رفع جسر بينه تريو 1 بمقدار متر واحد، يوفر مدينة هوشي منه ما يصل إلى 900 مليار دونج مقارنة ببناء جسر جديد

افتتحت مدينة هوشي منه مشروع رفع تطهير جسر Binh Trieu 1 باستخدام التكنولوجيا الحديثة، مما أدى إلى توفير 900 مليار دونج مقارنة ببناء جسر جديد، مما ساهم في تحسين البنية التحتية لحركة المرور في المناطق الحضرية.

في صباح يوم 23 نوفمبر، أقامت إدارة البناء في مدينة هوشي منه حفل افتتاح مشروع إزالة الألغام من جسر Binh Trieu 1 على الطريق السريع الوطني 13، الذي يربط بين منطقتي Binh Thanh وHiep Binh.

تم الانتهاء من المشروع قبل شهر واحد من الموعد المحدد، مما أدى إلى زيادة ارتفاع الجسر بمقدار 1.08 متر، مما يسمح للمركبات بالتحرك بشكل طبيعي كما كان من قبل.

أُنجز مشروع تطوير جسر بينه تريو ١ قبل شهر من الموعد المحدد. تصوير: توان كيت

يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 133 مليار دونج، مستثمرة من قبل مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور (تحت إدارة البناء)؛ بدأ البناء في منتصف فبراير 2025. يهدف المشروع إلى رفع خلوص الجسر إلى المستوى 2 بأبعاد 50 × 7 أمتار.

يستخدم المشروع تقنية الرفع الهيدروليكي لرفع هيكل الجسر إلى ارتفاع 1.08 متر، مما يضمن التزامن والسلامة. ويخضع نظام الرفع بالكامل للتحكم والإشراف الآلي من قبل فريق من الخبراء والمهندسين المحليين.

تم رفع ارتفاع جسر بينه تريو 1 بمقدار 1.08 متر، مما سمح بحركة مرور طبيعية كما كانت من قبل. تصوير: توان كيت

وأشار السيد نجوين شوان فينه، مدير مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور، إلى أن عملية رفع الجسر إلى ارتفاع عالٍ هي حل وتكنولوجيا جديدة، وتتطلب تحليلاً وتقييمًا دقيقين.

أشار مدير إدارة البناء في مدينة هو تشي منه، تران كوانغ لام، إلى أن مشروع رفع مستوى جسر بينه تريو 1 ذو أهمية بالغة، إذ يُسهم في توفير ما يقارب 900 مليار دونج فيتنامي من الميزانية. تصوير: توان كيت

تم بناء جسر بينه تريو 1، الواقع على الطريق السريع الوطني 13، قبل عام 1975 وخضع للإصلاحات والتوسعة في عام 2010. ومع ذلك، فإن ارتفاع الجسر الحالي منخفض للغاية.

صرح تران كوانغ لام، مدير إدارة البناء في مدينة هو تشي منه، بأن المدينة درست العديد من الخيارات لهذا المشروع. من بينها، يُعد خيار زيادة ارتفاع الجسر الأكثر فعالية، بتكلفة تزيد عن 100 مليار دونج، وهو أقل بكثير من تكلفة بناء جسر جديد، والتي تُقدر بحوالي 1000 مليار دونج. في الوقت نفسه، يضمن هذا الخيار تنقل الناس، ويحد من مرور السيارات عبر الجسر لفترة قصيرة فقط.

رغم أن تكلفة المشروع الإجمالية صغيرة، إلا أنه يحقق العديد من المزايا المهمة، مما يُسهم في تقليل التأثير على حركة المرور. ويُعتبر هذا نهجًا جديدًا، يُجسّد مبدأ "الجرأة في التفكير، والمعرفة في التنفيذ".

وأضاف لام أنه "بفضل التعاون الوثيق بين العلماء والمديرين والخبراء الفنيين، تم إكمال المشروع قبل شهر واحد من الموعد المحدد"، مؤكدا أن هذا النموذج سيتم تطبيقه على نطاق واسع في مشاريع أخرى في المستقبل.

صورة للمركبات المارة عبر جسر بينه تريو ١ بعد اكتمال مشروع التطوير. تصوير: توان كيت

وثّق الناس بحماس لحظة افتتاح جسر بينه تريو 1 أمام حركة المرور، مما يسهّل حركة المرور. تصوير: توان كيت

وبالإضافة إلى رفع مستوى التخليص على جسر بينه تريو 1، تخطط مدينة هوشي منه أيضًا للبحث وتنفيذ العديد من المشاريع الأخرى على محور المرور الرئيسي الشمالي الشرقي.

على وجه التحديد، من المخطط بناء جسر Binh Trieu 3 (الواقع بين جسري Binh Trieu 1 وBinh Trieu 2)، وتوسيع الطرق مثل Xo Viet Nghe Tinh وDinh Bo Linh وبناء طريق مرتفع يتصل مباشرة بشارع Dien Bien Phu.

بالإضافة إلى ذلك، يجري تنفيذ مشروع توسيع الطريق السريع الوطني رقم 13 بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) (من جسر بينه تريو إلى بينه دونغ ). كما كلفت المدينة شركات بدراسة خط السكة الحديد رقم 3 (محطة آن ها - هيب بينه فوك) الذي يمر عبر هذه المنطقة.

وتسعى المشاريع المذكورة أعلاه إلى المساهمة في تطهير طرق المرور الرئيسية، وتعزيز الاتصال وتلبية احتياجات السفر لسكان المنطقة.

المصدر: https://ttbc-hcm.gov.vn/nang-cau-binh-trieu-1-cao-hon-1m-tphcm-tiet-kiem-den-900-ty-dong-so-voi-xay-moi-1020050.html