيه أنيق، وديناميكية هوائية على طراز كامباك، وفتحات تهوية وتبريد واسعة النطاق، وإطارات ملساء مُصممة خصيصًا للحلبات. مع ذلك، لا تزال عناصر أساسية مثل نظام الدفع ومواصفات الأداء غير معروفة. ومع توفر المزيد من البيانات الرسمية، ستتضح صورة خليفة LFA بشكل أكبر.
المصدر: https://baonghean.vn/lexus-lfr-concept-ban-xem-truoc-sieu-xe-ke-nhiem-lfa-10309591.html









تعليق (0)