يمكن لطلبة هندسة السيارات إصلاح وصيانة السيارات والمشاركة في تصميمها وتجميعها براتب ابتدائي يتراوح بين 5 إلى 16 مليون دونج، ويتضاعف أو يتضاعف ثلاث مرات بعد 5 سنوات.
تشير كليات التكنولوجيا والهندسة إلى أن التخصصات المتعلقة بالسيارات شهدت إقبالاً متزايداً في السنوات القليلة الماضية. فما هي الدرجات المعيارية، والرسوم الدراسية، والأرباح المستقبلية، وفقاً للجامعات؟
في جامعة هانوي للصناعة، تراوحت الدرجة المعيارية لتخصص تكنولوجيا هندسة السيارات خلال السنوات الثلاث الماضية حول 25 نقطة، وفقًا لطريقة احتساب درجات امتحانات التخرج من المدرسة الثانوية. وتُقدم جامعة مدينة هو تشي منه للتعليم التقني درجة معيارية مماثلة لهذا التخصص، تتراوح بين 25.35 و27.5. وفي حال عدم وجود نقاط أولوية، يجب على المرشحين تحقيق 8-9 نقاط لكل مادة للقبول.
يأتي معدل القبول في تخصص هندسة السيارات بجامعة التكنولوجيا الوطنية الفيتنامية بمدينة هو تشي منه في المرتبة الثانية بعد تخصصي الحاسوب وتكنولوجيا المعلومات. في عام ٢٠٢٢، بلغ المعدل المرجعي لهذا التخصص ٦٠.١٣ من ١٠٠ بناءً على معايير القبول المجمعة.
شاهد معايير صناعة السيارات خلال السنوات الثلاث الماضية
صرح الدكتور نجوين آنه نغوك، رئيس قسم تكنولوجيا السيارات بجامعة هانوي الصناعية، بأن هذا المجال يحظى باهتمام كبير نظرًا لاستهلاك فيتنام ما بين 300 ألف و350 ألف سيارة من مختلف الأنواع سنويًا. كما يشهد هذا المجال تطورًا سريعًا بفضل التقنيات الجديدة مثل مثبت السرعة، والفرملة النشطة، والتوجيه المتحكم به، والمركبات ذاتية القيادة. لذلك، تحتاج الشركات بشدة إلى كوادر بشرية مؤهلة.
يتلقى طلاب جامعة هانوي للصناعة تدريبًا على نموذج محاكاة للتدرب على تشخيص أنظمة فرامل ABS، 2022. الصورة: HaUI
مقرر
قال الدكتور تران هوو نهان، رئيس كلية هندسة المرور بجامعة التكنولوجيا الوطنية في مدينة هو تشي منه، إن التخصصات المتعلقة بالسيارات تتجه بشكل عام نحو التدريب. تركز بعض الكليات على التكنولوجيا، وتحديدًا على مهارات التشخيص والصيانة والإصلاح والخدمات المتعلقة بالسيارات. بينما تركز جامعة التكنولوجيا على الهندسة، حيث تُقدم معارف ومهارات متعمقة في مجالات حسابات المحاكاة، وتصميم الميزات المُحسّنة لأنظمة السيارات، وأنواع السيارات المتخصصة، وتقنيات إنتاج وتصنيع السيارات.
في جامعة هانوي للصناعة، يُزوَّد طلاب تخصص تكنولوجيا هندسة السيارات بالمعرفة الأساسية في التصميم والتشغيل والصيانة ومراقبة الجودة وخدمات الأعمال. وتُرتَّب وحدات البرنامج التدريبي وفقًا للمعارف التالية: مصادر الطاقة في السيارات، والأنظمة الكهربائية والإلكترونية، وأنظمة الشاسيه، والأنظمة المساعدة.
في جامعة مدينة هو تشي منه للتكنولوجيا، يُدرَّب الطلاب على المعارف الأساسية المتعلقة بالحسابات الميكانيكية، والديناميكيات، وتقنيات التصميم، وحسابات المحاكاة. أما من حيث المهارات، فيُدرَّب الطلاب على القدرة على تنفيذ التصميم، ومحاكاة الحسابات، وحل المشكلات الهندسية بطريقة منهجية.
طلاب جامعة التكنولوجيا يتدربون أثناء الحصص الدراسية في المختبر. الصورة: جامعة هو تشي منه
إذا كنت تدرس هندسة السيارات في جامعة النقل، فلديك خيار أن تصبح مهندسًا من خلال برنامج مدته خمس سنوات (183 ساعة معتمدة) بالإضافة إلى برنامج بكالوريوس الهندسة لمدة أربع سنوات (140 ساعة معتمدة). بالإضافة إلى المعرفة التخصصية والمهارات الشخصية، يُبتعث الطلاب المتفوقون للتدريب في الخارج.
تدريس
تتراوح رسوم الدراسة في تخصصات السيارات والبرامج الدراسية القياسية في بعض الجامعات (دونج فيتنامي/سنة) بين 18.5 و32.5 مليون دونج فيتنامي سنويًا. وفيما يلي تفاصيلها:
| تي تي | مدرسة | تدريس |
| 1 | جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا | 23,000,000-29,000,000 |
| 2 | جامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا | 30,000,000 |
| 3 | جامعة النقل | حوالي 10,000,000 |
| 4 | جامعة مدينة هوشي منه للتعليم التقني | 29,000,000 |
| 5 | جامعة مدينة هوشي منه للصناعة | 32,500,000 |
| 6 | جامعة هانوي للصناعة | 18,500,000 |
الوظيفة
من خلال التوجه إلى التدريب التقني، يمكن لخريجي تخصص هندسة السيارات في جامعة مدينة هوشي منه للتكنولوجيا العمل في القطاع التقني، وقسم التصميم، والبحث، وتطوير المنتجات في مجال الهندسة العامة، وليس بالضرورة في الشركات المرتبطة بالسيارات.
وأضاف الدكتور نهان أن العديد من الطلاب في هذا المجال يختارون الدراسة في الخارج على مستوى أعلى والعودة للتدريس في صناعة السيارات في الجامعات والكليات والمدارس المتوسطة.
وفي الوقت نفسه، بعد التخرج من تخصص تكنولوجيا هندسة السيارات في جامعة هانوي الصناعية، يمكن للطلاب تولي منصب مهندس التصميم في شركات تصنيع السيارات المحلية والأجنبية، وفنيي صيانة وإصلاح السيارات، والمفتشين، ومثمني التأمين على السيارات أو إدارة وتشغيل مرافق الخدمة ذات الصلة مثل صالات العرض ومصانع تصنيع السيارات ومصانع التجميع.
وبالمثل، قالت جامعة النقل إن حاملي البكالوريوس أو المهندسين في هندسة السيارات يمكنهم العمل في مصانع تجميع السيارات، وشركات النقل، وشركات التصنيع الميكانيكي، ومكاتب أو مراكز التفتيش، ومرافق الإصلاح / الصيانة.
مرتب
يمكن لطلاب تخصص تكنولوجيا هندسة السيارات المتخرجين حديثًا من جامعة هانوي الصناعية الحصول على راتب شهري يتراوح بين 6 ملايين و15 مليون دونج. بعد خمس سنوات، يرتفع هذا الراتب إلى 15 مليون و25 مليون دونج.
قال الدكتور نجوين هوو نهان إن العديد من طلاب هندسة السيارات في جامعة باخ كوا يحصلون فور تخرجهم على راتب شهري يتراوح بين 15 و16 مليون دونج. وبعد 3-5 سنوات من الخبرة المهنية، وبلوغهم مستوى الخبراء، يمكن أن يتضاعف دخلهم ثلاث مرات، أو يُدعون للعمل في ألمانيا أو اليابان براتب مرتفع.
ومع ذلك، يعتمد الراتب على العديد من العوامل المختلفة مثل القدرة المهنية والمهارات والأداء في العمل.
وباعتبارها صناعة ساخنة، تجذب اهتمامًا كبيرًا من المرشحين في السنوات الأخيرة، فإن العديد من الجامعات والكليات التي ليست تقنية على وجه التحديد تفتح أيضًا تخصص تكنولوجيا هندسة السيارات وتسجل الآلاف من الطلاب كل عام.
قال الأستاذ المشارك دو فان دونج، المدير السابق لجامعة مدينة هوشي منه للتعليم التقني، إنه في ظل أساليب التوظيف المنتشرة على نطاق واسع حاليًا، قد تصبح الموارد البشرية في صناعة السيارات مشبعة وزائدة عن الحاجة في السنوات القليلة المقبلة.
"تُسجّل العديد من المدارس الخاصة آلاف الطلاب سنويًا، دون ضمان جودة التدريب، ومرافق التدريب، والمحاضرين. ينبغي على المرشحين مراعاة اهتماماتهم واختيار مدرسة ذات سمعة طيبة، وعدم التسجيل بناءً على التوجهات السائدة"، نصح السيد دونج.
وبالمثل، قيّم الدكتور تران هوو نهان أنه بعد فترة من النمو السريع في عدد المسجلين، قد يشهد هذا القطاع تراجعًا خلال السنوات الأربع أو الخمس القادمة نظرًا لتجاوز العرض للطلب. وقد تكرر هذا الوضع أيضًا في مجالات الاقتصاد والمالية والمصرفية.
ومع ذلك، فإن الموارد البشرية عالية الجودة في هذه الصناعة لا تزال تتمتع بالكثير من الإمكانات، ويتم البحث عنها دائمًا وتجنيدها من قبل الشركات والمؤسسات المحلية والأجنبية الكبيرة،" كما قال السيد نهان.
لي نجوين - دونغ تام
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)