توسع المساحات الحضرية

بعد مرور خمسين عامًا على إعادة توحيد البلاد، ولا سيما بعد ثمانية وعشرين عامًا من تحوّل دا نانغ إلى مدينة مركزية الحكم، تحوّلت من منطقة حضرية صغيرة مكتظة ذات بنية تحتية ضعيفة، إلى مدينة أكثر اتساعًا وحداثة وتحضرًا، حيث توسّعت مساحتها الحضرية أضعافًا مضاعفة. وفي الوقت الراهن، يستلزم دمج مدينة دا نانغ مع مقاطعة كوانغ نام، إلى جانب التوجهات والسياسات والآليات الجديدة التي وضعتها الحكومة المركزية للمدينة، تعديلًا شاملًا للخطة الرئيسية لدا نانغ، مع توسيع مساحتها الحضرية بشكل خاص، ومساحة التنمية فيها بشكل عام.

توسعت المساحة الحضرية لمدينة دا نانغ أضعافًا مضاعفة بعد مرور 50 عامًا على إعادة توحيد البلاد. في الصورة: منظر حضري لمنطقتي سون ترا وهاي تشاو. تصوير: هوانغ هيب

تضاعفت مساحة المناطق الحضرية ثلاث مرات.

في أواخر عام 1993، وافق رئيس الوزراء على المخطط الرئيسي الأول، الذي شكّل الأساس لتحويل دا نانغ إلى مدينة ذات إدارة مركزية في 1 يناير 1997، بمساحة حضرية تبلغ حوالي 5600 هكتار آنذاك. كما شكّل هذا المخطط الأساس للاستثمار في العديد من مشاريع التجديد الحضري وتطوير طرق النقل الرئيسية، والتي نُفّذت بنشاط في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية.

في يونيو 2002، وافق رئيس الوزراء على تعديل الخطة الرئيسية لمدينة دا نانغ حتى عام 2020، مع رؤية حتى عام 2030. وفي وقت لاحق، أصدر المكتب السياسي القرار رقم 33-NQ/TW في 16 أكتوبر 2003، بشأن بناء وتطوير مدينة دا نانغ خلال فترة التصنيع والتحديث في البلاد.

تُشكّل هذه الأسس الاستراتيجية الحاسمة لمدينة دا نانغ لتنفيذ سلسلة من المشاريع، مُحوّلةً إياها إلى ورشة بناء حيث تخلّى ما يقارب ثلث إجمالي عدد الأسر عن أراضيها لإنشاء الطرق، ومناطق إعادة التوطين، والمناطق السكنية، والمناطق الحضرية، والمناطق الصناعية، ومشاريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية. وتغطي المشاريع الجديدة المدينة بأكملها، من الشرق إلى الشمال، على طول الساحل من نام أو إلى هوا هاي، مُشكّلةً طرقًا على ضفاف الأنهار والساحل، إلى جانب مناطق حضرية جديدة. وقد سُوّيت واستُصلحت العديد من المناطق الريفية في الضواحي، وأراضي الدفاع الوطني، والمقابر، والحدائق، والحقول، والكثبان الرملية البيضاء، وغيرها، مما ساهم في تنمية حضرية ملحوظة من حيث الشكل والمساحة.

خلال هذه الفترة من التطور السريع، في ديسمبر 2013، وافق رئيس الوزراء على تعديل الخطة الرئيسية لمدينة دا نانغ حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، مواصلةً بذلك اتجاهات التنمية الجارية ومساعدة دا نانغ على إكمال المشهد الحضري الذي يتشكل تدريجياً في عملية إعادة الإعمار.

بحلول عام 2019، بلغت مساحة المنطقة الحضرية أكثر من 18,300 هكتار، أي ما يزيد عن ثلاثة أضعاف مساحة المدينة في عام 1997، مع بنية تحتية اجتماعية واقتصادية حديثة نسبياً ومتطورة بسرعة، فضلاً عن مشهد حضري متطور. وتؤكد دا نانغ تدريجياً دورها كمدينة رئيسية، ومحرك رائد للتنمية، ومركز اجتماعي واقتصادي لمنطقتي وسط البلاد والمرتفعات الوسطى، بل وللبلاد بأسرها.

نحو أن تصبح مدينة رئيسية.

استنادًا إلى مراجعة 15 عامًا من تنفيذ القرار رقم 33-NQ/TW، أصدر المكتب السياسي القرار رقم 43-NQ/TW في 24 يناير 2019، بشأن بناء وتطوير مدينة دا نانغ حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، والتي تتضمن هدف جعل مدينة دا نانغ واحدة من المراكز الاجتماعية والاقتصادية الرئيسية في البلاد ومنطقة جنوب شرق آسيا بحلول عام 2030.

