تم إزاحة جدار الدعم للطريق الدائري الثالث في مدينة هوشي منه عند الفرع أ من تقاطع HLD: لم تبلغ إدارة المرور عن الحادث بشكل واضح حتى الآن

وفيما يتعلق بالحادث الذي وقع في فرع أ من تقاطع HLD على الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، ووفقًا لقسم البناء في مدينة هو تشي منه، فإن إدارة المرور لم تبلغ بشكل كامل وواضح عن محتوياته كما عكستها صحيفة Tuoi Tre Online.

الفرع أ، فرع جسر الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هو تشي منه (مقطع تقاطع HLD)، تم تسجيله في 19 أغسطس - الصورة: تشاو توان

لدى إدارة البناء في مدينة هو تشي منه وثيقة تقدم إلى لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه بشأن المشروع المكون 1 من مشروع الطريق الدائري 3 في مدينة هو تشي منه، المتعلق بانعكاس Tuoi Tre Online على الطريق في بداية الجسر، الفرع A، تقاطع HLD (تقاطع مع مدينة هو تشي منه - طريق Long Thanh السريع) الذي ينتمي إلى حزمة XL1 من المشروع المكون 1 من الطريق الدائري 3 في مدينة هو تشي منه.

ولم تقم إدارة المرور حتى الآن بإبلاغ الإدارة المختصة بالحادث الذي ذكرته صحيفة توي تري بشكل كامل.

وفقًا لإدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، يُعدّ مشروع الطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه مشروعًا وطنيًا هامًا، ومشروعًا محوريًا في المدينة. في الآونة الأخيرة، أولت الحكومة ورئيس الوزراء واللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه اهتمامًا بالغًا، وقاموا بمعاينة الموقع بانتظام، وعقدوا اجتماعات لمراجعة وتقييم التقدم، ووجّهوا بسرعة بإزالة الصعوبات والعقبات المتعلقة بالمشروع، بما يضمن التقدم المطلوب.

مراحل التقدم هي كما يلي: في 19 ديسمبر 2025، سيتم فتح 14.7 كيلومترًا من الجسر العلوي الذي يمر عبر مدينة ثو دوك القديمة أمام حركة المرور، وسيتم فتح 32.6 كيلومترًا من الطريق السريع المذكور أعلاه عبر كوتشي وهوك مون وبينه تشانه القديمة أمام حركة المرور الفنية. وبحلول 30 أبريل 2026، سيتم فتح 47.3 كيلومترًا من الطريق السريع بأكمله أمام حركة المرور، وسيتم فتح مشروع المكون الأول بأكمله أمام حركة المرور في 30 يونيو 2026.

وبناء على الأهمية والإلحاح المذكورين، قامت إدارة البناء في مدينة هوشي منه بشكل استباقي بتنظيم اجتماعات منتظمة، وتفقدت الموقع وأرشدت المستثمر، ونصحت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بتوجيه ومعالجة الصعوبات والمشاكل التي يواجهها المشروع على الفور.

ومع ذلك، خلال عملية التنفيذ مؤخرًا، لم تقم إدارة المرور بالإبلاغ بشكل كامل وواضح عن المحتويات كما عكستها صحيفة Tuoi Tre Online .

وفيما يتعلق بالمسألة المذكورة أعلاه، ووفقًا لقسم البناء في مدينة هوشي منه، اقترح مجلس إدارة الاستثمار وبناء أعمال المرور (مجلس المرور) تعديل حل التصميم لعنصر جدار الاحتفاظ الترابي المقوى عند رأس الطريق للمكون الأول للمشروع.

نظمت إدارة البناء في مدينة هوشي منه والوحدات ذات الصلة عملية تفتيش في الموقع وطلبت من إدارة المرور توضيح عدد من المحتويات ذات الصلة ليكون لها أساس للنظر فيها وإبلاغها إلى لجنة الشعب في مدينة هوشي منه.

بحلول 15 أكتوبر 2025، أصدرت إدارة المرور إرسالية رسمية تفيد بوجود حلول لتغيير تصميم بعض مواقع الطرق عند رأس الجسر، لكنها لم تستكمل بعد الوثائق بالكامل كما هو مطلوب من قبل إدارة البناء.

بناءً على التحليل السابق، توصي إدارة الإنشاءات بأن تُكلّف اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه إدارة المرور بإيجاد حلٍّ نهائيٍّ للمحتوى الذي أثارته صحيفة "توي تري أونلاين" ، دون المساس بتقدم المشروع وجودته. وسيتمّ رفع نتائج هذه المعالجة إلى اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه وإدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه.

بالنسبة لحل تصميم طريق رأس الجسر، سوف تقوم إدارة المرور باستكمال المستندات الكاملة وتقديم تقرير تفصيلي عن كل حل تصميمي إلى إدارة البناء في مدينة هو تشي منه لتقديم تقرير إلى لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه للنظر فيه واتخاذ القرار.

إن هيكل الطريق عند رأس الجسر، الفرع أ، تقاطع الحزمة XL1، الطريق الدائري 3، مدينة هوشي منه مائل.

يقع الفرع أ من حزمة XL1 من مشروع المكون 1 في تقاطع HLD العام الذي يربط الطريق الدائري 3 لمدينة هو تشي منه بالطريق السريع لمدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي. أثناء إنشاء هيكل الطريق الرئيسي، لاحظ الطرفان وجود ظاهرة هبوط موضعي وظاهرة إزاحة جدار الدعم الأرضي مع التربة المسلحة.

وعلى الفور أوقفت الجهات المعنية جميع أعمال البناء المتعلقة بهيكل الفرع (أ)، وقام المقاول بتفكيك الهيكل خلف دعامة الجسر لتقليل التأثير على الهياكل المجاورة، وانتظر حتى يفكر المستثمر في الاستمرار.

هذه الحادثة مستمرة منذ عدة أشهر ولن يتم استئناف أعمال البناء في هذه المنطقة إلا بعد الموافقة على التغيير التصميمي الذي اقترحته إدارة المرور.

بناءً على ما سبق، وجّه مراسل "توي تري أونلاين" سؤالاً إلى إدارة المرور. وأفادت الإدارة بأن السبب يعود إلى تشغيل العديد من آلات الضغط في نفس الوقت (بحمل كبير جدًا)، مما تسبب في انحناء جدار دعم رأس الجسر وتحركه.

وبعد اكتشاف المشكلة، طلبت إدارة المرور إيقاف البناء وحساب تخفيف الأحمال والإبلاغ عنها وتقديم خطة تعديل التصميم إلى المدينة.

DUC PHU - CHAU TUAN

المصدر: https://tuoitre.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-bi-xo-lech-tuong-chan-nhanh-a-nut-giao-hld-ban-giao-thong-chua-bao-cao-ro-su-co-20251023142336216.htm