هل سيحصل السكان على تعويضات؟

(NLĐO) - وفقًا للجنة الشعبية لمنطقة با دينه، ستكون وحدات البناء لمشروع مترو محطة نهون - هانوي مسؤولة عن إصلاح أي أضرار تحدث والتعويض عنها.

في ظهيرة يوم 21 فبراير، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه (هانوي) إشعارًا للسكان بشأن حادثة تدفق الطين إلى المنطقة السكنية في الزقاق رقم 7، شارع جيانغ فان مينه (حي كيم ما، منطقة با دينه) بسبب إنشاء القسم تحت الأرض من مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نهون - هانوي.

كان الطين لا يزال يملأ الزقاق رقم 7 في شارع جيانغ فان مينه صباح يوم 21 فبراير.

بحسب البيان، أكد ممثلو تحالف المقاولين والاستشاريين المشرفين على مشروع مترو هانوي الخط 3 (قسم محطة نهون - هانوي) أن ما حدث كان نتيجة تسرب مواد حفر الأنفاق إلى السطح، وهو حادث فني كان متوقعاً. وأضاف البيان: "مادة الحفر (البنتونيت) المستخدمة أثناء الإنشاء غير سامة، لذا لا داعي للقلق أو الذعر. كما أن وحدة الإنشاء مسؤولة عن معالجة الوضع والتعويض عن أي أضرار تلحق بالأفراد أو الممتلكات".

بحسب اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه، يقطن أكثر من 30 أسرة في الزقاق رقم 7 بشارع جيانغ فان مينه. قبل الحادث، انتقلت 15 أسرة مؤقتًا، وقامت 3 أسر (محتمل تأثرها المباشر بحفر النفق) بتسليم الأرض للمستثمر.

في وقت لاحق من ذلك اليوم، صرّح مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية (MRB) - الجهة المستثمرة - بأنه بعد وقوع الحادث، أصدر المجلس تعليماته إلى الاستشاري والمقاول بتعبئة ست شاحنات لشفط الحمأة، وشاحنتين لتنظيف الطرق، ومئة عامل على وجه السرعة لمعالجة الوضع وفقًا لإجراءات المشروع. وشمل ذلك إزالة مادة الحقن المستخدمة في الحفر بشكل كامل، وتنظيف سطح المنطقة التي تم حقنها، ومراقبة الوضع، والتواجد في الموقع لمتابعة التطورات واتخاذ تدابير استجابة فورية لضمان السلامة والنظافة البيئية.

أكد بيان مجلس إدارة الطرق والمواصلات أن المادة المضافة المستخدمة في حفر الأنفاق، والتي تظهر على سطح الطريق، غير ضارة تمامًا وصديقة للبيئة. ولم تؤثر هذه الظاهرة على بنية الطريق ولم تتسبب في أي إصابات.

كما ذكرت شركة MRB أن آلة حفر الأنفاق رقم 1 لا تزال تعمل. وحتى الآن، حفرت هذه الآلة مسافة 1.2 كيلومتر، وتواصل أعمال الحفر بمعدل 10-12 متراً يومياً.

أثر الحادث على حياة الناس.

بحسب ما ذكرته صحيفة "نغوي لاو دونغ" سابقاً، في حوالي الساعة الثالثة من مساء يوم 20 فبراير، اكتشف سكان الزقاق رقم 7 في شارع جيانغ فان مينه كمية كبيرة من الطين والتراب تفيض من فتحات الصرف الصحي، وأبلغوا السلطات بذلك. وتجري حالياً أعمال إنشاء الجزء تحت الأرض من خط السكة الحديدية الحضرية رقم 3، وهو الجزء الذي يربط بين نون ومحطة هانوي.

وفيما يتعلق بالسبب، ذكرت شركة MRB أنه قد يكون بسبب وجود آبار جوفية قديمة أو أنابيب تصريف خلقت مسارات لتسرب إضافات الحفر إلى السطح (هذه الآبار والأنابيب القديمة لم تعد قيد الاستخدام).

وفقًا لإجراءات المشروع، وقبل بدء أعمال الحفر، أجرى الاستشاري والمقاول مسحًا للمنشآت على طول مسار النفق. إلا أنه نظرًا لتغير ملكية هذه المنشآت بمرور الوقت، لم تُقدَّم معلومات كافية، مما أدى حتمًا إلى نقص البيانات المتعلقة بالمنشآت تحت الأرض، مثل آبار المياه، والآبار المحفورة المملوكة للسكان، أو آبار المسح الجيولوجي من مشاريع سابقة لم تُردم. أثناء الحفر، حُقنت مواد إضافية تحت ضغط عالٍ لتثبيت التربة أمام جبهة الحفر. وعند مصادفة فراغات، مثل آبار المياه أو الآبار المحفورة، تتسرب هذه المواد إلى السطح عبر هذه الفراغات.

بحسب شركة MRB، فإن هذه الظاهرة لا تدوم إلا لفترة وجيزة وتنتهي فورًا بعد أن تقوم آلة حفر الأنفاق (TBM) بحفر النفق وتركيب بطانته. وهذا أمر شائع الحدوث أثناء إنشاء مشاريع الأنفاق الحضرية.

يؤكد المستثمر أن الظاهرة المذكورة لا تؤثر على السلامة الإنشائية للمبنى ولا تتسبب في أي أضرار للأفراد أو الممتلكات. وتعمل شركة MRB بشكل وثيق مع الجهات المعنية لتقييم السبب بدقة واتخاذ التدابير الفنية اللازمة لمنع وقوع حوادث مماثلة في المستقبل.

يبلغ طول مشروع خط مترو هانوي الثالث، قسم محطة نهون - هانوي، 12.5 كيلومترًا، ويتضمن 8 محطات علوية و4 محطات تحت الأرض. من هذا القسم، يبلغ طول القسم العلوي نهون - كاو غياي 8.5 كيلومترات (وهو قيد التشغيل التجاري حاليًا)، بينما يبلغ طول القسم تحت الأرض كاو غياي - محطة هانوي 4 كيلومترات.

بدأ المشروع في عام 2009، وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2015، لكنه تأخر عدة مرات، ومن المتوقع الآن أن يكتمل في عام 2027.

المصدر: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm