الطيران - السياحة والأعمال
- الثلاثاء 2 مايو 2023 الساعة 13:00 (بتوقيت جرينتش+7)
- 13:00 5/2/2023
ظلت طائرة شحن روسية من طراز أنتونوف AN-124 متوقفة في مطار تورنتو بيرسون لأكثر من عام، مما أدى إلى تكبد رسوم وقوف السيارات بمئات الآلاف من الدولارات.
وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، لا تزال طائرة الشحن الروسية أنتونوف 124 عالقة في كندا منذ أكثر من عام. في هذا الوضع الاستثنائي، وصلت رسوم وقوف هذه الطائرة إلى 330 ألف دولار أمريكي ، وهذا الرقم في ازدياد مستمر.
هذه طائرة شحن عملاقة، لا يوجد منها سوى 26 طائرة في العالم . بفضل جناحيها الذي يصل طوله إلى 240 قدمًا (أكثر من 70 مترًا)، أي ضعف طول جناحي طائرة بوينج 737، تستطيع طائرة أنتونوف 124 حمل ما يصل إلى 150 طنًا من البضائع.
 |
طائرة أنتونوف AN-124 الروسية عالقة في مطار تورنتو بيرسون منذ 27 فبراير 2022. الصورة: WSJ . |
بعد أن بدأت الحملة العسكرية الروسية في أوكرانيا العام الماضي، نفذت كندا سياسة حظر دخول طائراتها إلى المجال الجوي الكندي، مما أدى إلى توقف طائرة أنتونوف AN-124 في مطار تورنتو بيرسون.
وقال متحدث باسم وزارة النقل الكندية إن البلاد ليس لديها أي نية لرفع الحظر في الوقت الحالي.
طائرة الشحن العملاقة متوقفة حاليًا في الجانب الشرقي من المطار، وتبلغ رسوم وقوفها 330 ألف دولار أمريكي . في العام الماضي، كانت رسوم وقوف الطائرة 55 سنتًا للدقيقة، لكن هذا العام، ارتفع الرقم إلى 58 سنتًا للدقيقة.
وعلى الرغم من الرسوم الضخمة، لا يزال مديرو مطار تورنتو بيرسون يريدون من الطائرة أن تغادر لأنها تشغل كل المساحة المخصصة لوقوف الطائرات الأخرى.
وبالطبع، هذه أيضًا رغبة شركة فولغا-دنيبر، شركة الطيران الروسية المالكة لهذه الطائرة. في الواقع، لا يُسمح للفريق الفني لشركة فولغا-دنيبر حتى بإجراء صيانة على طائرة أنتونوف أن-124. ونتيجةً لذلك، تبقى الطائرة راكدةً هناك، تصدأ بمرور الوقت بسبب تآكلها بفعل الشمس والمطر والثلج.
في الواقع، طُوّرت طائرات الشحن أنتونوف 124 في أوكرانيا في ثمانينيات القرن الماضي، قبل انهيار الاتحاد السوفيتي. وبحلول ذلك الوقت، كان قد تم إنجاز حوالي 55 طائرة منها. ومع ذلك، بعد اندلاع الحملة العسكرية، أُعيدت تسمية طائرات أنتونوف 124 المملوكة لأوكرانيا.
توجد حاليًا ست طائرات مماثلة تعمل في الدول الغربية، إحداها تابعة لشركة ماكسيموس للطيران الإماراتية، والخمس الأخرى تابعة لشركة أنتونوف الأوكرانية. منذ بدء النزاع، نُقلت هذه الطائرات إلى مطار لايبزيغ الألماني.
وفقًا لدان مورغان إيفانز، مدير شركة Air Charter Service، كان للحظر الغربي على الطائرات الروسية تأثيرٌ بالغٌ على طائرة An-124. فبالإضافة إلى نقل معدات النفط والغاز الكبيرة والأقمار الصناعية، تُستخدم طائرات An-124 الأوكرانية أيضًا لنقل معداتٍ مثل المولدات إلى وارسو ومدنٍ أخرى قرب الحدود الأوكرانية.
وفي العام الماضي، نقلت إحدى هذه الطائرات أقماراً صناعية تركية للاتصالات يبلغ وزنها 66 طناً من تولوز في فرنسا إلى فلوريدا في الولايات المتحدة، وسلمتها إلى شركة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك.
وقال مورجان إيفانز إن طائرات أن-124 كانت دائما محجوزة بالكامل، وكان على الشركات التي تريد استخدامها أن تحجزها قبل أسابيع.
في عام ٢٠٢٣، من المتوقع أن يستمر تقلب الاقتصاد العالمي، ولن يتعافى سريعًا. لا تزال العديد من الاقتصادات الكبرى تواجه مخاطر مثل تباطؤ نمو الناتج المحلي الإجمالي، والتضخم، والبطالة، والديون المعدومة، وغيرها. ندعو قراء Zing لقراءة مكتبة الاقتصاد لعام ٢٠٢٣ لاكتساب معارف ومعلومات اقتصادية جديدة في عام ٢٠٢٣.
يتغير
رسوم وقوف طائرة أنتونوف AN-124
قد تكون مهتمًا بـ
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)