تتمثل رؤية عام 2045 في أن تصبح دا نانغ مدينة كبيرة، صديقة للبيئة، وذكية؛ مدينة ساحلية صالحة للعيش وفقًا للمعايير الإقليمية الآسيوية. وقد تم تعديل هذه التوجهات الجديدة الصادرة عن المكتب السياسي، إلى جانب القضايا الناشئة والمشاكل القائمة في عملية التنمية، وتجسيدها في الخطة الرئيسية المنقحة لمدينة دا نانغ حتى عام 2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2045، والتي اعتمدها رئيس الوزراء بموجب القرار رقم 359/QD-TTg بتاريخ 15 مارس 2021.

بعد أكثر من أربع سنوات من تنفيذ هذه الخطة الرئيسية، برزت إنجازات بارزة تمثلت في إطلاق العديد من مشاريع التطوير الحضري واسعة النطاق، والمجمعات السياحية، والفنادق، والشقق الفاخرة، والمشاريع العقارية، والتي يجري تنفيذها بوتيرة متسارعة في المدينة. ولا تقتصر هذه المشاريع على مواصلة تغيير المشهد الحضري فحسب، بل تساهم أيضاً في تحقيق نمو اقتصادي بنسبة تتجاوز 10% خلال الربع الثالث من عام 2024 والربع الأول من عام 2025.

تم إنجاز العديد من المشاريع الرئيسية وأعمال البنية التحتية، أو هي قيد الإنشاء، مثل: الطريق الدائري الغربي، والطريق الدائري الغربي 2، وDH2، وDT601، وجسر كوانغ دا والطرق المؤدية إليه من كلا الطرفين، والطريق الوطني السريع 14B، وميناء ليان تشيو (بنية تحتية مشتركة)، ومركز هوا نهون للخدمات اللوجستية، وميناء ثو كوانغ للصيد...، والتي تُسهم، وستُسهم، في استكمال البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة، فضلاً عن نظام النقل الإقليمي في دا نانغ. ويُساعد هذا، على وجه الخصوص، في تعزيز فرص التنمية لمدينة دا نانغ الجديدة بعد اندماجها مع مقاطعة كوانغ نام، بدءًا من ربط المناطق الصناعية والمناطق الحضرية، وصولاً إلى تطوير السياحة والتجارة.

في الوقت الراهن، وبالتزامن مع تنفيذ سياسة الحكومة المركزية بشأن دمج مدينة دا نانغ ومقاطعة كوانغ نام، فإن السياسات والتوجهات والآليات الجديدة المحددة للحكومة المركزية للمدينة، ولا سيما الاستنتاج رقم 79-KL/TW الصادر عن المكتب السياسي بشأن مواصلة تنفيذ القرار رقم 43-NQ/TW والقرار رقم 136/2024/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن تنظيم الحكومة الحضرية وتجربة بعض الآليات والسياسات المحددة لتنمية مدينة دا نانغ، تستلزم إجراء تعديل شامل وعاجل للخطة الرئيسية لمدينة دا نانغ حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، لضمان التنفيذ المتزامن والمناسب للخطة والمشاريع، ولا سيما المناطق الوظيفية لمنطقة دا نانغ للتجارة الحرة.

بناءً على توجيهات اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، ومنذ منتصف أبريل 2025 وحتى الآن، يقوم مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات المدنية والصناعية والتقنية في دا نانغ بجمع آراء الجهات والمنظمات والأفراد والمجتمع المحلي حول خطة التعديل الشاملة للخطة الرئيسية لمدينة دا نانغ. ويتضمن ذلك اقتراحًا لاختيار سيناريو لنمو السكان والعمالة يدمج مدينة دا نانغ مع مقاطعة كوانغ نام، لتصبح مدينة ذات إدارة مركزية.

من المتوقع أن يُسهم هذا في خلق فرص تنموية جديدة، وتعزيز الروابط الإقليمية، بالإضافة إلى عوامل التنمية الكامنة في كلا المنطقتين، مما يُعزز مكانة دا نانغ كمركز اقتصادي رائد في المنطقة الوسطى مستقبلاً. وستتمتع مدينة دا نانغ المدمجة حديثاً بمساحة تنموية وتخطيط موسعين، برؤية طويلة الأمد وطموح كبير لتصبح مركزاً للنمو في فيتنام، وأحد أهم المراكز الاجتماعية والاقتصادية في البلاد ومنطقة جنوب شرق آسيا، ومدينة بيئية كبيرة... وفقاً لتوجيهات المكتب السياسي.

هوانغ هيب

المصدر: https://baodanang.vn/kinhte/202505/mo-rong-khong-gian-do-thi-4006090/