معالم بارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عاماً من التطوير.

بعد مرور خمسين عاماً على تحرير جنوب فيتنام وإعادة توحيد البلاد، واصلت مدينة هو تشي منه سعيها الدؤوب لتطوير بنيتها التحتية للنقل والحضر. وقد حققت المدينة تقدماً ملحوظاً، حيث ساهمت سلسلة من المشاريع والأعمال الرئيسية في تغيير المشهد الحضري وتوسيع نطاق التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

لا تقتصر العديد من المشاريع على تقديم قيمة عملية فحسب، بل تصبح أيضاً رموزاً للعمارة الحديثة، مساهمةً في تشكيل الهوية الحضرية لمدينة هو تشي منه. وتود إذاعة صوت مدينة هو تشي منه تسليط الضوء على بعض المشاريع والأعمال النموذجية التي كان لها، ولا تزال، أثر بالغ على تنمية المدينة.

1. شارع نغوين فان لينه ومنطقة فو مي هونغ الحضرية: مستنقع تحول إلى مدينة، رمز لعملية التحضر.

تُعد منطقة فو مي هونغ الحضرية (المنطقة 7)، التي يشكل شارع فو فان كيت عمودها الفقري، رمزًا للتطور الملحوظ لمدينة هو تشي منه، حيث تحولت من منطقة مستنقعية إلى مركز حضري "نموذجي" في فيتنام.

بدأت القصة عندما مُنحت شركة فو مي هونغ للمشاريع المشتركة (PMH) ترخيصًا استثماريًا لبناء منطقة حضرية جديدة في مايو 1993. وبحلول ديسمبر 1994، تمت الموافقة على الخطة الرئيسية من قبل رئيس الوزراء ، وفي يوليو 1996، بدأ المستثمر في بناء البنية التحتية الحضرية لفو مي هونغ.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 1)

شارع نغوين فان لينه ومنطقة فو ماي هونغ الحضرية

في 30 ديسمبر 1996، انطلقت المرحلة الأولى من شارع نغوين فان لينه بمشاركة رئيس الوزراء السابق فو فان كيت. وافتُتحت المرحلة الأولى أمام حركة المرور في فبراير 1998... ومن المقرر الانتهاء من الطريق بالكامل في ديسمبر 2027.

يبلغ طول الشارع الرئيسي 17.8 كيلومترًا وعرضه 120 مترًا، ويتألف من 10 مسارات، منها 6 مسارات سريعة و4 مسارات متعددة الاستخدامات؛ أما الجزء المار عبر المنطقة (أ) - مركز فو مي هونغ الحضري - فيحتوي على 14 مسارًا. وفي منتصف الشارع الرئيسي توجد حديقة بعرض يتراوح بين 18 و36 مترًا مخصصة لتطوير مشروع المترو مستقبلًا.

شكلت جادة نغوين فان لينه ومنطقة فو مي هونغ الحضرية بداية مبادرة التصنيع والتحضر على الأراضي الزراعية منخفضة الإنتاجية في مقاطعة نها بي السابقة (الآن المقاطعة 7 ومقاطعة نها بي) وبينه تشان.

لا يُعد شارع نغوين فان لينه مجرد شريان نقل حيوي في الجزء الجنوبي من مدينة هو تشي منه، وله أهمية اقتصادية واجتماعية كبيرة، بل هو أيضًا طريق حاسم يربط طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع بالمقاطعات الغربية وجسر فو مي بالمنطقة 2، كات لاي، نهون تراش، ولونغ ثانه.

2. جادة الشرق والغرب ونفق نهر سايغون: جادة استراتيجية تضم أحدث نفق نهري في جنوب شرق آسيا.

يُعرف شارع الشرق والغرب، أو شارع فو فان كيت - ماي تشي ثو، بأنه طريق رئيسي يمتد عبر مركز مدينة هو تشي منه. يبلغ طول هذا الشارع 21.9 كيلومترًا، ويمتد بمحاذاة القناة من الطريق الوطني رقم 1 في مقاطعة بينه تشان، ويعبر نهر سايغون عبر نفق نهري، ويصل إلى تقاطع كات لاي (مدينة ثو دوك). يمر الشارع عبر المقاطعات 1 و5 و6 و8، وبينه تان، ومقاطعة بينه تشان، ومدينة ثو دوك، مشكلاً محورًا حيويًا للنقل يربط بين شمال شرق المدينة وجنوب غربها.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 2)

شارع الشرق والغرب ونفق نهر سايغون

يُسهّل شارع الشرق والغرب حركة المرور من وإلى ميناء سايغون، ومنه يُتيح السفر إلى المحافظات الشرقية والغربية دون الحاجة إلى المرور عبر مركز المدينة. ويُعدّ هذا الشارع شريانًا حيويًا يربط بين المناطق في المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية.

بلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 13400 مليار دونغ فيتنامي؛ بدأ البناء في يناير 2005 واكتمل بالكامل في عام 2011.

على امتداد الطريق، يُعد نفق ثو ثيم، الذي يبلغ طوله قرابة 1500 متر وتكلفته أكثر من 2200 مليار دونغ فيتنامي، ويربط المنطقة الأولى بمدينة ثو ثيم (ثو دوك)، أهم عنصر فيه. وقد واجه بناء هذا المشروع غير المسبوق في فيتنام، والأكثر حداثة في جنوب شرق آسيا، تحديات جمة، إلا أنه تم التغلب على جميع العقبات لإنجازه، ليصبح رمزاً جديداً للصمود وتجاوز الصعاب.

3. خط المترو 1 (بن ثانه – سوي تيان): افتتاح حقبة جديدة من النقل الحضري الحديث.

تمت الموافقة على خط مترو الأنفاق رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) لأول مرة في عام 2007. وبدأ البناء في أغسطس 2012، وكان من المتوقع الانتهاء منه في عام 2018. ومع ذلك، ولأسباب مختلفة تتعلق بالتمويل وإزالة الأراضي، لن يبدأ المشروع التشغيل التجاري رسميًا إلا في ديسمبر 2024.

يبلغ طول خط مترو بن ثانه - سوي تيان 19.7 كيلومترًا، منها 2.6 كيلومترًا تحت الأرض و17.1 كيلومترًا فوقها، ويمر عبر المناطق 1 و2 و9 وبينه ثانه وثو دوك في مدينة هو تشي منه، وينتهي في بلدة دي آن بمقاطعة بينه دوونغ. يضم الخط 14 محطة، منها 1 و2 و3 تحت الأرض.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 3)

يُبشّر خط مترو الأنفاق رقم 1 بعصر جديد من النقل الحضري الحديث.

يعمل خط مترو الأنفاق رقم 1 حاليًا من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً يوميًا، وينقل ما يقرب من 50000 إلى 70000 راكب يوميًا.

انطلاقاً من هذا الخط الأولي، تخطط مدينة هو تشي منه لبناء 355 كم من خطوط المترو بين الآن وعام 2035. وستقوم مدينة هو تشي منه بتطوير خطوط المترو هذه من خلال نهج التنمية الموجهة نحو النقل العام (نموذج للتنمية الحضرية يركز على النقل العام).

4. جسر فو مي

يُعدّ جسر فو مي أحد أكبر الجسور المعلقة بالكابلات في مدينة هو تشي منه، حيث يمتد فوق نهر سايغون ويربط بين المنطقة السابعة ومدينة ثو دوك. بدأ تشييده في سبتمبر 2005 واكتمل في 2 سبتمبر 2009، أي قبل الموعد المحدد بأربعة أشهر. يُعتبر هذا المشروع بالغ الأهمية، إذ يُحسّن انسيابية حركة المرور بين المناطق الرئيسية في مدينة هو تشي منه، ويُخفف الازدحام على الطرق القائمة، ويربط منطقة فو مي هونغ الحضرية بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 4)

جسر فو ماي

يبلغ طول جسر فو مي أكثر من كيلومترين، ويتألف من ستة مسارات، ويستوعب ما يصل إلى 100 ألف مركبة يوميًا. وباعتباره أحد أهم مشاريع النقل في مدينة هو تشي منه، لا يربط جسر فو مي مناطق حيوية في المدينة فحسب، بل يرمز أيضًا إلى التنمية والتحديث. وبفضل تصميمه المتطور المعلق بالكابلات وقدرته على استيعاب حجم كبير من حركة المرور، ساهم جسر فو مي في تخفيف الازدحام المروري، وتقصير زمن السفر، وتهيئة الظروف المواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.

5. مشروع تجديد قناة نيو لوك - ثي نغي: قناة خضراء تلتف عبر قلب المدينة.

يبلغ طول قناة Nhieu Loc - Thi Nghe حوالي 10 كيلومترات، وتمر عبر المقاطعات 1 و3 وBinh Thanh وPhu Nhuan وTan Binh قبل أن تصب في نهر سايغون.

