أعرب العديد من المندوبين عن دعمهم لبناء مطار جيا بينه الدولي بمواصفات 5 نجوم.

أعربت المندوبة نجوين ثي ين (مدينة هو تشي منه) عن موافقتها وتقديرها الكبير للأهمية الاستراتيجية والإلحاحية لمشروع استثمار مطار جيا بينه الدولي لتلبية متطلبات التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة الشمالية، ولحل مشكلة الازدحام الشديد في مطار نوي باي الدولي. كما وافقت المندوبة على مقترح إنشاء منطقة لكبار الشخصيات تليق بدور بوابة خارجية، ترحب بالضيوف الدوليين، وتمثل الصورة الوطنية.

المندوب نجوين ثي ين.

ومع ذلك، طلبت النائبة نجوين ثي ين من وكالة الصياغة توضيح المسافة البالغة 43 كيلومترًا بين مطار نوي باي الدولي ومطار جيا بينه الدولي، على غرار المسافة بين مطار لونغ ثانه ومطار تان سون نهات (40 كيلومترًا)، لتقييم إمكانية تقاسم الطريق الجوي، مما يوفر التكاليف لتوسيع المجال الجوي والبنية التحتية لمراقبة الطيران.

وفقًا للتقرير، بدأ المشروع في 19 أغسطس 2025، وقد استفاد منه حتى الآن ما يقارب 700/1900 أسرة. وأكدت المندوبة نجوين ثي ين أن هذه إشارة إيجابية لضمان التقدم. ومع ذلك، أشارت المندوبة إلى ضرورة النص بوضوح في ملف المشروع المقدم إلى الجمعية الوطنية على ما إذا كان سيتم فصل الموافقة إلى مشاريع فرعية لتسريع التقدم، وفقًا للوائح مشاريع المجموعة (أ) أم لا.

أعرب المندوب تا فان ها (مدينة دا نانغ ) عن دعمه القوي لسياسة بناء مطار جيا بينه الدولي. هذا قرار صائب، لا يخدم النقل الجوي فحسب، بل يُسهم أيضًا في تنمية منطقة العاصمة. لن يقتصر بناء هذا المطار على تقاسم عبء مطار نوي باي الدولي المكتظ حاليًا، بل سيخدم أيضًا النقل الدولي، مع ضمان مهام الدفاع والأمن الوطنيين.

مع تخطيطٍ لمساحةٍ تبلغ حوالي 2000 هكتارٍ للبناء، و15000 هكتارٍ إضافيةٍ للمناطق الفرعية لتطوير المنطقة الاجتماعية والاقتصادية للعاصمة، سيفتح بناء هذا المطار سوقًا جديدًا للطيران الفيتنامي، مع تشجيع المستثمرين من القطاع الخاص على المشاركة. ومن هنا، اقترح النائب تا فان ها تسريع وتيرة الاستثمار في المشروع، وأن يكون التقدم أكثر إلحاحًا وتركيزًا، ليصبح هذا المطار مطارًا من فئة الخمس نجوم بحق. إلى جانب ذلك، من الضروري الاستثمار في ربطٍ متزامنٍ للطرق والسكك الحديدية والممرات المائية، للاستفادة القصوى من مطار جيا بينه الدولي.

المندوبة نجوين ثي لان.

قالت النائبة نجوين ثي لان (هانوي) إن بناء مطار جيا بينه الدولي هو خطوة استراتيجية تساهم في إعادة هيكلة شبكة الطيران في منطقة العاصمة وفقًا لنموذج "المركز المزدوج"، وإنشاء قطب نمو جديد، وتعزيز الصناعة والخدمات اللوجستية والسياحة والخدمات؛ في الوقت نفسه، له أهمية كبيرة في ضمان الدفاع الوطني والأمن وخدمة الأحداث الخارجية الكبرى في البلاد، بما في ذلك مؤتمر APEC 2027.

وبحسب المندوب، فإن المشروع يحشد بشكل رئيسي رأس المال من خارج الميزانية، مما يساهم في تخفيف الضغط على الاستثمار العام، ولكن هناك حاجة إلى حلول فعالة لتطهير الموقع، وضمان سبل العيش واستقرار حياة الناس؛ والسيطرة بشكل جيد على التأثيرات البيئية مثل الضوضاء والصرف الصحي والفيضانات؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري التنبؤ بدقة باحتياجات النقل، وتحديد نطاق الاستثمار المناسب، وتجنب نشر الاستثمار، وضمان الكفاءة الاقتصادية.

وقالت النائبة نجوين ثي لان: "إذا استطاعت فيتنام بناء مطار ذكي وأخضر ومستدام يلبي معايير الخمس نجوم ويكون من بين أفضل 10 مطارات تقدم أفضل الخدمات في العالم كهدف للمشروع، فلن يكون هذا مصدرًا للفخر الوطني فحسب، بل سيساهم أيضًا في تعزيز سمعة فيتنام وعلامتها التجارية وفئتها في الساحة الدولية، وتعزيز التنمية الاقتصادية للبلاد وتعزيز القدرة التنافسية الوطنية".

طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه، فام فان ثينه (وفد باك نينه)، من لجنة الصياغة النظر في تطبيق آلية خاصة على أثرين ناتجين عن مشروع الطريق الذي يربط هانوي بمطار جيا بينه الدولي. وأفاد المندوب بأن مشروع القرار سمح بنقل 25 عملاً دينياً وثقافياً مُصنفاً كآثار خارج نطاق مشروع المطار. ولذلك، اقترح المندوب أن تنظر الجمعية الوطنية والحكومة في تطبيق آلية النقل نفسها في هذا القرار لضمان الاتساق.

تم استثمار مشروع مطار جيا بينه الدولي من قبل المستثمرين برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 196،378 مليار دونج (المرحلة الأولى حوالي 141،236 مليار دونج، والمرحلة الثانية حوالي 55،142 مليار دونج).

وفقا ل SGGP

• انظر رابط المصدر: https://www.sggp.org.vn/nhieu-dai-bieu-ung-ho-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-voi-tieu-chuan-5-sao-post824283.html

المصدر: https://baobacninhtv.vn/nhieu-dai-bieu-ung-ho-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-voi-tieu-chuan-5-sao-postid431433.bbg