استمتع بمشاهدة المعالم الشهيرة التي غيرت وجه العاصمة.

(أخبار VTC) - على مدى العقد الماضي، تم بناء سلسلة من مشاريع البناء الضخمة والمذهلة في هانوي ، مما شكل علامة فارقة في تطوير البنية التحتية للعاصمة.

على مر السنين، تغير معدل التحضر في هانوي بشكل كبير، مع ظهور العديد من المباني الشاهقة، والبنية التحتية للنقل، ومشاريع التنمية الحضرية في جميع المناطق والبلديات.

ومن الأمثلة البارزة على ذلك برج كيانغنام لاندمارك الواقع في شارع فام هونغ، منطقة نام تو ليم. وهو مجمع يضم فندقًا ومساحات تجارية ومكاتب ووحدات سكنية بمساحة إجمالية تقارب 610,000 متر مربع.

يتألف المشروع من مبنيين سكنيين فاخرين، كل منهما مكون من 50 طابقًا، متصلين ببرجين تجاريين وسكنيين للإيجار، كل منهما مكون من 72 طابقًا. عند افتتاحه لأول مرة عام 2012، كان أطول مبنى في فيتنام بارتفاع 346 مترًا، حيث تشبه منصة المراقبة "سكاي لاندمارك 72" ناطحات السحاب في سيول أو شنغهاي أو نيويورك... ومنذ افتتاح برج "لاندمارك 81" في مدينة هو تشي منه (461.2 مترًا)، تراجع مشروع "كيانغنام" إلى ثاني أطول مبنى في فيتنام.

بدأ مبنى الجمعية الوطنية ، الواقع في شارع دوك لاب في مقاطعة با دينه، العمل في أكتوبر 2014 مع انعقاد الجلسة الأولى للدورة الثامنة للجمعية الوطنية الثالثة عشرة. وبعد مرور عشر سنوات، لا يزال مبنى الجمعية الوطنية تحفة معمارية فريدة وواسعة النطاق، رمزاً لأعلى سلطة في الدولة.

بدأ مشروع متحف التاريخ العسكري الفيتنامي عام ٢٠٢٠، ويغطي مساحة إجمالية قدرها ٣٨.٦٦ هكتارًا. يقع المجمع في شارع ثانغ لونغ، في مقاطعة نام تو ليم (هانوي). تبلغ مساحة المبنى الرئيسي للمشروع أكثر من ٢٣٠٠٠ متر مربع، ويضم بحيرتين بمساحة ٢٠٠٠ متر مربع أمامه. في وسط الساحة، يقف برج النصر الذي يبلغ ارتفاعه ٤٥ مترًا، رمزًا لعام ١٩٤٥ الذي نالت فيه البلاد استقلالها.

يضم متحف التاريخ العسكري الفيتنامي الجديد العديد من القطع الأثرية الحربية النادرة للغاية، المرتبطة بشخصيات وأحداث وقصص من التاريخ الوطني. وسيكون المتحف معلمًا ثقافيًا بارزًا، وموقعًا رئيسيًا للتثقيف التاريخي في هانوي، مساهمًا في الحفاظ على القيم الثقافية والتاريخية للأمة والجيش الفيتناميين ونشرها بين عامة الناس والأصدقاء الدوليين. ومن المتوقع افتتاح متحف التاريخ العسكري الفيتنامي للجمهور في أكتوبر 2024.

يقع قصر هانوي للأطفال على قطعة أرض تبلغ مساحتها حوالي 40,000 متر مربع في حديقة بحيرة CV1 التنظيمية، ضمن منطقة كاو جياي الحضرية الجديدة، في مقاطعة نام تو ليم. بدأ البناء في نوفمبر 2021 واكتمل الآن. يتألف قصر الأطفال من مبنيين: المبنى (أ) (الواجهة) يضم مسرحًا وسينما وناديًا فنيًا، وغيرها؛ أما المبنى (ب) فيضم مكتبة وبرجًا فلكيًا وصالة ألعاب رياضية ومسبحًا، وغيرها.

شُيّد القصر بتصميم معماري حديث، ينسجم مع الطبيعة، ويستخدم العديد من الأجهزة الذكية المؤتمتة. وقد استُثمر في المشروع لتلبية احتياجات الأطفال في مجالات الترفيه، والمسابقات الرياضية، والتدريب البدني، والتبادل الثقافي والفني، مما يخلق بيئة مواتية لتنمية المواهب المستقبلية في هانوي.

