هل سيتم تعويض الناس؟

(نلدو) - ذكرت اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه أن وحدات البناء في مشروع مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية ستكون مسؤولة عن الإصلاح والتعويض في حالة حدوث أضرار.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 21 فبراير، أصدرت اللجنة الشعبية لمنطقة با دينه (هانوي) إشعارًا للسكان بشأن حادثة "تيار" من رش الطين في المنطقة السكنية في الممر 7، شارع جيانج فان مينه (حي كيم ما، منطقة با دينه) بسبب البناء تحت الأرض لمشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم نون - محطة سكة حديد هانوي.

لا يزال الطين يملأ الزقاق رقم 7 في شارع جيانج فان مينه في صباح يوم 21 فبراير.

وفقًا للإعلان، أكد ممثل تحالف المقاولين ومستشاري الإشراف على مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي، أن هذه الظاهرة ناتجة عن فيضان مواد إضافية لحفر الأنفاق على الأرض، وهي حادثة فنية كانت ضمن الخطة. وأوضح الإعلان: "محلول البنتونيت المستخدم أثناء البناء غير سام، لذا لا داعي للقلق أو الذعر. كما أن وحدة البناء مسؤولة عن معالجة الأضرار التي تلحق بالأشخاص أو الممتلكات والتعويض عنها في حال حدوثها".

وفقًا للجنة الشعبية لمنطقة با دينه، يقطن في الممر السابع بشارع جيانج فان مينه أكثر من 30 أسرة. قبل الحادث، نُقلت 15 أسرة مؤقتًا، وسلمت 3 أسر (ربما تأثرت بشكل مباشر ببناء النفق) الموقع للمستثمر.

وفي نفس بعد الظهر، قال مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية (MRB) - المستثمر - إنه بعد وقوع الحادث، وجه المجلس الاستشاري والمقاول بتعبئة 6 شاحنات شفط طين وشاحنتين لغسيل الطرق و100 عامل على وجه السرعة لإصلاح المشكلة وفقًا لعملية المشروع، بما في ذلك تنظيف الملاط المحفور وتنظيف سطح المنطقة التي تم رش الملاط فيها، والمراقبة والوقوف في مكان الحادث لرصد التطورات، واتخاذ تدابير الاستجابة في الوقت المناسب، وضمان السلامة والصرف الصحي البيئي.

كما أكد إعلان شركة MRB أن مادة حفر الأنفاق التي انبثقت على سطح الطريق غير ضارة تمامًا وصديقة للبيئة. ولم تؤثر هذه الظاهرة على هيكل البناء، ولم تُسبب أي أضرار بشرية.

أعلنت هيئة الطرق والمواصلات أن آلة حفر الأنفاق رقم 1 لا تزال تعمل. حتى الآن، حفرت الآلة 1.2 كيلومتر، وما زالت تعمل بسرعة متوسطة تتراوح بين 10 و12 مترًا في اليوم.

لقد أثر الحادث على حياة الناس.

كما ذكرت صحيفة نجوي لاو دونغ سابقًا، حوالي الساعة الثالثة عصر يوم 20 فبراير، اكتشف سكان الحارة السابعة بشارع جيانج فان مينه كميات كبيرة من الطين والتربة تتصاعد من فتحات الصرف الصحي، فأبلغوا الجهات المعنية. في هذه المنطقة، يجري حاليًا إنشاء الجزء تحت الأرض من خط السكة الحديد الحضري رقم 3، وهو قسم نون - محطة سكة حديد هانوي.

وفيما يتعلق بالسبب، قال MRB إنه قد يكون بسبب وجود آبار أو مجاري قديمة تحت الأرض خلقت طريقا لتدفق المواد المضافة إلى السطح (هذه الآبار والمجاري القديمة لم تعد قيد الاستخدام).

وفقًا لسير المشروع، قبل بناء النفق، أجرى الاستشاري والمقاول مسحًا للأعمال على طول المسار. ومع ذلك، نظرًا لتغير ملكية الأعمال بمرور الوقت، لم تُوفَّر معلومات كافية، مما أدى إلى نقص البيانات المتعلقة بالأعمال الجوفية، مثل آبار المياه، والآبار التي حفرها السكان، أو آبار المسح الجيولوجي من المشاريع السابقة التي لم تُملأ. أثناء عملية الحفر، تم رش إضافات الأنفاق تحت الضغط لتثبيت التربة أمام واجهة الحفر. عند مواجهة ثقوب مفتوحة، مثل آبار المياه أو الثقوب المحفورة، كانت إضافات الأنفاق تتدفق إلى سطح الأرض عبر هذه الفراغات.

وفقًا لهيئة MRB، لا تستمر هذه الظاهرة إلا لفترة قصيرة وتنتهي فورًا بعد حفر آلة حفر الأنفاق وتثبيت بطانة النفق. وهي ظاهرة شائعة أثناء بناء مشاريع حفر الأنفاق الحضرية.

أكد المستثمر أن الظاهرة المذكورة لم تؤثر على هيكل المشروع، ولم تُسبب أي أضرار بشرية أو ممتلكات. ويجري مجلس إدارة MRB تنسيقًا وثيقًا مع الجهات المعنية لتقييم السبب بدقة، واتخاذ الإجراءات الفنية اللازمة لمنع تكرار حوادث مماثلة في المرحلة القادمة.

مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم نون - محطة هانوي، بطول 12.5 كيلومتر، ويضم 8 محطات مرتفعة و4 محطات تحت الأرض. منها 8.5 كيلومتر، القسم المرتفع نون - كاو جاي (قيد التشغيل التجاري)، و4 كيلومترات، قسم كاو جاي - محطة هانوي تحت الأرض.

بدأ المشروع في عام 2009 وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2015، لكن الجدول الزمني تأخر عدة مرات، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2027.

المصدر: https://nld.com.vn/vu-suoi-bun-dat-phun-trao-giua-khu-dan-cu-nguoi-dan-co-duoc-boi-thuong-19625022119232567.htm