قبل التجديد، كانت القناة تعاني من تلوث شديد، حيث كانت الأعشاب المتضخمة والقمامة تغطي ضفتيها، بالإضافة إلى المنازل المتهالكة. انطلق المشروع عام ٢٠٠٣ باستثمار إجمالي قدره ٨,٦٠٠ مليار دونغ فيتنامي.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 5)

قناة نيو لوك - ثي نغي

بحلول أغسطس 2012، اكتمل المشروع، مُتضمناً قناةً نظيفةً وجميلةً تتخلل المنطقة؛ وعلى جانبي القناة تمتدّ طرق هوانغ سا - ترونغ سا المُشجّرة. وتتميز هذه الطرق، التي سُمّيت تيمناً بأرخبيلَي هوانغ سا وترونغ سا، بقلة التقاطعات وإشارات المرور، مما يُخفف الازدحام المروري مقارنةً بالوضع العام في مدينة هو تشي منه.

6. برج بيتيكسكو: برعم اللوتس، رمز للعمارة الجديدة.

يقع برج بيتيكسكو في شارع هاي تريو، بجوار شارع نغوين هو للمشاة (المنطقة 1). عند اكتماله، أصبح برج بيتيكسكو أطول مبنى في فيتنام (يحتل حاليًا المرتبة الرابعة). شُيّد البرج على مساحة تقارب 6100 متر مربع، ويُقدّر إجمالي الاستثمار فيه بحوالي 220 مليون دولار أمريكي.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 6)

يبرز مبنى بيتيكسكو في وسط المدينة.

يرمز البرج المؤلف من 68 طابقًا، والمصمم على شكل برعم زهرة لوتس متفتحة، إلى السعي نحو التقدم والارتقاء. وإلى جانب تصميمه المعماري الفريد، يضم المبنى مهبطًا للطائرات المروحية في الطابق الخمسين، حيث تُقام العديد من الفعاليات الثقافية والفنية الوطنية. وقد استُخدم هذا المهبط مؤخرًا من قبل القادة العسكريين لمراقبة وتوجيه الطائرات المشاركة في الاحتفالات القادمة بالذكرى الخمسين لتحرير جنوب فيتنام وإعادة توحيد البلاد.

7. المعلم 81: أطول مبنى في فيتنام، رمز لتطلعات مدينة هو تشي منه للوصول إلى آفاق جديدة.

على غرار برج بيتيكسكو، يُعدّ برج لاندمارك 81 أطول مبنى في فيتنام، وثاني أطول مبنى في جنوب شرق آسيا، وسابع عشر أطول مبنى في العالم. ويُشكّل هذا البرج جزءًا من مشروع فينهومز سنترال بارك، الذي تبلغ قيمته 1.4 مليار دولار أمريكي، والذي طوّرته شركة فينغروب.

بدأ تشييد المبنى في ديسمبر 2014، وعند وصوله إلى الطابق التاسع والستين، تجاوز ارتفاعه ارتفاع برج بيتيكسكو. وفي يوليو 2018، تم افتتاح لاندمارك 81 رسميًا، وافتُتح أول مكون تشغيلي له، وهو مركز فينكوم لاندمارك 81 للتسوق.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 7)

يقع مبنى لاندمارك 81، وهو أطول مبنى في فيتنام، داخل مجمع مشروع فينهومز سنترال بارك.

تُعدّ هذه الناطحة السحابية حالياً رمزاً مميزاً لمدينة هو تشي منه، ويمكن رؤيتها بسهولة من أي اتجاه في مركز المدينة. وهي معلم بارز في الجزء الشرقي من المدينة، إلى جانب جسري سايغون 1 و2، ومعلم لاند مارك 81، ومجمع فينكوم سنترال بارك، وسايغون بيرل القريبة...

8. جسر با سون: معلم بارز في منتصف نهر سايغون، يربط بين ضفتي النهر.

يربط جسر با سون (الذي كان يُسمى سابقًا جسر ثو ثيم 2) بين المنطقة الأولى ومدينة ثو دوك. يعود اسم با سون إلى عام 1790، عندما أنشأ اللورد نغوين آنه قاعدة بحرية وبنى حوضًا لبناء السفن على نهر سايغون. تُعرف با سون بأنها مهد صناعة بناء السفن وإصلاحها في فيتنام. علاوة على ذلك، يرتبط الاسم أيضًا بحياة وإنجازات الرئيس تون دوك ثانغ، الذي يُعد مصدر فخر للطبقة العاملة الفيتنامية ومنظمات النقابات العمالية.

