التعاون لتحقيق اختراقات في تطوير البنية التحتية للنقل

ولتنفيذ المهمة الرائدة المذكورة أعلاه، نظمت لجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي مؤخرًا، بعد نجاح المؤتمر الحزبي الأول، مؤتمرًا بين اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه واللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي لمناقشة الحلول لربط البنية التحتية للمرور بين المحليتين.

العديد من المشاريع الوطنية الرئيسية من خلال محليتين

تتمتع منطقة دونغ ناي بالعديد من الإمكانات والمزايا للتطوير، خاصة مع وجود مطار لونغ ثانه الدولي - وهو مشروع البنية التحتية الاستراتيجية الوطنية، وهو ليس مجرد بوابة طيران دولية ولكن أيضًا مركز اتصال إقليمي، ينشر التنمية إلى منطقة الجنوب الشرقي والبلاد بأكملها.

ألقى الرفيق فو هونغ فان، أمين اللجنة الحزبية الإقليمية ورئيس وفد مقاطعة دونغ ناي في الجمعية الوطنية ، كلمةً في المؤتمر لمناقشة حلول ربط البنية التحتية لشبكة النقل بين مدينة هو تشي منه ومقاطعة دونغ ناي. تصوير: هوي آنه

في الوقت الحالي، لخدمة الاتصال بمطار لونغ ثانه، قامت دونغ ناي ومدينة هو تشي منه بالتنسيق مع وزارة البناء لتنفيذ مشاريع الطرق السريعة: بين هوا - فونغ تاو، بن لوك - لونغ ثانه، داو جياي - تان فو، تان فو - باو لوك، وتوسيع الطرق السريعة مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، فان ثيت - داو جياي؛ الطريق الدائري 3، الطريق الدائري 4 - مدينة هو تشي منه.

عند تشغيل مطار لونغ ثانه، بالإضافة إلى طرق الربط المذكورة أعلاه، من الضروري الاستثمار في مشاريع إضافية مثل: جسر كات لاي، وجسر فو مي 2، وجسر لونغ هونغ (جسر دونغ ناي 2) وطرق السكك الحديدية الاستراتيجية مثل تمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى المركز الإداري الجديد لمقاطعة دونغ ناي ومطار لونغ ثانه.

وفيما يتعلق بالوضع الحالي لاتصال البنية التحتية للمرور بين مقاطعة دونج ناي ومدينة هوشي منه، قال عضو اللجنة الحزبية الإقليمية، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ناي، هو فان ها: فيما يتعلق بالسكك الحديدية والطرق، واستناداً إلى مشاريع التخطيط لشبكات السكك الحديدية والطرق في المنطقة، يوجد حالياً 5 خطوط سكك حديدية تربط حركة المرور بين المحليتين (بما في ذلك خطان للسكك الحديدية الحضرية، و3 خطوط سكك حديدية وطنية) و45 موقعاً لربط الطرق بين المحليتين (بما في ذلك 14 طريقاً متصلاً موجوداً، و13 طريقاً قيد الاستثمار، و18 طريقاً قيد التخطيط بالفعل ولكن لم يتم الاستثمار فيها بعد).

تُدرك مقاطعة دونغ ناي أن عدم تزامن الربط سيُضيّع فرصًا، وأن تأخره سيُعيق نموها. لذلك، ترغب دونغ ناي في مناقشة خارطة طريق واضحة مع مدينة هو تشي منه لتنسيق البنية التحتية لحركة المرور بين المنطقتين، وإضافة مسار ربط خاص، مع رؤية طويلة الأمد للتنمية المشتركة.
الرفيق فو هونغ فان، السكرتير الإقليمي للحزب، رئيس وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة دونغ ناي

وفيما يتعلق بالممرات المائية، فهي تشمل الممرات المائية و12 رصيفًا للركاب عبر النهر تربط حركة المرور بين الموقعين.

بالنسبة للنقل العام للركاب والخطوط الثابتة، هناك 118 مركبة تعمل على 9 خطوط حافلات بين المحافظات، بواقع 504 رحلات يوميًا و79 رحلة حافلات للركاب بين المحافظات.

يعتمد نظام النقل الذي يربط مقاطعة دونغ ناي ومدينة هوشي منه بشكل أساسي على ثلاثة أنماط من النقل: الطرق والسكك الحديدية والممرات المائية؛ حيث يعد الطريق هو نمط النقل الرئيسي.

ومع ذلك، مع زيادة كثافة المرور، أصبحت الطرق الحالية مثقلة، مما تسبب في ازدحام مستمر مثل الطريق السريع الوطني 1، والطريق السريع الوطني 51... وعلى الرغم من توجيه وتنفيذ الطرق الرابطة بين المقاطعتين مؤخرًا مثل الطرق الحزامية والطرق السريعة والاتصالات الإقليمية، إلا أنها لم تلبي بعد التوقعات واحتياجات ربط المرور، خاصة عندما يدخل مطار لونغ ثانه رسميًا حيز التشغيل.

إن الحاجة إلى ربط مطاري لونغ ثانه وتان سون نهات ملحة لضمان التشغيل المتوازي بينهما. سيستقبل مطار لونغ ثانه جزءًا من الركاب والبضائع من مطار تان سون نهات عند بدء تشغيله. لذلك، من الضروري للغاية البحث عن مشاريع ربط مرورية أخرى وتنفيذها قريبًا، مثل السكك الحديدية عالية السرعة، والجسور الرابطة على الطرق الإقليمية، وغيرها، لتلبية احتياجات الربط المروري، وتقليل وقت السفر، والمساهمة بشكل خاص في تقصير مسافة الربط ووقت السفر بين مطاري تان سون نهات ولونغ ثانه.

ليس فقط ربط البنية التحتية بل ربط الحب أيضًا

وفقًا لقسم البناء في مدينة هوشي منه، تم تنسيق وتنفيذ المشاريع الوطنية الرئيسية والمهمة في المنطقة، بما في ذلك منطقتين، بشكل فعال مثل الطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4 والطرق السريعة: بين هوا - فونج تاو، مدينة هوشي منه - لونج ثانه - داو جياي، مدينة هوشي منه - تشون ثانه - هوا لو، بن لوك - لونج ثانه، جسر فوك آن... وفي الوقت نفسه، أجريت أبحاث لتقديمها إلى رئيس الوزراء لتكملة تخطيط المقاطعات والمدن، وتوحيد الهيئات الحاكمة والوكالات المختصة وطرق الاستثمار لمشاريع الجسور الكبيرة التي تربط بين منطقتين مثل جسر كات لاي وجسر فو مي 2 وجسر لونج هونغ... بحث منسق واستثمار لتمديد خط السكة الحديد الحضري رقم 1 في مدينة هوشي منه من بعد المحطة S0 عبر مقاطعة دونج ناي للاتصال بالمركز الإداري الجديد ومطار لونج ثانه...

في مؤتمر ربط البنية التحتية للنقل بمقاطعة دونغ ناي، المنعقد في 21 أكتوبر/تشرين الأول، أكد الرفيق تران لو كوانغ، أمين اللجنة المركزية للحزب، أمين لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه: "لا يقتصر هذا الاجتماع على ربط النقل فحسب، بل الأهم من ذلك، هو ربط المعنى والمحبة ومناقشة الجوهر. إن مدينة هو تشي منه ودونغ ناي جارتان قريبتان جدًا وحميمتان".

بعد الاندماج، أصبحت مدينة هوشي منه ومقاطعة دونج ناي أكبر حجمًا، وتتمتعان بإمكانات ومزايا أكبر، وهو ما يعني أيضًا مسؤوليات أثقل، لذلك هناك العديد من الأشياء التي يمكن تقاسمها والتعاون فيها من أجل التنمية المشتركة لكلا المحليتين.

قال سكرتير لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه: أولًا، يجب أن تكون المنطقتان صديقتين حميمتين، وعائلتين حقيقيتين، وعندها فقط ستصبحان شريكتين استراتيجيتين. لذلك، يجب على المنطقتين مشاركة خطط محددة بشأن ما يجب فعله، وخاصةً المشكلات الرئيسية، ووضع توجيهات لحلها. ويشمل ذلك أعمال تنظيف مواقع مشاريع المرور، وخاصةً فرق أسعار التعويضات بين المنطقتين لتوجيه الحلول.

فونغ هانج

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/hop-tac-tao-dot-pha-ve-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4e57115/