كانت منطقة الميناء المخصصة لمصفاة نغي سون ومصنع البتروكيماويات تعج بالنشاط حيث قامت السفن بتصدير المنتجات النهائية طوال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت).
في ظهيرة يوم 20 فبراير (اليوم الرابع من السنة القمرية الجديدة)، رست ناقلة النفط الخام العملاقة رقم 270، التي يبلغ طولها 333 مترًا وتحمل اسم "دي إتش تي جاغوار" وترفع علم جزر مارشال، بأمان في ميناء نغي سون، منهيةً رحلتها التي استغرقت 17 يومًا عبر المحيط الهندي لتوصيل النفط الخام إلى مصفاة نغي سون ومصنع البتروكيماويات. وللترحيب بهذه السفينة المميزة، قامت شركة "بي تي إس سي ثانه هوا للخدمات المساهمة" (PTSC Thanh Hoa) منذ 18 فبراير (اليوم الثاني من السنة القمرية الجديدة) بإعداد وصيانة نظام إدارة السفن، وفحص جميع الآلات والمعدات والوقود والمياه العذبة والخدمات اللوجستية وخطط الأفراد لضمان جاهزية كل شيء لرسو ناقلة النفط الخام العملاقة رقم 270 وتثبيتها وتفريغ حمولتها بأمان.
قال السيد دو فان هاي، نائب رئيس قسم إدارة السفن وعمليات الصيانة، المسؤول عن إدارة أسطول شركة PTSC Thanh Hoa : "خلال عطلة رأس السنة القمرية، نشرت الوحدة 103 من الضباط وأفراد الطاقم والموظفين للعمل طوال فترة العطلة. وقد وُضعت خطط تشغيلية مفصلة وفقًا لكل حالة، بدءًا من سحب سفن المنتجات النهائية، وضمان الأمن المائي، وصولًا إلى المساعدة في استقبال ناقلات النفط الخام الكبيرة، وذلك بهدف ضمان عدم انقطاع أي عملية خلال العطلة."
بفضل أسطول حديث من السفن حديثة البناء، ومحركات ومعدات عالية الجودة مستوردة من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة ومجموعة الدول السبع، تُشغّل شركة PTSC Thanh Hoa حاليًا خدماتها كقاطرات وسفن متخصصة لمصفاة ومجمع نغي سون للبتروكيماويات ومناطق الموانئ الأخرى ضمن منطقة نغي سون الاقتصادية، بكفاءة وأمان تامين. وبحلول عام 2025، من المتوقع أن تتجاوز إيرادات الوحدة 1.391 تريليون دونغ فيتنامي؛ وسيدعم الأسطول بأمان 1.350 سفينة في منطقة الميناء و44 ناقلة نفط عملاقة (VLCC) عند عوامة SPM. وقد تجاوز مشروع سفن نغي سون 3.2 مليون ساعة عمل آمنة، مما يؤكد الانضباط التشغيلي الصارم وثقافة السلامة الراسخة التي بُنيت بشكل مستدام في بيئة العمل الفريدة هذه.
في ظهيرة اليوم الرابع من السنة القمرية الجديدة، افتتح ميناء ثانه هوا التابع لشركة PTSC أبوابه للعمل. وبدأت سفن نقل الأحجار التابعة لشركة جيو باسيفيك للاستيراد والتصدير، وسفينة ثينه آن 06، وسفينة سيربنتين كوونغ ثينه 36 التابعة لشركة هوانغ نغان، بالرسو في الميناء لتحميل وتفريغ البضائع، مما خلق جواً من النشاط والحيوية منذ الأيام الأولى للعام الجديد. وبدأ موظفو وعمال ميناء ثانه هوا العمل بحماس وجدية لضمان مغادرة السفن للميناء في الموعد المحدد.
شهدت منطقة الميناء المخصصة لمصفاة نغي سون ومصنع البتروكيماويات حركةً نشطةً خلال عطلة رأس السنة القمرية (تيت)، حيث عملت السفن على استيراد وتصدير المنتجات النهائية طوال فترة العطلة. في المتوسط، وخلال ذروة السنة القمرية الجديدة (عام الحصان) 2026، تم توريد حوالي 30 ألف متر مكعب من المنتجات البترولية إلى السوق يوميًا، مما ساهم في ضمان إمدادات الطاقة اللازمة للإنتاج، وتداول البضائع، وتلبية احتياجات الاستهلاك الشعبي.
في ميناء لونغ سون - باي نغوك، استمرت أنشطة الإنتاج طوال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت). وواصلت السفن المحملة بالأسمنت والكلنكر مغادرتها متجهةً إلى الأسواق الدولية. وقد تم تنسيق الخدمات اللوجستية والتسليم بسلاسة من قبل مختلف الوحدات، مما ضمن الالتزام بجداول التصدير ومنع أي اضطرابات في سلسلة التوريد خلال عطلة تيت الممتدة.
