وظيفة استلام الشاحن

[إعلان 1]

في كل يوم، تتجمع العشرات من النساء في منتصف العمر في بهو مبنى SEG في مدينة شنتشن في انتظار استلام البضائع من المرسلين إلى العملاء.

يُعلّقون بطاقات رمز الاستجابة السريعة حول أعناقهم للدفع، ويكتبون تفاصيل الطرود على حقائبهم. بعد استلام عدد كبير من الطلبات، يُوصّلونها إلى كل شقة مقابل 0.3 دولار أمريكي لكل منزل.

يقوم موظف التوصيل بمسح رمز الدفع QR المعلق حول رقبة عمة التوصيل البديلة. — امرأة تعمل في توصيل الطعام تُعطي رمز الاستجابة السريعة للشاحن للدفع. الصورة: *Think China*

يُطلق عليهن اسم "الخالات المتلقيات" أو "التوصيل في الميل الأخير"، ويقدمن خدمة استلام طرود مزدهرة في المناطق التجارية والسكنية في شنتشن. يعمل معظمهن بدوام جزئي.

هوانغ شيومى، من مقاطعة هونان، تعمل مدبرة منزل ولكنها تقضي وقت فراغها في مساعدة الجيران في استلام الطلبات.

تستقبل هوانغ حوالي 30 طلبًا كل عصر، ما يُضيف ما بين 150 و300 دولار شهريًا. وتقول إن الخدمة تُجنّب العملاء انتظار المصاعد وتُحلّ مشكلة العثور على مكان المُرسِل.

SEG مبنى سكني مكون من 71 طابقًا، ويضم 3000 شقة، بتصميم معقد. غالبًا ما يضطر الزبائن إلى الانتظار 5 دقائق للمصعد خلال ساعات الغداء المزدحمة، كما يستغرقون 15 دقيقة للانتقال من الطابق العلوي إلى الطابق الأرضي، نظرًا لوقت التوقف لأخذ وإنزال الزبائن.

لكن هوانغ كانت تعرف كل ركن من أركان SEG عن ظهر قلب. كانت قادرة على توصيل ٢٠ طلبًا في ٣٠ دقيقة.

قال هوانغ: "نفكر في مسار التوصيل فور استلام الطلب. غالبًا ما يتشاور موظفو التوصيل فيما بينهم حول المسار الأنسب."

في العام الماضي، كان فريق SEG يضم ما بين 50 و60 شخصًا يستلمون الطرود في وقت واحد. أصبح الشباب الذين فقدوا وظائفهم أو خُفِّضت رواتبهم زملاء عمل لهوانغ. وقد أدت المنافسة إلى انخفاض دخلها بشكل كبير.

عمال التوصيل في . الصورة: Think China — عمال التوصيل في شنتشن، الصين. الصورة: *Think China*

يوافق الشاحنون في شنتشن على تقاسم أرباحهم مع المستلمين. في الواقع، تُخفّض أجورهم في حال تأخر التسليم. عادةً ما يستغرق إتمام طلب توصيل شقة ٢٠ دقيقة.

قال أحد السائقين: "إذا قمتُ بالتوصيل بمفردي، فسأتأخر عن الطلبات التالية. الوقت من ذهب، ونحن نسعى فقط لتوصيل أكبر عدد ممكن من الطلبات للحصول على أفضل مكافأة".

ترتبط بعض تطبيقات التوصيل بمبانٍ تحتوي على خزائن توصيل في الطابق الأرضي. لدى شركة SEG خزانة كبيرة تتسع لحوالي 100 حجرة، ولكنها نادرًا ما تُستخدم.

قال تشانغ شياودونغ، سائق في شنتشن: "يطلب معظم الزبائن الطعام لأنهم لا يرغبون في الخروج. إذا اضطروا للنزول إلى الطابق السفلي للحصول على طعامهم، فإنهم يفضلون تناول الطعام في الخارج".

مع ذلك، لا تزال بعض "الخالات المتلقيات" يتأخرن في تسليم الطلبات أو يوصلن حقائب خاطئة للزبائن. وصرح تشانغ بأن السائقين غالبًا ما يضطرون لدفع تعويضات في هذه الحالات.

وقال المحامي لي شيان ليانغ من شركة هيبي شيداي جينجديان للمحاماة إن المرسل إليهم لا يختلفون عن محطات الاستقبال الوسيطة، حيث يمكنهم التنقل ولا يملكون ترخيص تشغيل.

بدون موافقة العميل، يُخالف الشاحنون اتفاقية التسليم. في حال فقدان الطلب، فهم مسؤولون.

وأضاف لي شيان ليانغ "يمكنهم أيضًا المطالبة بالتعويض من المتلقي، ولكن الطعام عادة لا يكون ذو قيمة عالية وهو مجرد اتفاق خاص".

نغوك نجان (وفقًا لـ Think China )

[إعلان 2]
مصدر