تُعدّ حديقة هوا بينه، التي تمتد على مساحة تزيد عن 20 هكتارًا في مقاطعة باك تو ليم، مشروعًا تذكاريًا بمناسبة الذكرى 990 لتأسيس ثانغ لونغ - هانوي. وقد حظيت العاصمة أيضًا بتكريم اليونسكو بمنحها لقب "مدينة السلام". ومن أبرز السمات المعمارية للحديقة مدخلها الرئيسي، الذي لا يحتوي على بوابة تقليدية، بل يضمّ هياكل رمزية. تقع البوابة الرئيسية في الجهة الشمالية، على بُعد 40 مترًا تقريبًا من المدخل، وتليها سلسلة من الجزر الخضراء. جميع الأشجار مزروعة حديثًا، وتتكامل مع البحيرة والمنشآت الصغيرة كالجسر والممرات الخشبية على طولها، لتُشكّل مساحة خضراء خلابة.

تم تصميم المقر الرئيسي لمجموعة فيتيل، الواقع في منطقة D26 بمنطقة كاو جياي الحضرية الجديدة، من قبل شركة جينسلر الأمريكية للاستشارات التصميمية، وافتُتح في عام 2021. بدأ البناء في الربع الأول من عام 2018 ونفذته شركة كوتيكونز. وبعد أكثر من عام، أصبح مبنى المقر الرئيسي الجديد جاهزاً للعمل.

استُلهم تصميم المبنى من شعار شركة فيتيل، حيث يكسو سقفه بالكامل اللون الأخضر المنحني من القاعدة إلى القمة. ويتسع المقر الرئيسي من الداخل لحوالي 1000 شخص.

تم افتتاح ملعب ماي دينه الوطني عام 2003، في وقت كانت فيه المنطقة المحيطة به عبارة عن أراضٍ زراعية في الغالب. وبعد أكثر من 20 عامًا، اختفت الأرض المحيطة بالملعب تقريبًا، وحلّت محلها مجموعة كثيفة من المباني الشاهقة.

بذلت هانوي في السنوات الأخيرة جهوداً كبيرة في تطوير وتنسيق بنيتها التحتية للنقل الحضري. وقد شهدت شبكة النقل في العاصمة تحسناً تدريجياً، مما ساهم في زيادة الترابط وتعزيز التنمية الاقتصادية.

في أغسطس 2024، بدأ تشغيل خط مترو نون - محطة هانوي تجاريًا بعد 15 عامًا من الإنشاء. يُعتبر هذا الخط شعاعيًا، حيث يمتد من ضواحي العاصمة إلى قلب المدينة. من المتوقع أن يُساهم المشروع في تخفيف الازدحام المروري وتخفيف الضغط على خطوط الحافلات الحالية في هانوي. وبفضل مرافقه المتنوعة، أصبح مترو نون - محطة هانوي خيارًا مفضلًا لدى العديد من السكان.

في السابق، في نوفمبر 2021، بدأ خط كات لين - ها دونغ، وهو أول خط سكة حديد حضري في العاصمة، في خدمة الركاب، حيث يربط مركز المدينة بمنطقة ها دونغ.

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 18 مليار دونغ فيتنامي، بطول خط رئيسي يبلغ 13.05 كيلومترًا، وهو خط مرتفع بالكامل. تبدأ الرحلة من محطة كات لينه وتنتهي عند محطة ين نغيا. يضم الخط 12 محطة مرتفعة ومستودعًا واحدًا، ويخدم 13 قطارًا. صُمم المشروع وفقًا لمعايير السكك الحديدية ذات المسارين، بعرض 1435 ملم، وسرعة قصوى تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة، وسرعة تشغيلية تبلغ 35 كيلومترًا في الساعة. تستغرق الرحلة من كات لينه إلى ها دونغ أو العكس أكثر من 23 دقيقة.

بدأ إنشاء شارع ثانغ لونغ في 20 مارس 2005، وافتُتح في 3 أكتوبر 2010، بالتزامن مع الذكرى المئوية لتأسيس طريق ثانغ لونغ - هانوي. ويُعدّ شارع ثانغ لونغ جزءًا من مشروع طريق لانغ - هوا لاك، باستثمار إجمالي قدره 7.527 مليار دونغ فيتنامي.

