تهدف الخطوط الجوية الفيتنامية في عام 2024 إلى تحقيق التوازن بين إيراداتها ونفقاتها.

سجلت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات موحدة بلغت 93,265 مليار دونغ فيتنامي في عام 2023، أي بزيادة تقارب 30% عن نفس الفترة من العام الماضي، وتقترب من مستوى الذروة لعام 2019.

أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية تشغيل شبكة رحلاتها الدولية إلى ما يقرب من 90% من مستوى عام 2019.

في اجتماع المساهمين المنعقد في 21 يونيو 2024، صرّح السيد دانغ نغوك هوا، رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية، بأنّ أصعب فترة مرّ بها قطاع الطيران قد ولّت، وأنّ آفاق أعمال الشركة تبدو أكثر إيجابية في الفترة المقبلة. في عام 2023، نقلت مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية أكثر من 24.1 مليون مسافر و230 ألف طن من البضائع، بزيادة قدرها 16.4% و5.8% على التوالي مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق. ساهمت النتائج التشغيلية الإيجابية في تحقيق الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات موحدة بلغت 93.265 مليار دونغ فيتنامي، أي بزيادة تقارب 30% عن الفترة نفسها من عام 2022، مقتربةً بذلك من ذروة عام 2019. وانخفضت الخسائر الموحدة قبل الضرائب بمقدار 5.583 مليار دونغ فيتنامي، أي نصف المبلغ المسجل في عام 2022. ولتحقيق هذه النتائج، نفّذت الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل استباقي مجموعة شاملة من الحلول الذاتية، وراقبت عن كثب تطورات السوق. حتى الآن، استعادت الخطوط الجوية الفيتنامية شبكة رحلاتها الدولية إلى ما يقارب 90% من مستويات عام 2019، مع افتتاح خطوط جديدة مثل هانوي /مدينة هو تشي منه - مومباي، وهانوي - ملبورن، ومدينة هو تشي منه - بيرث. وتستمر شبكة رحلاتها الداخلية بالعمل، حيث عاد عدد الخطوط إلى مستويات مماثلة لما كان عليه قبل جائحة كوفيد-19. إضافةً إلى ذلك، تركز الخطوط الجوية الفيتنامية على إدارة التكاليف وتحقيق وفورات شاملة. فإلى جانب خفض التكاليف بناءً على حجم العمليات، نفذت الشركة تدابير لخفض التكاليف، وتفاوضت على تخفيضات في الأسعار، وأجلت المدفوعات، مما أدى إلى خفض التكاليف بما يقدر بأكثر من 3.2 تريليون دونغ فيتنامي؛ كما قامت بإعادة هيكلة ديون القروض بشكل استباقي، واستخدمت رأس مال القروض قصيرة الأجل بمرونة. ونظرًا لطبيعة عملها في قطاع الخدمات، كثفت الخطوط الجوية الفيتنامية استراتيجيتها لتطوير الخدمات، وزيادة استخدام التقنيات والبرمجيات الحديثة في مختلف عمليات العمل ونقاط التواصل مع العملاء. ولا تساعد هذه الحلول الشركة على تعزيز إنتاجية العمال فحسب، بل تعزز أيضًا رضا المسافرين. نتيجةً لذلك، تجاوز مؤشر رضا العملاء (CSI) في عام 2023 أهدافه، حيث بلغ 4.17 نقطة محليًا و4.0 نقاط دوليًا. وفي تقريره عن خطة العمل لعام 2024، صرّح السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، بأن من المتوقع أن ينمو سوق الطيران المحلي بنسبة تتراوح بين 6% و8%. وتركز الشركة على إعداد استثمارات في مشاريع طائرات ذات جسم ضيق ومشاريع لتحويل تكوين طائرات A321ceo لتحسين الكفاءة التشغيلية، وتلبية متطلبات السوق، والتطوير بما يتماشى مع خطة إعادة هيكلة الأسطول. وفيما يتعلق بالخدمات، تسعى الشركة إلى تحقيق معايير الخمس نجوم، وتعمل على توسيع برنامجها "الارتقاء بالخدمة" لتحفيز الابتكار وتعزيزه. وفي الوقت نفسه، تعمل الشركة على تصميم تجارب سفر مميزة على طول المسارات الرئيسية، وتحسين سير العمل، وتطبيق التحول الرقمي لتعزيز كفاءة الإدارة وتجربة العملاء. كما تهدف الخطوط الجوية الفيتنامية إلى مواصلة تنفيذ إعادة الهيكلة للتغلب على تداعيات جائحة كوفيد-19، ووضع أساس للتنمية المستدامة. تركز الخطوط الجوية الفيتنامية على إتمام عملية التخارج من بعض الشركات الأعضاء، وتقديم خطة إلى الجهات المختصة لتمديد فترة سداد قروض إعادة التمويل؛ مع تعزيز إعادة الهيكلة التنظيمية، وتقليص المستويات الإدارية الوسيطة، والاستثمار في التكنولوجيا والتحول الرقمي لتحسين إنتاجية العمل وجودة الموارد البشرية. واستنادًا إلى توقعات بيئة الأعمال، وضعت الخطوط الجوية الفيتنامية أهدافًا وتوجهات ومهامًا رئيسية لعام 2024. وتركز بشكل خاص على تنفيذ خطة إعادة هيكلة الشركة بهدف تقليل الخسائر المتبقية وتحقيق التوازن بين الإيرادات والنفقات في عام 2024.

تو ها

المصدر: https://nhandan.vn/nam-2024-vietnam-airlines-dat-muc-tieu-can-doi-thu-chi-post815445.html