طائرة تجارية أسرع من الصوت جاهزة للإقلاع في الولايات المتحدة

قد تسمح الولايات المتحدة قريبًا بالرحلات الجوية التجارية الأسرع من الصوت، وهو الأمر الذي كان محدودًا بسبب المخاوف بشأن التلوث الصوتي.

طائرة "أوفرتشر" التجارية الأسرع من الصوت من شركة "بوم سوبرسونيك" - صورة: بوم سوبرسونيك

وفقًا لشبكة CNN، يجري حاليًا تطوير عدة نماذج لطائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت. وتخطط إدارة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) لاختبار طائرة X-59 عام 2025، وهو نموذج يُتوقع أن يُنتج صوتًا هادئًا نسبيًا.

وفي الوقت نفسه، قامت شركة بوم سوبرسونيك (الولايات المتحدة) بتطوير طائرة أوفيرتشر، وهي أول نموذج لطائرة تجارية أسرع من الصوت منذ توقف طائرة كونكورد التجارية الأسرع من الصوت التي طورتها المملكة المتحدة وفرنسا عن العمل في عام 2003.

مدة الرحلة قصيرة ولكن التكلفة عالية

تهدف طائرة "أوفرتشر" إلى الوصول إلى سرعة 1.7 ماخ، وستخفض زمن الرحلات العابرة للقارات إلى النصف تقريبًا. ومن المتوقع أن تحمل حوالي 80 راكبًا في مقصورة فاخرة.

وقد أبدت شركات طيران مثل الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية المتحدة والخطوط الجوية اليابانية اهتمامها، لكن الالتزامات غير ملزمة ولم تستثمر رسميا في خط الطائرات الجديد هذا.

المشكلة الأكبر في الوقت الحالي هي أن الطائرة Overture لديها مدى محدود يبلغ 4888 ميلاً فقط، وهو ما يكفي للطيران عبر الولايات المتحدة أو عبر المحيط الأطلسي، ولكن ليس كافياً للطيران مباشرة عبر المحيط الهادئ .

علاوة على ذلك، فإن استهلاك الوقود لهذه الطائرة أعلى بـ 2-7 مرات من استهلاك الطائرات الحديثة مثل A350 أو بوينج 787، مما يجعل أجرة السفر بالطائرة باهظة الثمن للغاية.

يمكن أن تكلف الرحلة من مدينة نيويورك إلى لندن أكثر من 4800 دولار، أي أكثر بنسبة 38% من أسعار درجة الأعمال الحالية.

شكوك حول الجدوى

يتساءل الخبراء عن مدى نجاح "بوم سوبرسونيك".

وقال مستشار الطيران ريتشارد أبو العافية إن الشركة ستحتاج إلى ما بين 12 و15 مليار دولار لاستكمال مشروع "أوفيرتشر"، لكنها لم تجمع حتى الآن سوى نحو 800 مليون دولار.

في هذه الأثناء، يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة بوم سوبرسونيك بليك شول أن الشركة لن تحتاج إلا إلى أقل من 2 مليار دولار بفضل دمج التصنيع الداخلي لتوفير التكاليف.

ومع ذلك، لا تزال شركة بوم سوبرسونيك تواجه العديد من العقبات العملية مثل عملية الترخيص من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، والتي أصبحت أكثر صرامة بعد حادثة بوينج 737 ماكس.

وتخطط شركة بوم سوبرسونيك لقضاء عام واحد فقط في اختبارات الطيران، في حين استغرقت شركة إيرباص 18 شهراً لإصدار شهادة لطائرة A350.

ويعترف الرئيس التنفيذي شول بالمخاطر، لكنه يظل متفائلاً بأن قدرة شركة بوم سوبرسونيك على إدخال الطائرات الأسرع من الصوت إلى العمليات التجارية لا تزال قائمة.

التكنولوجيا متاحة، والسوق متاح، والركاب جاهزون، وشركات الطيران مستعدة. أعتقد أن اللوائح (الخاصة بالسماح للطائرات الأسرع من الصوت بالتشغيل التجاري) ستُوضع قريبًا. مهمتنا هي تطبيقها.

سلالة

المصدر: https://tuoitre.vn/bau-troi-nuoc-my-sap-mo-cua-cho-may-bay-sieu-thanh-nhung-van-con-nhieu-thach-thuc-20250606141725326.htm