كيف تستوعب قناة الشحن في مدينة هوشي منه السفن ذات الحمولة الكبيرة؟

يميل عدد السفن التي تدخل وتغادر الموانئ البحرية في مدينة هوشي منه إلى الزيادة قليلاً، في حين ينخفض ​​العدد الإجمالي للسفن ذات الحمولة الكبيرة التي تدخل وتغادر الموانئ البحرية من 2380 سفينة (في عام 2019) إلى 2170 سفينة (في عام 2023).

إنتاج السلع يتزايد.

وبحسب إحصاءات إدارة الشؤون البحرية في فيتنام، ارتفع إجمالي حجم البضائع عبر موانئ مدينة هوشي منه خلال السنوات الخمس الماضية من أكثر من 124.8 مليون طن في عام 2019 إلى أكثر من 128.2 مليون طن في عام 2023.

حاليا ميناء المدينة البحري. لدى HCM 6 طرق شحن. وعلى وجه الخصوص، تعد الموانئ في منطقة ميناء كات لاي - فو هوو حاليًا واحدة من الموانئ الرئيسية في مدينة هوشي منه ذات الكثافة العالية من السفن والاستغلال الفعال.

في مشروع دراسة وتحسين قدرة استغلال البنية التحتية البحرية العامة والبنية التحتية للموانئ الحالية، والذي قدمته مؤخرًا إدارة الشؤون البحرية في فيتنام إلى وزارة النقل، يحتوي ميناء مدينة هوشي منه (المجموعة 4) على 40 ميناءً مع 99 رصيفًا ذو هيكل صلب. ويبلغ الطول الإجمالي للأرصفة حوالي 14,917 متراً.

تحتوي منطقة ميناء كات لاي - فو هو على 8 موانئ مع 19 رصيفًا بطول إجمالي 3554 مترًا. ومنها 15 رصيفاً للحاويات والبضائع العامة والسائبة بطول 3054 متراً لاستقبال السفن التي تتراوح حمولتها بين 20 ألف طن إلى 45 ألف طن بحمولة مخفضة؛ 3 أرصفة شحن سائل/غاز بطول 348 متراً لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 32 ألف طن متري، ورصيف زخرفي واحد في حوض بناء وإصلاح السفن بطول 152 متراً لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 10 آلاف طن متري.

تحتوي منطقة ميناء هييب فوك على 11 ميناءً و23 رصيفًا، ويبلغ الطول الإجمالي 3886 مترًا. تشمل 16 رصيفًا للحاويات والعامة والسائبة بطول 2,881 مترًا، وتستقبل السفن بسعة تصل إلى 50 ألف طن ساكن؛ 2 أرصفة بضائع سائلة/غازية بطول 478 متر تستقبل السفن بسعة 4000 طن إلى 20000 طن و 5 موانئ أخرى (أرصفة البارجات) بطول 527 متر تستقبل السفن بسعة تصل إلى 2000 طن.

تحتوي منطقة رصيف نهر سايجون على 10 أرصفة بإجمالي 36 رصيفًا بطول 5341 مترًا. بما في ذلك 34 رصيفًا للحاويات والعامة والسائبة بطول 5040 مترًا لاستقبال السفن بسعة تتراوح من 10000 طن إلى 60000 طن مع حمولة مخفضة؛ 1 رصيف للغاز السائل بطول 178 مترًا لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 3000 طن متري، و1 رصيف لصناعة بناء السفن بطول 123 مترًا لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 10000 طن متري.

في الوقت الحالي، يستكمل ميناء سايجون في منطقة نها رونغ - خان هوي إجراءات النقل، ويستقبل بشكل أساسي سفن الركاب (السياحية) الدولية، ويخدم قوارب الأعمال التي تقدم خدمات المطاعم على النهر.

تحتوي منطقة ميناء نها بي على 11 ميناءً و21 رصيفًا، ويبلغ الطول الإجمالي 2136 مترًا. ومنها رصيفان عامان ومنفصلان بطول 204 أمتار لاستقبال السفن التي تتراوح حمولتها بين 1000 إلى 20 ألف طن ساكن؛ 14 رصيفًا للبضائع السائلة/الغازية بطول 1,507 مترًا لاستقبال السفن التي تتراوح حمولتها بين 600 طن إلى 40,000 طن و5 أرصفة تابعة لأحواض بناء السفن والخدمة العامة بطول إجمالي 425 مترًا.

بعض المجاري المائية لا تزال ضحلة.

في الوقت الحالي، توجد في مياه الميناء البحري لمدينة هوشي منه 6 طرق شحن قيد التشغيل، بما في ذلك سايجون - فونج تاو، وسواي راب، ودونج ناي، ونهر دوا، ودونج ترانه - جو جيا، ونهر تيان.

عند تقييم القدرة على استقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة على طرق الشحن في مدينة هوشي منه، وفقًا لإدارة البحرية الفيتنامية، يتم تجريف وصيانة طريق الشحن سايجون - فونج تاو بانتظام للوصول إلى عمق 8.5 متر (الخريطة البحرية) ويمكنه استقبال السفن التي يبلغ وزنها 80.000 طن مع مسودة مناسبة للدخول والمغادرة وتحميل البضائع في منطقة ثينج ليينج، نهر خليج نجا.

وفي الوقت نفسه، يمكنها استقبال السفن بسعة تصل إلى 60 ألف طن متري مع مسودة مناسبة للدخول والمغادرة وتحميل البضائع في منطقة الرصيف على نهر سايجون، ومنطقة رصيف كات لاي - فو هو، ومنطقة رصيف نها بي.

تتصل قناة دونج ناي البحرية (حتى تقاطع خليج تاك تاي) بقناة سايجون - فونج تاو البحرية في منطقة نهر نها بي. يتم تجريف مجرى دونج ناي المائي بشكل منتظم وصيانته حتى عمق 8.5 متر (الخريطة البحرية)، مما يضمن التزامن مع مجرى سايجون - فونج تاو المائي.

إنها قناة شحن مستقرة نسبيًا مع مستويات ترسيب منخفضة. تعد الموانئ في منطقة ميناء كات لاي - فو هوو حاليًا واحدة من الموانئ الرئيسية في مدينة هوشي منه ذات الكثافة العالية من السفن والاستغلال الفعال.

يتمتع مسار الممر المائي Soai Rap بالقدرة على الاتصال المباشر بالبنية التحتية للميناء في منطقة رصيف Can Giuoc (التابعة لميناء Long An البحري) ومنطقة رصيف Hiep Phuoc في ميناء مدينة Ho Chi Minh البحري.

وبحسب القرارات التي أعلنت عن استخدام الرصيف، فإن الرصيف في منطقة رصيف كان جيوك قادر على استقبال سفن الحاويات وسفن البضائع العامة بسعة تصل إلى 70 ألف طن ساكن (الرصيف رقم 6 في ميناء لونغ آن الدولي). يعد رصيف ميناء هييب فوك قادرًا على استقبال السفن بسعة تصل إلى 50 ألف طن.

ومع ذلك، فإن عمق مجرى سواي راب المائي لا يزال يحتوي على بعض الشرائط الضحلة والنقط الضحلة في بداية الممر المائي، وبالتالي فهو غير مناسب حقًا لسفر السفن ذات الحمولة الكبيرة.

إن تكاليف التجريف والصيانة للحفاظ على معايير تصميم القناة كبيرة للغاية، في حين لم يتم استثمار البنية التحتية التي تربط منطقة الميناء على طول القناة بشكل كامل لتلبية احتياجات عمليات الميناء.

تم إنشاء خط النقل البحري دونج ترانه - جو جيا وبدأ تشغيله في عام 2016، وهو يربط البنية التحتية للموانئ البحرية ومراكز التجارة الدولية في منطقة مدينة هوشي منه والبنية التحتية للموانئ في منطقة نهر كاي ميب - ثي فاي، مما يضمن الرحلة المستمرة للسفن بسعة تصل إلى 5000 طن لخدمة عبور البضائع.

في منطقة نهر جو جيا، يعتبر العمق الطبيعي للقناة كبيرًا جدًا، حيث يلبي حاليًا احتياجات السفن التي تصل سعتها إلى 120 ألف طن متري مع مسودة مناسبة للرحلات الآمنة. ويمكنه، على وجه الخصوص عند رأس القناة، استيعاب السفن بسعة تصل إلى 150 ألف طن من الوزن الساكن للدخول والخروج من أرصفة العوامات بأمان.

وفيما يتعلق بطريق الشحن سونغ دوا، تقدر إدارة البحرية الفيتنامية أن هذا الطريق قادر على استيعاب السفن التي تصل حمولتها إلى 5000 طن.

يلعب الممر المائي دورًا مهمًا في توجيه المياه، مما يساهم في تقليل الحمل على الممر المائي البحري سايجون - فونج تاو، وبالتالي تحسين السلامة للسفن التي تسافر عبر المنحنيات الحادة، وغالبًا مع الرواسب مثل رؤوس آن ثانه، ودان إكساي، وكيرفيلا، وليست.

علاوة على ذلك، تتمتع منطقة منبع النهر بعرض جيد إلى حد ما، وقد تم التخطيط لها مع عوامات ربط للسفن بسعة تصل إلى 60 ألف طن.

على وجه الخصوص، من المتوقع أن لا يكون ممر نهر تيان المائي قادراً على استيعاب السفن التي تصل سعتها إلى 5000 طن بسبب العديد من المساحات الضحلة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/luong-hang-hai-tphcm-dap-ung-viec-don-tau-trong-tai-lon-ra-sao-192241103155448223.htm