يوم عمل صامت للشخص الذي "يحافظ على صحة" قطار مترو بن ثانه

(أخبار VTC) - لضمان التشغيل الآمن لخط المترو رقم 1 بن ثانه - سوي تيان، يجب على فنيي الصيانة العمل بجد لتجنب ارتكاب حتى أصغر الأخطاء.

عند ذكر خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان)، لا يستطيع الكثير من الناس إلا أن يشعروا بالفخر بالرمز الجديد للمدينة - أول خط سكة حديد حضري في مدينة هوشي منه يفي بالمعايير الدولية. إن الرحلات الآمنة لمئات الآلاف من الأشخاص تعود في جزء كبير منها إلى العمل الصامت الذي يقوم به فنيو الصيانة.

وفقًا لأخبار VTC، كان العشرات من المهندسين من شركة الصيانة (التابعة لشركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 - HURC1) حاضرين في مستودع Long Binh (مدينة Thu Duc) اعتبارًا من الساعة 7:30 صباحًا للاجتماع ونشر العمل وبدء يوم عمل جديد.

تتمثل مهمة فنيي الصيانة في إدارة وصيانة النظام الفني بأكمله، من القاطرات إلى البنية التحتية.

وقال رئيس فريق شركة صيانة القاطرات والسيارات، لوو كاو هوي، إن مشروع بناء خط المترو الأول هو مشروع مهم للمدينة، لذا فإن اللوائح المتعلقة بالتفتيش والصيانة صارمة للغاية.

قبل بدء صيانة قطار المترو في الورشة الرئيسية، سيضع فنيو أسطول القاطرات والعربات خطة عمل محددة للأسبوع والشهر والربع، تتضمن تفاصيل مدة الصيانة لكل قطار، وفقًا لما أفاد به السيد هوي.

سيقوم مهندسو الصيانة في HURC1 يوميًا بفحص وصيانة ما لا يقل عن 1 - 2 قطارًا للتأكد من فحص وظائف القطار وتأكيدها قبل التشغيل على الخط الرئيسي. تساعد عملية الاختبار على ضمان خلو العملية من المشاكل الفنية.

تتكون عملية فحص القطار من 3 مراحل: التفتيش على السطح (بما في ذلك تفتيش تكييف الهواء والتبريد والطاقة)، وتفتيش الجزء السفلي (معدات الإشارة، والأنظمة الهوائية، والفرامل)، وتفتيش وقياس المعلمات القياسية في عربة القطار، والتأكد من وظائف معدات محرك الباب، والأنظمة الهوائية، والتشغيل، والوقت، والصوت.

يجب تنفيذ كل خطوة من خطوات الصيانة بعناية ودقة وشمولية. أي تفصيل صغير يتم إغفاله أو عدم تنفيذه وفقًا للمعايير قد يؤثر على سلامة آلاف الركاب. لذلك، يعمل الفنيون دائمًا بأعلى درجات المسؤولية، كما قال السيد هوي.

خط المترو الأول هو أول مشروع سكة حديد حضري في مدينة هوشي منه، باستثمار إجمالي يزيد عن 43700 مليار دونج، ويبلغ طوله حوالي 20 كم، من محطة لونغ بينه، ثو دوك إلى بن ثانه، المنطقة الأولى. بالإضافة إلى 11 محطة مرتفعة، يحتوي الخط أيضًا على 3 محطات تحت الأرض في وسط المدينة: بن ثانه، ومسرح المدينة، وبا سون. بدأ مشروع خط المترو الأول في البناء في أغسطس 2012، ومن المقرر أن يتم تشغيله رسميًا في 22 ديسمبر 2024.