يبلغ طول جسر با سون 1.4 كيلومتر، وهو جسر معلق بالكابلات. تبدأ نقطة انطلاقه عند تقاطع شارعي تون دوك ثانغ ولي دوان (المنطقة 1)، وتنتهي عند شارع تران باخ دانغ (الطريق R1، مدينة ثو دوك). نُفذ المشروع وفق نموذج البناء والتحويل (BT)، حيث بدأ العمل فيه عام 2015، واكتمل في 30 أبريل 2022، بعد سبع سنوات من الإنشاء.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 8)

جسر با سون: معلم بارز وسط نهر سايغون

بفضل تصميمه الفريد الذي يمتد فوق نهر سايغون، أصبح جسر با سون معلمًا بارزًا في المنطقة، وجزءًا من مجمع يمتد من رصيف نها رونغ، وحديقة رصيف باخ دانغ، وجسر با سون، وجسر ثو ثيم، والمعلم 81... ليلًا، يتلألأ جسر با سون بالأضواء، كخيط يربط ضفتي النهر. كما يُعد هذا الجسر مشروعًا هامًا في مجال النقل، إذ يُسهم في تخفيف الازدحام المروري على نفق نهر سايغون، وجسر ثو ثيم، وجسر سايغون...

9. شارع فام فان دونغ: طريق حديث داخل المدينة يربط بالمطار.

لقد تحول شارع فام فان دونغ، الذي كان طريقاً ترابياً، إلى واحد من أجمل وأحدث الطرق الداخلية في مدينة هو تشي منه.

يبلغ طول الطريق حوالي 14 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعات تان بينه، وجو فاب، وبينه ثانه، ومدينة ثو دوك. يمتد الجزء من لينه شوان إلى دوار نغوين تاي سون (مقاطعة جو فاب) لأكثر من 12 كيلومترًا، ويتراوح عرضه بين 30 و65 مترًا، ويتكون من 6 إلى 12 حارة. أما الجزء المتبقي، الذي يزيد طوله عن 1.5 كيلومتر، فيعبر حديقة جيا دينه، ويتصل بمدخل مطار تان سون نهات، ثم ينقسم إلى فرعين: طريق هونغ ها وطريق باخ دانغ، ويبلغ عرض كل منهما 20 مترًا ويتكون من 3 حارات.

المعالم البارزة لمدينة هو تشي منه بعد 50 عامًا من التطوير (الصورة 9)

شارع فام فان دونغ: طريق حديث داخل المدينة يربط بالمطار.

تم تنفيذ المشروع، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 340 مليون دولار أمريكي، في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد البناء والتحويل) وبدأ في عام 2008. تم تشغيل المرحلة الأولى، التي يبلغ طولها حوالي 5 كيلومترات (من دوار نغوين تاي سون إلى تقاطع بينه تريو، بما في ذلك جسر بينه لوي)، في عام 2013، وتم افتتاح الطريق بالكامل أمام حركة المرور في عام 2016.

يشمل المسار جسر بينه لوي، وهو أكبر جسر يعبر نهر سايغون، إذ يزيد طوله عن كيلومتر واحد ويضم ستة مسارات في كل اتجاه. يتميز الجسر بتصميم قوس نيلسن، بارتفاع 35 مترًا وعرض 28 مترًا وطول 150 مترًا، ويزن 3000 طن - وهي ميزة هندسية فريدة، كانت الأولى من نوعها التي تُنفذ في مشروع جسر في فيتنام آنذاك.

إلى جانب تصميمه الجميل والعصري، يلعب شارع فام فان دونغ دورًا محوريًا في تعزيز التنمية الاقتصادية وربط التجارة في منطقة البوابة الشمالية الشرقية لمدينة هو تشي منه. يربط هذا الطريق مطار تان سون نهات عبر مقاطعات تان بينه، وبينه ثانه، وغو فاب، وثو دوك بالطريقين الدائريين 2 و3، والطرق السريعة الوطنية الهامة مثل الطرق السريعة الوطنية 1 و1K و13، رابطًا بذلك المنطقة الاقتصادية الرئيسية في جنوب شرق البلاد.

وعلى وجه الخصوص، نجح هذا الطريق في حل مشكلة ربط مطار تان سون نهات بالمناطق الشمالية الشرقية، مما ساهم بشكل كبير في الحد من الازدحام المروري وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.

ها خان/إذاعة صوت مدينة هو تشي منه

المصدر: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov