بعد مرور 50 عامًا على تحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني، تبذل مدينة هوشي منه جهودًا متواصلة في تطوير النقل والبنية الأساسية الحضرية. لقد حققت المدينة تقدما كبيرا من خلال سلسلة من المشاريع والأعمال الرئيسية التي ساهمت في تغيير المشهد الحضري وتوسيع مساحة التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
لا تقدم العديد من المشاريع قيمة عملية فحسب، بل تصبح أيضًا رموزًا معمارية حديثة، مما يساهم في تشكيل الهوية الحضرية لمدينة هوشي منه. ترغب منظمة VOV HCMC في مراجعة بعض المشاريع والأعمال النموذجية التي تركت انطباعًا عميقًا في عملية تطوير المدينة.
1. شارع نجوين فان لينه ومنطقة فو مي هونغ الحضرية: مستنقع في منطقة حضرية، رمز لعملية التحضر
تشكل منطقة فو مي هونغ الحضرية (المنطقة 7) مع شارع فو فان كيت كعمود فقري لها رمزًا للتطور الملحوظ لمدينة هوشي منه، عندما تحولت من منطقة مستنقعية إلى منطقة حضرية "نموذجية" في فيتنام.
نشأت هذه الفكرة نتيجة حصول شركة فو مي هونج المساهمة (PMH) على ترخيص جديد للاستثمار في البناء الحضري في مايو 1993. وبحلول ديسمبر 1994، وافق رئيس الوزراء على الخطة الرئيسية، وفي يوليو 1996، بدأ المستثمر في بناء البنية التحتية الحضرية في فو مي هونج.
شارع نغوين فان لينه ومنطقة فو ماي هونغ الحضرية
في 30 ديسمبر 1996، تم البدء في المرحلة الأولى من مشروع شارع نجوين فان لينه بمشاركة رئيس الوزراء السابق فو فان كيت. بحلول فبراير 1998، تم افتتاح المرحلة الأولى أمام حركة المرور... وتم الانتهاء من الطريق بالكامل في ديسمبر 2027.
يبلغ طول الشارع 17.8 كيلومترًا وعرضه 120 مترًا ويحتوي على 10 حارات بما في ذلك 6 حارات سريعة و 4 حارات مختلطة؛ يحتوي القسم الذي يمر عبر المنطقة أ - مركز فو ماي هونج الحضري على 14 حارة. في وسط الشارع توجد حديقة مساحتها من 18 إلى 36 مترًا مخصصة لتطوير مشاريع المترو المستقبلية.
يعد شارع نجوين فان لينه ومنطقة فو مي هونغ الحضرية بداية لتنفيذ فكرة التصنيع والتحضر على الأراضي الزراعية ذات الإنتاجية المنخفضة في منطقة نها بي السابقة (الآن المنطقة 7 ومنطقة نها بي) وبينه تشانه.
لا يعد شارع نجوين فان لينه المحور المروري الرئيسي للمنطقة الجنوبية من مدينة هوشي منه فحسب، بل له أهمية اقتصادية واجتماعية كبيرة، ولكنه أيضًا طريق مهم للغاية يربط بين مدينة هوشي منه - طريق ترونغ لونغ السريع والمقاطعات الغربية وجسر فو مي بالمنطقة 2، كات لاي، نون تراش، لونغ ثانه.
2. الطريق السريع بين الشرق والغرب ونفق نهر سايغون: طريق سريع استراتيجي يضم أحدث نفق نهري في جنوب شرق آسيا
شارع الشرق والغرب أو شارع فو فان كيت - ماي تشي تو، هو طريق يمر عبر وسط مدينة هو تشي منه. يبلغ طول الشارع 21.9 كيلومترًا ويمتد على طول القناة من الطريق السريع الوطني 1، منطقة بينه تشانه، ويعبر نهر سايجون عبر نفق، ويمتد إلى تقاطع كات لاي (مدينة ثو دوك)؛ يمر عبر المناطق 1 و5 و6 و8 وبينه تان ومنطقة بينه تشانه ومدينة ثو دوك، ويشكل محور مروري شرقي غربي، ويربط بين طرفي المدينة الشمالي الشرقي والجنوبي الغربي.
شارع الشرق والغرب ونفق نهر سايغون
يُسهّل شارع الشرق والغرب حركة المرور الداخلة إلى ميناء سايجون والخارجة منه ومن هنا إلى المقاطعات الشرقية والغربية دون الحاجة إلى الذهاب إلى وسط المدينة. هذا هو الطريق الرئيسي الذي يربط بشكل وثيق بين المناطق الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.
ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 13,400 مليار دونج؛ بدأ البناء في يناير 2005 وتم الانتهاء منه في عام 2011.
