تذوقوا تخصص تايلاند: ازدحام المرور!

الاختناقات المرورية في أنكوك هي حدث يومي.

خلال جلسة تدريب المدرب كيم سانغ سيك وفريقه في بانكوك، كان السيد د.، مراسل إحدى محطات التلفزيون في فيتنام، يحمل أمتعة كثيرة، وسار مسرعًا من البوابة إلى الملعب، متجهمًا: "الازدحام المروري خانق للغاية". قال هذا المراسل إنه ذهب من مركز MPC (اختصارًا لمركز الصحافة لدورة ألعاب جنوب شرق آسيا 33) إلى ملعب تدريب منتخب فيتنام تحت 23 عامًا، الواقع في حرم إحدى الجامعات. قال السيد د. بأسف: "قمت بقياس المسافة على الخريطة ورأيت أن المسافة أقل من 15 كيلومترًا. حرصت على ركوب سيارة أجرة قبل ساعة من موعد تدريب الفريق، لكنني تأخرت في النهاية". لم يسعه إلا الابتسام والندم: "لديّ خبرة في مدينة هو تشي منه، لكنني لم أستطع تجنبها عندما أتيت إلى هنا. لقد سمعتُ طويلًا عن تخصصات بانكوك، والآن أشعر بمدى فظاعتها". إن قضية السيد "د" ليست سوى واحدة من المواقف المحرجة الناجمة عن الاختناقات المرورية التي واجهتها وسائل الإعلام الفيتنامية بشكل عام أثناء تغطيتها لدورة ألعاب جنوب شرق آسيا الثالثة والثلاثين في بانكوك.

Nếm trải 'đặc sản' Thái Lan: Kẹt xe!- Ảnh 1. — شوارع بانكوك في ساعة الذروة

وصل مراسلو ثانه نين إلى تايلاند في الأول من ديسمبر، وتواجدوا في أهمّ مواقع دورة ألعاب جنوب شرق آسيا الثالثة والثلاثين لنقل أخبار شيّقة وقصص من وراء الكواليس للقراء. في الأيام القليلة الماضية، سافرنا على طرق عديدة في بانكوك، وخضنا تجارب حقيقية حول حالة المرور هنا. يتألف نظام الطرق في بانكوك من ثلاث إلى أربع طبقات في بعض الأماكن، من الجسور العلوية، والطرق السريعة المرتفعة (أربعة مسارات في كل اتجاه) إلى قطارات المترو. ومع ذلك، لا تزال الاختناقات المرورية أمرًا شائعًا يوميًا!

في طريقنا إلى موقع العمل، نجد أنفسنا غالبًا عالقين في موقف تصطف فيه مئات السيارات أمامنا. في إحدى المرات، حجز فريق مراسلي ثانه نين سيارة مع السائق جاراتسابسيري سونغبول، الذي يتمتع بخبرة عشر سنوات في القيادة. أظهر سونغبول فورًا إلمامه بجميع تفاصيل طرق بانكوك من خلال توجيه سيارته باستمرار إلى الطرق الداخلية والطرق الجانبية لتجنب الاختناقات المرورية. ومع ذلك، لم تستطع "سيارة" سونغبول تجنب لحظات وقوفها. في مثل هذه الأوقات، كان سونغبول يضغط على فرامل اليد بقوة ويجيب على سؤالنا حول الاختناقات المرورية: "في بانكوك، يوجد الكثير من الدراجات النارية، وخاصةً الكثير من السيارات، لذا يمكن أن تحدث الاختناقات المرورية في أي وقت. ومع ذلك، فإن الفترة من الساعة الرابعة عصرًا إلى الواحدة صباحًا هي الأكثر ازدحامًا في اليوم." "على أي حال، هل لاحظتم أنه لم يكن هناك أي صوت لبواق السيارة؟"، قدّم السيد سونغبول بحماس، وشعر بخيبة أمل عندما أجبنا بأننا نعرف ذلك مسبقًا. بعد فترة من الدردشة، وصلنا أخيرًا. استغرقنا ما يقرب من ساعة لقطع مسافة حوالي 14 كم (من ملعب راجامانجالا إلى مركز المؤتمرات)، على الرغم من أننا غادرنا في الساعة 10 صباحًا، وهو ما يعتبر وقتًا خارج أوقات الذروة.

U.23 VN شهدت أيضًا "تخصصًا"

في اليوم الأول من زيارتهم لبانكوك، عانى منتخب فيتنام تحت ٢٣ عامًا من زحمة مرورية خانقة. كان الفندق الذي أقام فيه المدرب كيم سانغ سيك وفريقه يبعد أقل من ٦ كيلومترات عن ملعب التدريب، وكان من المتوقع أن تستغرق الرحلة حوالي ١٥ دقيقة فقط. ومع ذلك، ووفقًا لأعضاء منتخب فيتنام تحت ٢٣ عامًا، كان الوصول إلى هناك يستغرق عادةً من ٣٥ إلى ٤٠ دقيقة.

مع ذلك، لا يحدث هذا إلا عند ذهاب منتخب فيتنام تحت 23 عامًا للتدريب. قبل وبعد كل مباراة رسمية، تُرافق الحافلة التي تقل المدرب كيم سانغ-سيك وفريقه دراجة نارية رتبتها اللجنة المنظمة. قاد ضابط شرطة تايلاندي سيارة الفريق إلى الملعب، ووضع مسنده، وابتسم، وقال "مرحبًا" باللغة الفيتنامية للمراسل. قال: "نحن مشغولون جدًا هذه الأيام. من أهم مهامي ضمان تنقل مجموعات الرياضيين بسلاسة وأمان".

بعد أن ودّعنا بانكوك مؤقتًا، وسافرنا قرابة 100 كيلومتر إلى تشونبوري، حيث يتمركز فريق السيدات الفيتنامي ويلعب في ملعب تشونبوري دايكين، شعرنا بوضوح أن الأجواء لم تعد خانقة بسبب ازدحام المرور كما هو الحال في عاصمة تايلاند. تشونبوري مدينة منعشة، والمناظر الطبيعية أكثر هدوءًا من بانكوك الصاخبة. هنا، يتجه فريق المدرب ماي دوك تشونغ إلى ملعب التدريب والملعب دون أي عوائق.