محطة تان سون نهات T3 تتسابق لإنهاء السباق في الموعد المحدد

تشهد مدينة هو تشي منه حرًا شديدًا في الأيام الأخيرة من عام القط. في السابعة صباحًا، يكتظ شارع نام كي خوي نغيا، امتداد شارع نجوين فان تروي من مركز المدينة إلى بوابة مطار تان سون نهات، بالناس. يذهب الناس إلى أعمالهم ويتسوقون استعدادًا لعيد رأس السنة، ويعودون إلى منازلهم مبكرًا لتجنب موسم الذروة... مما يجعل الطريق خانقًا منذ الصباح الباكر.

يتكون مشروع محطة الركاب من طابق واحد سفلي و 4 طوابق فوق الأرض، بمساحة بناء إجمالية تبلغ 112.500 متر مربع، وتم إكمال أكثر من 50% من البناء الأولي بعد 3 أشهر فقط من البناء.

داخل موقع بناء مبنى الركاب رقم 3 بمطار تان سون نهات، تُسمع أصوات المطارق والحفارات والرافعات منذ السادسة صباحًا. وقد سلّمت وزارة الدفاع الوطني أكثر من 16 هكتارًا من الأراضي إلى شركة مطارات فيتنام (ACV) لبناء المشروع الرئيسي، وغُطّيت بالحديد والصلب. ومن بينها، بدأ هيكل المبنى، المكون من طابق سفلي وأربعة طوابق علوية، يمتد إلى موقف السيارات وخدمات المركز غير الجوي، في التشكل تدريجيًا.

ويعمل نحو 50 رافعة إلى جانب مئات المعدات والآلات والعديد من المهندسين والعمال بجهد تحت أشعة الشمس الحارقة في الجنوب في نهاية العام، مما يجعل الأجواء أكثر إلحاحاً.

وقد حشد المقاولون 1400 عامل و16 رافعة برجية وأكثر من 350 مركبة للمشاركة في بناء المشروع.

قال السيد لي خاك هونغ، رئيس مجلس إدارة مشروع بناء محطة الركاب T3 (مجلس إدارة مشروع بناء محطة الركاب T3) إنه في سياق سوق العمل النادر بشكل متزايد في مجال البناء، كان على اتحاد المقاولين المكون من 5 مقاولين تنفيذ العديد من السياسات الجديدة لتعبئة أكثر من 1400 عامل ومهندس إلى تان سون نهات لخدمة بناء هذا المشروع.

لضمان إنجاز المحطة بالكامل خلال ٢٠ شهرًا، وفقًا للخطة المتفق عليها مع رئيس الوزراء ، يجب تنفيذ المشروع دون أي انقطاع في جميع أيام العطل الرسمية، ورأس السنة، وعطلات نهاية الأسبوع. يتم توزيع العمال وفق جدول زمني محدد، مقسمين إلى نوبات عمل دورية، لضمان تواجد ٧٠٪ على الأقل من القوى العاملة في الموقع.

المساحة ضيقة، لذا يتعين على العمال استغلال كل مساحة صغيرة لجمع المواد ومعالجتها.

بسبب ضيق المساحة، كان من الصعب جدًا تنظيم موقع البناء، وتركيب الرافعات، وطرق الخدمة، وساحات المواد، ومخيمات العمال، مما اضطر المقاولين إلى تنسيق الموقع وتقسيمه إلى مساحات صغيرة لأعمال البناء. عمل العمال والمهندسون بشكل متواصل في نوبتين يوميًا من الساعة السادسة صباحًا حتى العاشرة مساءً، باستثناء أعمال نقل الخرسانة والمواد وتفريغ النفايات، التي كانت تُنفذ ليلًا.

كما أن عدم إنشاء الطرق الداخلية التي تلبي الطلب يؤثر بشكل كبير على قدرة المشروع على البناء.

لتقليل مخاطر التأخير، بدلًا من التحكم حسب الهدف، انتقل مجلس إدارة AT3 إلى التحكم حسب العملية. وبشكلٍ خاص، يُطلب من المقاولين تسجيل خطة البناء خلال 15 يومًا. بعد 15 يومًا من مراجعة التقدم، يجب على أي وحدة لم تُكمل العمل العمل وفقًا لمخرجات الأيام الخمسة عشر التالية، وأن يكون لديها خطة لتعويض التقدم المُحرز خلال الأيام الخمسة عشر السابقة. سيتم "استبعاد" أي مقاول يتأخر عن الجدول الزمني ثلاث مرات مباشرةً.

يتوجب على آلاف العمال العمل بشكل متواصل في فترتين من الساعة 6 صباحًا حتى 10 مساءً "للتسابق" لمواكبة التقدم.

