يعتذر مجلس إدارة منطقة البحر الكاريبي (MRB) للسكان عن المواد المضافة المستخدمة في حفر الأنفاق والتي ظهرت على السطح.

أكد مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي أنه طلب من المقاول الأجنبي ومقاولي البناء تقييم الوضع وإيجاد حلول لتصحيح المشاكل.

وحتى صباح اليوم (21 فبراير)، لا تزال الحمأة الموحلة تتسرب وتندفع من تحت الأرض عبر عدة ثقوب صغيرة وأنابيب تصريف في الزقاق رقم 7، شارع جيانغ فان مينه، على الرغم من حقيقة أن الوحدات المعنية قامت أمس بتعبئة العمال وشاحنات شفط الحمأة لمعالجة المشكلة وتغطية الثقوب والفتحات.

طلب صاحب المشروع من المقاول تصحيح المشاكل المتعلقة ببناء النفق.

قدم السيد نغوين با سون - نائب رئيس مجلس إدارة شركة MRB، نيابة عن المستثمر وفريق الاستشارات والمقاولين، اعتذاره عن أي إزعاج حدث أثناء عملية البناء، وأعرب عن أمله في تفهم وتعاون سكان منطقة المشروع.

وبحسب السيد سون، فإن المشروع يعطي الأولوية دائماً للسلامة، ويلتزم التزاماً صارماً بإجراءات السلامة أثناء البناء، ويتوافق مع المعايير الفنية للمشروع واللوائح القانونية الحالية.

أصدرت هيئة إدارة الموارد البحرية تعليماتها لشركة سيسترا للاستشارات وائتلاف مقاولي هيونداي-غيلا بمواصلة المسح وتقييم الأسباب واقتراح حلول للحد من حدوث مواقف مماثلة وتأثيرها على الجمهور.

وأكد نائب رئيس مجلس إدارة شركة MRB قائلاً: "إن الظاهرة المذكورة آنفاً لا تؤثر على هيكل المشروع ولا تتسبب في أي إصابات. وقد قامت آلة حفر الأنفاق TBM1 حتى الآن بحفر 1.2 كيلومتر، وما زالت تواصل أعمال البناء بمعدل متوسط ​​يتراوح بين 10 و12 متراً في اليوم".

قال السيد سون: "أثناء عملية الحفر، تُرشّ إضافات حفر الأنفاق تحت ضغط عالٍ لتثبيت التربة أمام جبهة الحفر. وعند مواجهة فراغات، تتسرب هذه الإضافات، ممزوجةً بالماء والمواد الدقيقة الموجودة في التربة، إلى السطح عبر هذه الفراغات. وتستمر هذه الظاهرة لفترة وجيزة فقط، وتنتهي فورًا بعد أن تحفر آلة حفر الأنفاق (TBM) وتُركّب بطانة النفق. وهذا أمر شائع الحدوث أثناء إنشاء الأنفاق الحضرية باستخدام آلات حفر الأنفاق المزودة بتقنية موازنة ضغط التربة (EPB)".

تُثير ظاهرة تدفق الطين على سطح الطريق قلقاً بين السكان.

في وقت سابق من مساء اليوم، 20 فبراير، أثناء قيام المقاول ببناء نفق مترو نون - محطة هانوي، لوحظ رش مواد مضافة لحفر الأنفاق على سطح الأرض.

بحسب سيرجي بابين، كبير مهندسي الأنفاق في شركة سيسترا للاستشارات (جمهورية فرنسا)، "المادة التي يتم رشها على السطح هي خليط من الطين والماء ومواد مضافة لحفر الأنفاق. هذه المواد المضافة لحفر الأنفاق غير ضارة تمامًا، وصديقة للبيئة، وتتوافق مع المعايير الأوروبية، وقد خضعت لاختبارات صارمة وحصلت على موافقة المشروع".

في الواقع، لا تزال المعلومات غير مكتملة بسبب تغييرات في ملكية المنازل وإعادة بناء العديد منها. ومع ذلك، نؤكد أن المباني الواقعة على طول مسار النفق تخضع لمراقبة مستمرة، وجميعها ضمن الحدود الآمنة. قد تستمر هذه الظاهرة في الحدوث، لكننا وضعنا بالفعل خطة استجابة، ونعمل على تسريع عملية التعامل معها لضمان النظافة البيئية وسلامة السكان.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/mrb-xin-loi-nguoi-dan-vu-phu-gia-dao-ham-phun-trao-len-mat-dat-19225022115534667.htm