وبحسب بيانات الإدارة العامة للجمارك، تم استيراد 2882 سيارة كاملة التصنيع من الصين في يونيو 2024، بقيمة إجمالية بلغت نحو 83 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 117% في الحجم و57.8% في القيمة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
ولتفسير ظاهرة النمو المفاجئ هذه، يقول العديد من الخبراء إن الإطلاق المتزامن لعدد من العلامات التجارية الشهيرة للسيارات من الصين مثل BYD وGAC وHaval وLynk & Co وOmoda وJaecoo قد خلق موجة من استيراد السيارات من هذا البلد.
في الوقت نفسه، ساهم انتعاش سيارات إم جي في هذا الازدهار. ويبرز بشكل خاص ظهور BYD، وهي علامة تجارية تواجه فضائح عالمية عديدة، لكنها لا تزال تهيمن بسرعة على السوق الفيتنامية.
ويرجع تفسير النمو المفاجئ في واردات سيارات CBU من الصين إلى الإطلاق السريع لعدد من العلامات التجارية مثل BYD، وGAC، وHaval، وLynk & Co، وOmoda، وJaecoo، إلى جانب الصعود الهادئ لسيارات MG... مؤخرًا.
في الأشهر الستة الأولى من عام ٢٠٢٤، استوردت فيتنام ما مجموعه ١٤,٧٢٩ سيارة CBU من الصين، بقيمة تقارب ٤٥٦ مليون دولار أمريكي. ويمثل هذا زيادة بنسبة ١٥٢٪ في الحجم وحوالي ١٠٤٪ في القيمة مقارنةً بالفترة نفسها من عام ٢٠٢٣. وهذا لا يعكس فقط اتجاه استيراد السيارات من الصين، بل يُظهر أيضًا التأثير المتزايد لماركات السيارات الصينية في سوق السيارات الفيتنامية.
لم تقتصر واردات الصين على الصين، بل شهدت إندونيسيا أيضًا نموًا ملحوظًا في النصف الأول من هذا العام. تشير الإحصاءات إلى أنه في يونيو 2024، استوردت فيتنام 6,564 سيارة CBU من إندونيسيا بإجمالي مبيعات بلغ 98 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 65.5% في الحجم و77.4% في القيمة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وفي الأشهر الستة الأولى من العام، بلغ إجمالي مبيعات السيارات المستوردة من إندونيسيا 32,797 وحدة بقيمة 478 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 26.2% في الحجم و36% في القيمة.
على عكس ازدهار سوق السيارات الصينية والإندونيسية، انخفض عدد السيارات المستوردة من تايلاند، إحدى الأسواق الرئيسية لفيتنام، انخفاضًا حادًا. وتحديدًا، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، تم استيراد 23,736 سيارة CBU فقط من تايلاند إلى فيتنام، بقيمة مبيعات بلغت 463 مليون دولار أمريكي، بانخفاض قدره 26.7% في الحجم و31.7% في القيمة مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023.
منذ دخول اتفاقية تجارة السلع لرابطة دول جنوب شرق آسيا (ATIGA) حيز التنفيذ في الأول من يناير 2018، كانت ضريبة استيراد السيارات المُصنّعة بالكامل من دول جنوب شرق آسيا 0%، مما ساهم في زيادة حادة في واردات السيارات من تايلاند وإندونيسيا. ومع ذلك، سيشهد عام 2024 تغييرًا واضحًا في توازن السوق، حيث ستصبح السيارات المستوردة من الصين وإندونيسيا المصدرين الرئيسيين للإمدادات. وقد أدى ذلك إلى انخفاض حاد في حصة السيارات التايلاندية في سوق فيتنام.
حتى الآن، تُهيمن السيارات المستوردة من إندونيسيا وتايلاند والصين تقريبًا على سوق السيارات المستوردة في فيتنام، ومعظمها من الطرازات منخفضة التكلفة. في الوقت نفسه، لا تزال الطرازات الفاخرة من المملكة المتحدة وألمانيا والولايات المتحدة تواجه صعوبات في مواجهة موجة من السيارات الرخيصة من الصين وجنوب شرق آسيا.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html
تعليق (0)