بدأت أوكرانيا في استلام طائرة بدون طيار منخفضة التكلفة، منتجة محليًا، والتي تعتبر "إجابة" كييف على سلسلة Shahed التي تستخدمها روسيا.
في الشهر الماضي، نشرت شركة Terminal Autonomy، المتخصصة في تصنيع الطائرات بدون طيار، مقطع فيديو للجيش الأوكراني وهو ينشر طائرة بدون طيار انتحارية من طراز AQ-400 "Scythe" لمهاجمة القوات الروسية، ويظهر الفيديو أن نموذج الطائرة بدون طيار الذي بحوزتهم تم تسليمه إلى كييف.
وفقًا لديفيد هامبلينج، الخبير العسكري في مجلة فوربس ، يُمكن أن تُشكّل طائرة "المنجل" ثقلًا مُوازنًا لطائرة "شاهد" الانتحارية بدون طيار التي تستخدمها روسيا لمهاجمة البنية التحتية الأوكرانية، نظرًا لرخص ثمنها وفعاليتها العالية وسهولة إنتاجها. وقال هامبلينج: "إنّ طائرة "المنجل" هي ردّ أوكرانيا على طائرة "شاهد".
نشرت أوكرانيا طائرة بدون طيار من طراز "المنجل" لمهاجمة القوات الروسية في مقطع فيديو نُشر في 16 ديسمبر. فيديو: استقلالية المحطة الطرفية
تقول روسيا إنها لا تستخدم طائرات "شاهد" الإيرانية الصنع، بل طائرات "جيران" محلية الصنع. لكن أوكرانيا والغرب يقولان إن موسكو قامت ببساطة بإعادة طلاء طائرات طهران المسيرة وتسميتها. كما تقول إيران إنها سلمت دفعة من طائرات "شاهد-136" إلى موسكو قبل اندلاع الأعمال العدائية.
ذكرت شركة Terminal Autonomy أن طائرة "Scythe" بدون طيار تتميز بتصميم بسيط ومدمج، مع زوجين من الأجنحة في الأمام والخلف، مما يزيد من قوة رفعها دون الحاجة إلى امتداد جناح كبير جدًا، مما يزيد من مساحة انعكاس الرادار ويقلل من قدرة الطائرة على المناورة. كما يُسهّل هذا التصميم نقل الطائرة بدون طيار، حيث تتسع الحاوية لما يصل إلى 30 طائرة "Scythes" مجمعة بالكامل عند تكديسها فوق بعضها البعض.
هيكل الطائرة بدون طيار مصنوع من الخشب الرقائقي المُورّد من مصانع الأثاث، مما يُسهّل إنتاجها بكميات كبيرة مقارنةً باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد ومواد الألياف الزجاجية. كما أن التجميع لا يتطلب خبرة عالية، لذا لا يستغرق تدريب فريق الإنتاج وقتًا طويلاً.
تتراوح سرعة طيران طائرة "المنجل" المسيرة بين 140 و200 كم/ساعة، وهي مماثلة لسلسلة طائرات "شاهد"، إلا أن مداها لا يتجاوز 750-900 كم، مقارنةً بـ 2500 كم للطائرة الإيرانية المسيرة. ومع ذلك، لا يزال هذا الطراز قادرًا على مهاجمة بعض الأراضي الروسية وشبه جزيرة القرم التي تسيطر عليها روسيا.
وتتمتع طائرة "المنجل" بدون طيار بالقدرة على الهجوم من ارتفاع 3000 متر، وهي طريقة الهجوم التي توصي الشركة المصنعة باستخدامها.
وقال فرانسيسكو سيرا مارتينز، المؤسس المشارك لشركة "تيرمينال أوتونومي": "الصواريخ القادرة على اعتراض الأهداف على ارتفاع 3000 متر تكون عادة أكثر تكلفة من الطائرات بدون طيار من طراز "سايث"، وهو ما يضع الخصم في وضع غير مؤات اقتصاديا ".
وفي وضع الهجوم جو-جو، يستخدم المنجل نظام ملاحة يعتمد على صور لنقاط ثابتة أرضية، وبالتالي فهو محصن ضد التداخل اللاسلكي، بحسب سيرا مارتينز.
طائرة بدون طيار "المنجل". الصورة: Terminal Autonomy
يمكن أيضًا تحويل هذه الطائرة المسيّرة إلى نموذج رؤية من منظور الشخص الأول (FPV) بإضافة كاميرا، مما يسمح لها بمهاجمة الأهداف المتحركة بدقة أكبر إذا سيطر عليها شخص ماهر. لكن عيبها هو أن هذا سيحد من مدى طيرانها ويزيد من تكاليف إنتاجها.
يمكن لطائرة "المنجل" الإقلاع من مدارج الطائرات أو الطرق، أو إطلاقها بصواريخ من مواقع غير مأهولة أو من سفن، على غرار طائرة "شاهد". ومثل الطائرات الإيرانية المسيرة، تكون طائرة "المنجل" أكثر فعالية عند استخدامها في هجوم "سرب"، حيث تتحرك بأعداد كبيرة في تشكيلات لإرهاق دفاعات العدو الجوية.
تبلغ تكلفة طائرة "المنجل" المسيرة حوالي 15,000 دولار أمريكي لهيكلها فقط، وترتفع إلى 30,000 دولار أمريكي إذا زُوِّدت بميزات إضافية مثل معدات التوجيه، وهو سعر مماثل تقريبًا لسلسلة طائرات "شاهد"، التي يُقدَّر أن تتراوح تكلفتها بين 20,000 و50,000 دولار أمريكي. ووفقًا لسيرا-مارتينز، يُمكن تقليل تكلفة نشر طائرة "المنجل" في هجوم "سرب" بنشر تشكيل من 1 إلى 9، حيث تُزوَّد الطائرة المسيرة الرئيسية فقط بنظام توجيه، بينما الطائرات المسيرة التالية غير مُزوَّدة به.
وقال أحد مؤسسي شركة Terminal Autonomy: "لا يزال بإمكان هذا التكتيك أن يثقل كاهل نظام دفاع العدو، ولكنه أقل تكلفة".
وقالت الشركة إنها تنتج حاليًا حوالي 50 منجلًا شهريًا، مع خطط لزيادة هذا الرقم إلى 500 بحلول الربع الثاني من عام 2024. وقال سيرا مارتينز: "هدفنا هو إنتاج 1000 منجل شهريًا، ولكن من الصعب جدًا تحقيق ذلك في ربع سنة واحد فقط".
فام جيانج (وفقًا لمجلة فوربس ورويترز )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)