يبدأ المشروع عند تقاطع الطريق الدائري رقم 3 أمام مركز المؤتمرات الوطني، وينتهي عند تقاطع هوا لاك مع الطريق السريع الوطني رقم 21 - طريق هو تشي منه السريع. يُعتبر شارع ثانغ لونغ، بطوله الإجمالي البالغ 29.264 كيلومترًا وعرضه 140 مترًا، أطول وأحدث شارع في فيتنام.

يمتد طريق فو نغوين جياب، الذي يربط مطار نوي باي الدولي بمركز المدينة، على مسافة 12 كيلومترًا، ويمر عبر منطقتي دونغ آنه وسوك سون. افتُتح المشروع في أوائل عام 2015 باستثمار إجمالي تجاوز 6.74 مليار دونغ فيتنامي. وبفضل سرعته القصوى البالغة 90 كيلومترًا في الساعة وعشرة مسارات لحركة المرور في كلا الاتجاهين، قلّص طريق فو نغوين جياب زمن السفر من نوي باي إلى مركز هانوي إلى 30 دقيقة فقط.

في 21 أكتوبر 2012، تم افتتاح الجزء المرتفع من الطريق الدائري الثالث أمام حركة المرور. في ذلك الوقت، حظي المشروع باهتمام كبير من سكان هانوي لكونه أول طريق دائري مرتفع في البلاد. يضم الطريق أربعة مسارات سريعة ومسارين للتوقف الطارئ. وبلغ إجمالي الاستثمار فيه أكثر من 5.5 تريليون دونغ فيتنامي.

يبلغ طول الجزء المرتفع من الطريق الدائري الثالث، الممتد من ماي ديتش إلى نام ثانغ لونغ، والذي افتُتح أمام حركة المرور في أكتوبر 2020، 5.3 كيلومترات، ويتضمن جزءًا مرتفعًا بطول 4.8 كيلومترات، يتألف من قسم بطول 4426 مترًا بهياكل عوارض فولاذية فائقة المتانة، وقسم آخر بطول 404 أمتار بهياكل عوارض فولاذية. وقد شُيّد المشروع وفقًا لمعايير الطرق السريعة، بأربعة مسارات، عرض كل منها 3.75 متر، ومسارين للتوقف الطارئ، وشريطين داخليين للسلامة، وجزيرة وسطية. ويُعدّ هذا الجزء المرتفع الوحيد في هانوي المصمم لسرعة 100 كيلومتر في الساعة.

يُعدّ جسر نهات تان أحد أبرز مشاريع النقل في هانوي منذ عام 2008، حين ضُمّت مقاطعة ها تاي إلى هانوي. افتُتح الجسر أمام حركة المرور في أوائل عام 2015، ويمتدّ على مسافة تزيد عن 9 كيلومترات، باستثمار إجمالي تجاوز 13.626 مليار دونغ فيتنامي. يتألف جسر نهات تان من خمسة أبراج رئيسية تربط بين الامتدادات المعلقة بالكابلات التي تدعم القسم الرئيسي للجسر. ترمز هذه الأبراج الخمسة إلى البوابات الخمس القديمة لهانوي، المدينة العريقة بتاريخها وثقافتها الممتدة لألف عام.

يمتدّ مشروع المرحلة الثانية من جسر فينه توي بالتوازي مع المرحلة الأولى، وقد بدأ العمل فيه في يناير 2021 باستثمار إجمالي يزيد عن 2.5 تريليون دونغ فيتنامي. تبدأ المرحلة الأولى من الجسر عند تقاطع شوارع تران كوانغ خاي، ونغوين خواي، ومينه خاي (في مقاطعة هاي با ترونغ)، وتنتهي عند تقاطع شارعي لونغ بين وثاتش بان (في مقاطعة لونغ بين). يبلغ عرض الجسر أكثر من 19 مترًا، ويتألف من أربعة مسارات. بعد اكتمال المرحلة الثانية، سيصبح جسر فينه توي (بما في ذلك فينه توي 1 وفينه توي 2) صاحب أكبر مقطع عرضي بين جسور هانوي، بثمانية مسارات للسيارات.

إلى جانب البنية التحتية للنقل والمباني المكتبية، تضم هانوي أيضاً العديد من المناطق الحضرية والمباني السكنية الشاهقة، مما يزيد من مساحة السكن المتاحة لسكانها.

إن تحويل البنية التحتية للنقل والمشاريع الحضرية في هانوي لا يخدم تنميتها الاجتماعية والاقتصادية فحسب، بل يجعل المدينة أكثر اتساعًا وحداثة، بما يتناسب مع دورها كـ "قلب" البلاد.

Vtcnews.vn

المصدر: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html