تظل العديد من المشاكل قائمة بعد التفتيش في مترو نون

[إعلان 1]

وبناءً على ذلك، تنفيذ الوثيقة رقم 5774/VP-KTTH المؤرخة 17 يونيو 2022 للجنة الشعبية للمدينة بشأن إنشاء فريق تفتيش متعدد التخصصات في مشروع الاستثمار في بناء السكك الحديدية الحضرية التجريبية لمدينة هانوي ، قسم محطة نون - هانوي (وفقًا لنتائج التدقيق في الإشعار رقم 485/TB-KTNN المؤرخ 29 ديسمبر 2020 من هيئة التدقيق الحكومية).

توجد العديد من المشاكل بعد التفتيش في خط مترو نون جا هانوي، الصورة 1 — لا تزال هناك العديد من المشاكل بعد التفتيش في محطة مترو نون - هانوي

على وجه الخصوص، فحص استخدام معايير تقييم أكثر تفصيلاً من معايير التقييم لوثائق العطاءات المعتمدة في وثائق العطاءات (الحزمة التي فاز بها المقاول بوسكو)؛ توقيع عقد مع مقاول عندما لم يتم الانتهاء من إخلاء الموقع في الموعد المحدد، ولم يتم تحديد خطة تسليم الموقع، وتم نقل العقبات ولكن لم يتم إجراء أي مفاوضات لتعديل خطة تسليم الموقع (الحزم CP-01، CP-02، CP - 03)؛ الإشراف على واستخدام المقاولين من الباطن المشاركين في تنفيذ مشروع الاستثمار في بناء السكك الحديدية الحضرية التجريبية لمدينة هانوي، قسم محطة نون - هانوي (الحزم CP-01، CP-02).

في ختام التفتيش، أشارت مفتشية المدينة إلى عدد من أوجه القصور والقيود. على سبيل المثال، الإشراف على المقاولين من الباطن المشاركين في تنفيذ مشروع الاستثمار التجريبي لبناء سكة حديد مدينة هانوي الحضرية، قسم نون - محطة هانوي (الحزمتان CP-01 وCP-02)، والاستعانة بهم.

في وقت تعديل سعر الحزمتين CP01 وPC02، لم يكن المستثمر قد أعد بعد التقدير المعدل وفقًا لطريقة التعويض المباشر أو معامل التعديل أو طريقة تعديل مؤشر أسعار البناء كما هو منصوص عليه في البند 2، البند 3، المادة 11، المرسوم رقم 112/2009/ND-CP المؤرخ 14 ديسمبر 2009 الصادر عن الحكومة بشأن إدارة تكاليف الاستثمار في البناء؛ البند 3، المادة 36 من المرسوم رقم 48/2010/ND-CP بتاريخ 7 مايو 2010 للحكومة بشأن العقود في أنشطة البناء والبند 1، المادة 7 من التعميم رقم 08/2010/TT-BXD بتاريخ 29 يوليو 2010 لوزارة البناء الذي يوجه طريقة تعديل أسعار عقود البناء "عند تعديل أسعار العقد وفقًا للصيغة (1)، يجب أن تكون قاعدة بيانات الإدخال لحساب تعديل الأسعار متوافقة مع محتوى العمل في العقد" مما يؤدي إلى دفع وتسوية غير دقيقة لحزم العطاءات CP01 و CP02.

توقيع عقد مع مقاول عندما لم يتم الانتهاء من إخلاء الموقع في الموعد المحدد، ولم يتم تحديد خطة تسليم الموقع، وتم نقل العقبات ولكن لم يتم إجراء أي مفاوضات لتعديل خطة تسليم الموقع (الحزم CP-01، CP-02، CP - 03):

فيما يتعلق بالتقدم المحرز في الاستحواذ على الأراضي وتطهير الموقع، فإنه لا يزال بطيئًا. أصدرت لجنة الشعب في مقاطعة دونج دا إشعارًا بالاستحواذ على الأراضي في عام 2012 وسلمت الموقع (المحطة S10، 11) من عام 2016 إلى عام 2022 لإكماله (التأخير في الغالب في الفترة من 2016 إلى 2020)؛ أصدرت لجنة الشعب في مقاطعة هوان كيم إشعارًا بالاستحواذ على الأراضي في عام 2013 وسلمت الموقع (المحطة S12) من عام 2017 إلى عام 2019 لإكماله؛ أصدرت لجنة الشعب في مقاطعة با دينه إشعارًا بالاستحواذ على الأراضي في عام 2013 وسلمت الموقع (المحطة S9) من عام 2016 إلى عام 2022 لإكماله، وهو ما لا يتوافق مع المهلة الزمنية المنصوص عليها في المواد 67 و68 و69 و70 و93 من قانون الأراضي لعام 2013؛ البند 2، المادة 108 من قانون البناء رقم 50/2014/QH132: "يجب أن يتوافق الموعد النهائي لإخلاء موقع البناء مع متطلبات جدول تنفيذ المشروع المعتمد أو قرار السلطة المختصة"؛ لم يتم تنفيذ جدول إخلاء الموقع بشكل صحيح وفقًا لتوجيهات لجنة الشعب في مدينة هانوي.

لم يتم الانتهاء من نقل البنية التحتية التقنية للمشروع، مما أدى إلى توسيع مشروع السكك الحديدية التجريبية لمدينة هانوي، قسم نون - محطة سكة حديد هانوي.

وبناء على ذلك أوصت هيئة تفتيش المدينة لجنة الشعب بالمدينة بتكليف وزارة الداخلية بمراجعة مسؤوليات المنظمات والأفراد عن وجود المشاكل المذكورة في الخاتمة لتقديم المشورة للجنة الشعب بالمدينة للتعامل معها وفقًا للأنظمة.

توجيه مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية لتنظيم التفتيش ومراجعة أسعار الوحدات المطبقة في إعداد وتقييم والموافقة على التقديرات الأولية لحزم العطاءات CP01 و CP02 كأساس لتنفيذ تعديلات الأسعار وفقًا للوائح للمقاولين الذين ينفذون حزم العطاءات CP01 و CP02، على أساس التفتيش والمراجعة كأساس للدفع والتسوية مع الوحدات التي تنفذ حزم العطاءات CP01 و CP02 كما هو مذكور في الجزء 2 من الخاتمة.

القيام بشكل عاجل بنقل أعمال البنية التحتية الفنية لتسليم الموقع للمقاول لتنفيذ المشروع.

[إعلان 2]
مصدر