آلة حفر الأنفاق لخط مترو نهون.

وصلت آلة حفر الأنفاق (TBM)، المسماة "Thunderbolt"، إلى محطة S10 - Cat Linh، مما يمثل علامة فارقة مهمة لمشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبي في هانوي ، قسم محطة Nhon - Hanoi.

وفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية، اعتبارًا من اليوم (7 مارس)، وصلت أول آلة حفر أنفاق TBM، والتي تحمل اسم "Thần Tốc" (السريع)، رسميًا إلى محطة S10 - Cát Linh، مما يمثل علامة فارقة مهمة في بناء خط السكك الحديدية الحضرية Nhổn - Hanoi.

يشعر المقاولون بسعادة غامرة لوصول آلة حفر الأنفاق إلى محطة كات لينه.

تُعدّ آلة حفر الأنفاق (TBM) أول آلة حفر أنفاق يتم نشرها في حزمة CP03 - الأنفاق ومحطات المترو التابعة للمشروع. وبدءًا من المحطة S9 - كيم ما في 30 يوليو 2024، وبعد عدة أشهر من التشغيل الآمن، أنجزت الآلة أعمال الحفر وتركيب بطانة النفق بطول يزيد عن 1338 مترًا وصولًا إلى المحطة S10 - كات لينه، مع الالتزام التام بالمعايير الفنية والبيئية.

بدأت آلة حفر الأنفاق رقم 2 العمل من المحطة S9 (محطة كيم ما) في 3 فبراير. ومن المتوقع أن تُكمل كلتا آلتَي حفر الأنفاق جميع أعمال حفر الأنفاق بحلول نهاية عام 2025.

بعد اكتمال الحفر في المحطة S12 - محطة هانوي، سيتم تفكيك رؤوس حفر آلات حفر الأنفاق في هذه المحطة، وسيتم سحب المعدات المساعدة وتفكيكها في المحطة S9 - كيم ما.

صرح السيد نغوين با سون، نائب رئيس مجلس إدارة سكك حديد هانوي، قائلاً: "يمثل وصول آلة حفر الأنفاق عالية السرعة رسمياً إلى محطة S10 - كات لينه خطوة هامة إلى الأمام في هذا المشروع. ويأتي هذا نتيجة جهود متواصلة لتجاوز الصعوبات، فضلاً عن التنسيق الوثيق بين مجلس إدارة سكك حديد هانوي الحضرية، والاستشاريين، والمقاولين، والجهات المعنية لضمان سير المشروع وجودته وسلامته."

حتى الثاني من مارس، بلغ التقدم الإجمالي في أعمال الإنشاء ضمن الحزمة CP03 - النفق ومحطات المترو - 55.38%. وقد اكتمل بناء المنحدر تحت الأرض بنسبة 76.63%، والمحطة S9 بنسبة 50.50%، والعمود الرأسي بنسبة 24.51%، وخط النفق بنسبة 51.48%، أما المحطات S10 وS11 وS12 (بما في ذلك طريق التحويل والمرآب) فقد بلغت نسب إنجازها 64.64% و58.1% و59.74% على التوالي.

تجري أعمال البناء في جميع المواقع. وعلى وجه التحديد، تقوم محطة S10 - كات لينه حاليًا بتنفيذ الهيكل المساعد الجنوبي، وتجهيز وتركيب نظام الإطار الدافع لاستقبال آلة حفر الأنفاق؛ وقد انتهت محطة S11 - فان ميو من صب الخرسانة للبلاطة السفلية؛ وتقوم محطة S12 - هانوي في الوقت نفسه ببناء بلاطة النقل وحفر بلاطة الميزانين.

يلتزم مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي بمواصلة التنسيق الوثيق مع الأطراف المعنية لإكمال المراحل التالية، بهدف تشغيل المشروع بأكمله في أسرع وقت ممكن.

يستخدم المشروع نظام مراقبة جيوتقني طوال فترة الإنشاء لضمان رصد وتتبع إزاحة الأرض وهبوطها. وسيتم تنفيذ أعمال حفر الأنفاق بحذر وإشراف دقيق لضمان سلامة المنشآت القائمة وجودة أعمال الإنشاء الجارية.

من المتوقع الانتهاء من القسم تحت الأرض في عام 2027، وبعد ذلك سيتم تشغيل خط مترو هانوي 3 بالكامل، قسم محطة نهون - هانوي، مما يساهم في تغيير وجه العاصمة، وربط المناطق المختلفة بشكل ملائم، وتعزيز التنمية المستدامة وتخضير النقل الحضري.

يُعد مشروع خط سكة حديد نون - محطة هانوي أحد أهم مشاريع النقل في المدينة، إذ يُسهم في تخفيف الازدحام المروري، وتحسين نظام النقل العام، والارتقاء بجودة البيئة الحضرية. ويجري تنفيذ أعمال بناء قسم النفق بحرص شديد، مع ضمان السلامة والجودة والتقدم وفقًا للجدول الزمني المُخطط له.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm