سبب الطريق الدائري رقم 3، مدينة هوشي منه، قسم تان فان

[إعلان_1]

10% متأخر عن الموعد المحدد

أعلنت وزارة النقل للتو عن استنتاجات نائب وزير النقل لي آن توان في الاجتماع لمراجعة تنفيذ مشروع المكون 1A من مشروع الاستثمار في بناء تان فان - نون تراش، المرحلة الأولى من الطريق الدائري 3 في مدينة هوشي منه.

Nguyên nhân Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch chậm tiến độ- Ảnh 1. — إنشاء الطريق الدائري رقم 3، قسم تان فان - نون تراش (الصورة: ماي لي).

وبحسب تقرير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، فإن تقدم البناء للمشروع بأكمله وصل حتى الآن إلى 43%، أي متأخراً عن الموعد المحدد بنسبة 10.8%.

ومن بين هذه الحزمة، وصلت الحزمة CW1 إلى ما يقرب من 64% من الخطة، بينما وصلت الحزمة CW2 فقط إلى أكثر من 12% بسبب عدم الحصول على موقع بناء كافٍ وندرة إمدادات مواد الرمل.

يبلغ طول مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه، قسم تان فان - نون تراش، أكثر من 8 كيلومترات، ويمر عبر مقاطعة دونج ناي (أكثر من 6 كيلومترات) ومدينة هو تشي منه (حوالي 2 كيلومتر).

نقطة البداية تتقاطع مع الطريق الإقليمي رقم ٢٥ب (نون تراش، دونغ ناي). نقطة النهاية تتقاطع مع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي.

تم استثمار الطريق بعرض 20.5 - 26 مترًا، بما في ذلك 4 مسارات للمركبات الآلية و 2 مسارات مختلطة، وسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.

ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع حوالي 6,955 مليار دونج، من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية من الحكومة الكورية من خلال صندوق التعاون الاقتصادي للتنمية ورأس المال المقابل من الحكومة الفيتنامية.

بدأ المشروع في سبتمبر 2022 ومن المتوقع الانتهاء منه في سبتمبر 2025.

ولتسريع تنفيذ المشروع، طلب نائب وزير النقل من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان مواصلة العمل مع منطقة نون تراش، وحث على تسريع تقدم أعمال تطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية لتسليم الموقع بالكامل قبل 31 مارس 2024.

ووجه نائب الوزير مجلس إدارة المشروع ومستشاري الإشراف بتجهيز عدد كاف من الموظفين لتفقد الموقع بشكل منتظم وسريع، ومراقبة التقدم وجودة البناء لضمان الامتثال لتعليمات التصميم والفنية المعتمدة؛ واقتراح الحلول على الفور لإزالة الصعوبات أو المشاكل أو التعديلات التي تنشأ أثناء عملية البناء.

وفيما يتعلق بالحزمة CW1، يتعين على الوحدات تعديل التقدم الإجمالي والتفصيلي في بناء المشروع كأساس للتنفيذ لضمان الانتهاء قبل 30 أبريل 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

وعلى وجه الخصوص، من الضروري أن نأخذ في الاعتبار الوقت الاحتياطي للتعامل مع المشاكل، أو المشاكل الناشئة أو العيوب في الطقس، أو إمدادات المواد، وما إلى ذلك (إن وجدت).

يتولى مجلس إدارة مشروع My Thuan ومستشار الإشراف مسؤولية مراجعة وثائق التصميم الفني المعتمدة والتعليمات الفنية، وتسلسل بناء هيكل العارضة، والتدابير اللازمة للتحكم في انحناء البناء للامتداد الرئيسي لجسر Nhon Trach بسبب البناء غير المتزامن؛ واستكمال بناء جسم الرصيف وعوارض غطاء الرصيف لامتدادات الاقتراب بشكل عاجل لتثبيت عارضة Super-T قريبًا.

وفي حزمة CW2، طلب نائب الوزير من المقاولين تعبئة جميع الآلات والمعدات وموارد البناء على الفور في المواقع التي تم تسليم الموقع إليها، للتعويض عن الحجم الذي تأخر مقارنة بالخطة؛ والبحث بشكل استباقي عن مصادر قانونية لمواد الرمل لتزويد المشروع بالكامل وفي الوقت المناسب، وإعطاء الأولوية لتنسيق البناء في الأقسام التي يجب أن تعالج التربة الضعيفة مع أوقات انتظار طويلة للتحميل.

تعديل كامل لسياسة الاستثمار في جسر نون تراش في مايو

وفي إشارة إلى تعديل سياسة الاستثمار لإضافة وحدة جسر نون تراش إلى المشروع، أشار نائب وزير النقل إلى أن التقدم الحالي بطيء للغاية.

"وفيما يتعلق بهذا المحتوى، وجه المكتب الحكومي بالمضي قدمًا اعتبارًا من أبريل 2023، ومع ذلك، لم تتلق وزارة النقل الطلب من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إلا في نهاية يناير 2024.

إن الاستثمار في إضافة وحدة جسر نون تراش أمر عاجل للغاية لضمان الاستغلال المتزامن والآمن والسلس لطريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 3 بالكامل وفقًا لمقياس الطريق السريع.

"إن مجلس إدارة مشروع ثوان التابع لي يتعلم بشكل جدي من تجربة التنفيذ البطيء لتعديل سياسة الاستثمار في المشروع؛ ويقدم تقريرًا عاجلاً عن تلقي وشرح التعليقات من الوكالات التابعة للوزارة بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، واستكمال الملف، وتقديم المشورة لوزارة النقل لتقديم تقرير إلى الحكومة في مارس 2024.

ووجه وزير النقل، بأن "عملية التنفيذ المقبلة تحتاج إلى التنسيق الوثيق مع وحدات مجلس التقييم، وخاصة مع وكالة التقييم، وزارة التخطيط والاستثمار، للإبلاغ الفوري، والاستيعاب، والسعي إلى استكمال تعديل سياسة الاستثمار في مايو 2024".

ويُطلب من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان أيضًا تنظيم تنفيذ الخطوات التالية للموافقة على تعديل مشروع الاستثمار بشكل استباقي؛ والتفاوض مع الراعي لتعديل واستكمال اتفاقية القرض للمشروع لتسريع تقدم التنفيذ، ووضع المشروع في مرحلة البناء قريبًا.

[إعلان 2]
مصدر