ذكّر الأستاذ المشارك الدكتور ألبرتو بيرنابيو - رئيس قسم الطيران في جامعة RMIT فيتنام، وهو كابتن لديه أكثر من 10000 ساعة طيران - الركاب بربط أحزمة الأمان عند الجلوس على متن الطائرة حتى عندما تكون إشارة حزام الأمان مغلقة، لضمان السلامة طوال الرحلة.
في 26 مايو، واجهت رحلة تابعة للخطوط الجوية القطرية، متجهة من الدوحة إلى دبلن، اضطرابات جوية، مما أدى إلى إصابة 12 راكبًا وطاقمًا. قبل خمسة أيام، اضطرت رحلة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية، متجهة من لندن إلى سنغافورة، إلى الهبوط اضطراريًا في بانكوك بسبب اضطرابات جوية شديدة. توفي راكب بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا بنوبة قلبية، وأصيب المئات في الحادث.
الأستاذ المشارك الدكتور ألبرتو برنابيو (الغلاف الأيسر).
الأستاذ المشارك الدكتور ألبرتو بيرنابيو - رئيس قسم الطيران في جامعة RMIT فيتنام لديه أكثر من 10000 ساعة طيران، وهو معترف به كقائد ومدرب طيران، ولديه خبرة في العديد من المواقف التي تواجه فيها الطائرات اضطرابات جوية.
أول ما تعلمته من أول قائد لي هو ضرورة ارتداء حزام الأمان للكتفين وللركبتين. إلا أن الركاب لا يرتدونه إلا لأسباب عديدة. نصيحتي لجميع الركاب بسيطة: ارتدوا حزام الأمان. حافظوا على سلامتكم وسلامة عائلتكم بارتداء حزام الأمان أثناء وجودكم على متن الطائرة، حتى مع إطفاء إشارة حزام الأمان، كما قال ألبرتو بيرنابيو.
أكد السيد ألبرتو برنابيو أن حزام الأمان في الطائرة يُساعد على تثبيت وضعية المقعد وحماية الراكب خلال لحظات الرحلة الحرجة والاضطرابات الجوية. صُمم حزام الأمان ليكون منخفضًا ومشدودًا عند الوركين، وليس حول الخصر، لمنع الإصابات والحد من سقوط الجسم للأمام بفعالية.
نصح الكابتن الركاب بالانتباه دائمًا عند عرض إشارة حزام الأمان. يعرف الطيارون حالة الطقس والظروف التي قد تسبب اضطرابات جوية. ومع ذلك، قد تُشكل الاضطرابات الجوية غير المتوقعة، مثل اضطرابات السماء الصافية (CAT)، تحديًا حتى للطيارين ذوي الخبرة.
تُسبب تغيرات الطقس والمناخ ظواهر جوية متطرفة حول العالم . عندما بدأ ألبرتو بيرنابيو الطيران في أوروبا، كانت قمم السحب القصوى تُحدد عند مستوى الطيران 280 (28,000 قدم، حوالي 8,534 مترًا). أما اليوم، فتُلاحظ عادةً وجود السحب عند مستوى الطيران 400 (40,000 قدم، حوالي 12,192 مترًا) وما فوق، وخاصةً بالقرب من خط الاستواء في المنطقة بين المدارية، تقريبًا عند قمة طبقة التروبوسفير.
مشهد فوضوي داخل طائرة بوينج 777-300ER التي واجهت اضطرابات جوية واضطرت إلى الهبوط اضطراريا في مطار سوفارنابومي الدولي في بانكوك، تايلاند، في 21 مايو. الصورة: رويترز.
يعود ذلك إلى الطاقة العالية في طبقة التروبوسفير السفلى، والتي تُسبب ظواهر متطرفة مثل العواصف الرعدية الركامية (CB). تؤثر هذه العواصف على الركاب على الأرض والطائرات في الجو. عندما يحتاج الطيارون إلى تجنب سوء الأحوال الجوية أو العواصف الرعدية المتجمعة (سلسلة من السحب الركامية عالية الطاقة)، يجب على الركاب ربط أحزمة الأمان جيدًا، حتى مع الإمساك بمساند الذراعين، لضمان سلامتهم.
يقول ألبرتو بيرنابيو: "قد تبدو النظرية سهلة، لكن الممارسة قد تكون صعبة أحيانًا. بناءً على خبرتك في الطيران، حاول أن تحافظ على هدوئك واسترخائك قدر الإمكان، واستمع دائمًا لتعليمات طاقم الطائرة".
أحيانًا، يُصدر الطيارون تحذيراتٍ لجميع ركاب الطائرة حول سوء الأحوال الجوية الوشيك. وللأسف، لا يُلتفت كثيرٌ من الركاب إلى هذه التحذيرات، تمامًا كما يفعلون غالبًا عند استخدام هواتفهم المحمولة أو فكّ أحزمة الأمان عند الاقتراب من الهبوط، وفقًا للدكتور ألبرتو بيرنابيو.
أصرّ الكابتن على عدم استخدام الهواتف المحمولة إلا بتصريح من طاقم الطائرة. لا يسعنا كركاب فعل الكثير حتى نهبط بسلام على الأرض وتصل الطائرة إلى موقفها.
ينصح الركاب بارتداء حزام الأمان طوال الرحلة (صورة: فيتنام+).
في الواقع، يُعدّ ربط أحزمة الأمان على متن الرحلات الجوية أمرًا بالغ الأهمية في عمليات الطيران. قبل إقلاع الطائرة، يُخصّص طاقم الطائرة عادةً ما بين 7 و10 دقائق لإرشاد الركاب حول قواعد السلامة الجوية، بما في ذلك كيفية ربط أحزمة الأمان.
عند إقلاع الطائرة، تُعرض إشارة حزام الأمان دائمًا لتحذير الركاب وتذكيرهم بربط أحزمة الأمان. وعندما تصل الطائرة إلى ارتفاع ثابت، تنطفئ إشارة حزام الأمان، لكن كبير المضيفين يُحذر الركاب بضرورة ربط أحزمة الأمان طوال الرحلة في حال عدم مغادرة مقاعدهم.
أثناء الرحلة، عندما يكتشف مضيفو الطيران اقتراب الطائرة من منطقة ذات طقس سيئ أو اضطرابات جوية، يُعلنون ذلك بسرعة ويطلبون من الركاب البقاء في مقاعدهم مع ربط أحزمة الأمان. ويواصلون نصح الركاب بربط أحزمة الأمان عند اقتراب الطائرة من الهبوط.
(حسب 24 ساعة)
مصدر
تعليق (0)