لضمان سلاسة التخليص الجمركي، حافظت جمارك ميناء نغي سون على تواجدها المستمر طوال عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت). ووفقًا للسيد لي آنه توان، رئيس فريق جمارك ميناء نغي سون، فقد قامت الوحدة خلال عطلة تيت بتوزيع ضباطها وموظفيها على ثلاث نوبات عمل لإنجاز الإجراءات الإدارية المتعلقة بعمليات الاستيراد والتصدير على وجه السرعة. وإلى جانب ضمان التخليص الجمركي في الوقت المحدد، تم تطبيق جميع الإجراءات التشغيلية بدقة، وتكثيف الجهود لتعزيز السياسات التفضيلية لسفن الشحن الأجنبية التي تمر عبر ميناء نغي سون.
رست السفينة في ميناء ثانه هوا (PTSC Thanh Hoa Port)، إيذاناً ببدء موسم التجارة للعام الجديد بعد ظهر اليوم الرابع من السنة القمرية الجديدة (عام الحصان).
مع تشغيل 28 رصيفًا في منطقتي نغي سون الجنوبية والشمالية، يُعالج ميناء نغي سون حاليًا أكثر من 56 مليون طن من البضائع سنويًا، وهو رقم يتجاوز بكثير التوقعات الواردة في الخطة التفصيلية لمجموعة موانئ الساحل الشمالي الأوسط. ولا يُؤكد توسع الميناء دوره كبوابة لوجستية رئيسية للمحافظة فحسب، بل يُصبح أيضًا قوة دافعة حاسمة لتحقيق نمو مطرد وكبير في إيرادات الميزانية خلال السنوات الأخيرة. فعلى سبيل المثال، من المتوقع أن تصل إيرادات الميزانية من أنشطة الاستيراد والتصدير في المحافظة إلى أكثر من 20.6 مليار دونغ فيتنامي في عام 2025، حيث تُساهم أنشطة ميناء نغي سون بنسبة 98% منها. وإلى جانب السلع التقليدية كالأسمنت وحبيبات البلاستيك والحجر الجيري، يُوسّع الميناء عملياته تدريجيًا لتشمل سلعًا ذات قيمة مضافة عالية كالحاويات والصلب والمأكولات البحرية والمنسوجات، مما يُساهم في تحويل هيكل البضائع نحو نهج أكثر حداثة وتوازنًا بين الكمية والجودة.
وفقًا لخطة عام 2030، من المتوقع أن تستثمر مقاطعة ثانه هوا حوالي 21.9 مليار دونغ فيتنامي في تطوير البنية التحتية للموانئ، وذلك بإنشاء 24 ميناءً تضم ما بين 57 و65 رصيفًا، مما سيرفع الطاقة الاستيعابية للبضائع إلى ما بين 71.65 و86.15 مليون طن سنويًا. وتقوم إدارة الإنشاءات بالتنسيق مع الجهات المتخصصة التابعة لوزارة الإنشاءات لوضع اللمسات الأخيرة على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع تجريف قناة الشحن المؤدية إلى منطقة ميناء نغي سون، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 5.2 مليار دونغ فيتنامي.
يُسهم توسيع البنية التحتية، إلى جانب السياسات التفضيلية وتحسين الخدمات اللوجستية، في جذب المزيد من خطوط الشحن الدولية ومسارات شحن الحاويات تدريجياً. ومن أبرز الأمثلة على ذلك طريق هاي فونغ - نغي سون الساحلي الذي تم إنشاؤه حديثاً، والذي يُساعد على تخفيف الضغط على النقل البري، وتوفير تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة القدرة التنافسية لصادرات المقاطعة في سلسلة التوريد الإقليمية.
من ميناء محلي متواضع على خليج نغي سون، وبعد أكثر من عقدين من التطوير، تحوّل ميناء نغي سون البحري إلى بوابة تجارية استراتيجية لمنطقة شمال وسط فيتنام. ويرتبط هذا الميناء ارتباطًا وثيقًا بتأسيس وتطوير منطقة نغي سون الاقتصادية، فهو ليس مجرد نقطة عبور للبضائع والطاقة والمواد الصناعية، بل يتحول تدريجيًا إلى مركز لوجستي بحري حديث يتمتع بروابط إقليمية قوية، ويملك إمكانات هائلة ليصبح نقطة مضيئة في شبكة الموانئ والخدمات اللوجستية في فيتنام في المستقبل القريب.
النص والصور: مينه هانغ
المصدر: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
تعليق (0)