بفضل العزيمة والانضباط العالي، حقق المشروع العديد من الإنجازات المتميزة. على وجه التحديد، بدأت حزمة "إنشاءات الهدم والأرضيات وأساسات الركائز والطابق السفلي" في 24 ديسمبر 2022 واكتملت في 15 نوفمبر 2023. أما حزمة "إنشاء وتركيب معدات مبنى الركاب T3" فقد بدأت في 31 أغسطس 2023، ودخل العقد حيز التنفيذ رسميًا في 15 أكتوبر 2023، وبعد أكثر من 3 أشهر، بلغ التقدم الإجمالي حوالي 50% من أعمال البناء الأولية. وتسعى الوحدات جاهدةً لإكمال الأرضية وغطاء الطابق السفلي وطابق SOG والطابق الثاني بالكامل المجاور لموقف الطائرات بحلول 5 فبراير (قبل تيت جياب ثين)، واستكمال جميع الطوابق بحلول 15 مايو، والبدء في تجميع هيكل الجمالون الحديدي والسقف.

يجب أن يتم نقل الخرسانة والمواد والنفايات طوال الليل.

يتعين على المقاولين الالتزام بـ "مراقبة التقدم لمدة 15 يومًا" وأن يكون لديهم حلول للتعويض عن التأخير.

يتعين على مجلس إدارة QLDAT3 والمقاولين والعمال أيضًا التناوب والتعبئة بمرونة للحفاظ على وتيرة العمل في موقع البناء "الساخن" أثناء العطلات ورأس السنة القمرية الجديدة.

بلغت نسبة إنجاز مشروع موقف السيارات متعدد الطوابق، إلى جانب الخدمات غير المتعلقة بالطيران، 50% من إجمالي حجم أعمال البناء الأولية. ووفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من جميع الجدران بحلول 5 فبراير، وسيتم إغلاق غطاء نفق B1، وسيتم الانتهاء من أعمال البناء الأولية بحلول 10 أغسطس. وفي الفترة من 29 إلى 20 مايو 2024، سيقوم المقاول بتركيب معدات المصاعد والسلالم المتحركة، وأجهزة التفتيش الأمني، وناقلات الأمتعة، وجسور الركاب، وغيرها، لإتمام أعمال التشطيب النهائية اللازمة لتشغيل المحطة.

يتكون موقف السيارات الشاهق المدمج مع الخدمات غير الجوية من مجمع يتكون من طابقين سفلي و 4 طوابق فوق الأرض وموقف دراجات نارية مكون من 3 طوابق متصل بممر جسر، بمساحة بناء إجمالية تبلغ 130.000 متر مربع.

حتى الآن، يسير العمل في الجزء الرئيسي من المشروع وفقًا للخطة الموضوعة. وفي حال استمرار هذا الزخم، فمن المؤكد أن المشروع سينتهي في الموعد المحدد. يُعد مبنى الركاب T3 حاليًا أكبر مبنى ركاب في البلاد. ومع مضي 20 شهرًا على إنجاز مهمة البناء في سياق بالغ الصعوبة، فإن كلًا من الشركة ومجلس الإدارة والمقاول عازمون على تسخير جميع الموارد لإنجاز المشروع في الموعد المحدد.

من المتوقع أن يبدأ تشغيل المحطة T3 في الربع الثاني من عام 2025

السيد لي خاك هونغ:

تتمتع T3 بأحدث التقنيات المطبقة لأول مرة في فيتنام.

سيُطبّق مبنى الركاب رقم 3 أحدث التقنيات التي لم يسبق لها مثيل في أي مبنى ركاب في فيتنام. على سبيل المثال، سيعتمد نظام تسجيل الوصول بالكامل على تقنية الذكاء الاصطناعي. بالإضافة إلى حوالي 115 كاونتر تسجيل وصول تقليدي، ستُوزّع ACV في المبنى رقم 3 42 كشك تسجيل وصول إضافيًا، تُمكّن جميع شركات الطيران من تسجيل الوصول، دون الحاجة إلى تصنيف كل شركة طيران كما هو مُتّبع حاليًا. بالإضافة إلى ذلك، يوجد 20 كاونتر تسجيل وصول مُزوّد بتقنية "إرسال الحقائب"، مما يُتيح للمسافرين وزن أمتعتهم وتسجيلها دون الحاجة إلى الذهاب إلى الكاونتر مع موظفي شركة الطيران. بسعة 20 مليون مسافر، سيُزوّد مبنى الركاب رقم 3 أيضًا بنظام فرز أمتعة آلي، مما يُقلّل بشكل كبير من وقت تسجيل الوصول.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/nha-ga-t3-tan-son-nhat-chay-dua-de-ve-dich-dung-tien-do-185240119123400607.htm