على طول الطريق، يبلغ طول نفق ثو ثيم حوالي 1500 متر، برأس مال استثماري يزيد عن 2200 مليار دونج، ويربط المنطقة الأولى مع ثو ثيم (مدينة ثو دوك) وهو العنصر الأكثر أهمية. واجه بناء هذا المشروع غير المسبوق في فيتنام والأحدث في جنوب شرق آسيا العديد من الصعوبات، لكن الجميع تغلبوا عليها لإكمال المشروع، ليصبح رمزًا جديدًا لروح التغلب على الصعوبات.
3. خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان): افتتاح عصر النقل الحضري الحديث
تمت الموافقة على خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان) لأول مرة في عام 2007. في أغسطس 2012، بدأ بناء حزم البناء وكان من المتوقع الانتهاء منها في عام 2018. ومع ذلك، بسبب أسباب مختلفة من مصادر رأس المال، وتطهير الموقع... لم يدخل المشروع رسميًا حيز التشغيل التجاري إلا في ديسمبر 2024.
يبلغ طول خط مترو بن ثانه - سوي تيان 19.7 كم، منها 2.6 كم تحت الأرض و17.1 كم فوق سطح الأرض عبر المناطق 1، 2، 9، بنه ثانه، مدينة ثو دوك في مدينة هوشي منه والجزء الأخير من الخط يقع في مدينة دي آن، مقاطعة بنه دونغ. يحتوي الخط بأكمله على 14 محطة، منها المحطات 1 و2 و3 تحت الأرض.
خط المترو الأول يفتح عصر النقل الحضري الحديث
يعمل خط المترو رقم 1 حاليًا من الساعة الخامسة صباحًا حتى العاشرة مساءً كل يوم، ويحمل حوالي 50 ألفًا إلى 70 ألف راكب يوميًا.
من هذا الخط الأولي، تخطط مدينة هوشي منه لبناء 355 كيلومترًا من مترو الأنفاق من الآن وحتى عام 2035. وستعمل مدينة هوشي منه على تطوير خطوط مترو ذات توجه TOD (نموذج التنمية الحضرية الموجه نحو تطوير النقل العام).
4. جسر فو مي
جسر فو مي هو أحد أكبر الجسور المعلقة بالكابلات في مدينة هوشي منه، ويمتد فوق نهر سايجون، ويربط بين المنطقة 7 ومدينة ثو دوك. بدأ بناء الجسر في سبتمبر 2005 وتم الانتهاء منه في 2 سبتمبر 2009، قبل أربعة أشهر من الموعد المحدد. يعد هذا مشروعًا مهمًا للمساعدة في تحسين حركة المرور بين المناطق الرئيسية في مدينة هوشي منه، وتقليل الحمل على الطرق الحالية، وربط منطقة فو مي هونج الحضرية بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.
جسر فو مي
ويبلغ الطول الإجمالي لجسر فو مي أكثر من 2 كيلومتر، ويتضمن 6 حارات، ويمكن أن يخدم ما يصل إلى 100 ألف مركبة يوميًا. يعد جسر فو مي أحد مشاريع المرور الرئيسية في مدينة هوشي منه، فهو لا يربط المناطق المهمة في المدينة فحسب، بل يعد أيضًا رمزًا للتنمية والتحديث. بفضل تصميمه المتطور لجسر الكابلات وقدرته على خدمة أحجام مرورية كبيرة، ساهم جسر فو مي في تقليل الازدحام المروري وتقصير وقت السفر وخلق ظروف مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.
5. مشروع تجديد قناة نييو لوك - ثي نغي: قناة خضراء متعرجة في قلب المدينة
Nhieu Loc - قناة Thi Nghe يبلغ طولها حوالي 10 كم، وتتدفق عبر المناطق 1، 3، وبينه ثانه، وفو نهوان، وتان بينه، وتصب في نهر سايجون.
قبل التجديد، كانت القناة ملوثة بشكل كبير، مع وجود الأعشاب الضارة والقمامة على كلا الجانبين والمنازل المتهالكة. بدأ المشروع في عام 2003 باستثمار إجمالي قدره 8600 مليار دونج.
نييو لوك - قناة ثي نغي
بحلول أغسطس 2012، تم الانتهاء من المشروع بقناة نظيفة ومتعرجة عبر المنطقة؛ على جانبي القناة يوجد طريق هوانج سا - ترونج سا المليء بالأشجار. يتميز هذا الزوج من الطرق الذي سمي على اسم أرخبيلين من أرخبيل الوطن الأم بعدد قليل جدًا من التقاطعات والإشارات الحمراء، لذا فإن الاختناقات المرورية نادرة مقارنة بالوضع العام في مدينة هوشي منه.
6. برج بيتكسكو: برعم اللوتس، رمز العمارة الجديدة
يقع برج Bitexco في شارع Hai Trieu، بجوار شارع Nguyen Hue للمشاة (المنطقة 1). عند ظهوره، أصبح مبنى Bitexco أطول مبنى في فيتنام (حاليًا رابع أطول مبنى). تم بناء المبنى على مساحة تقارب 6100 متر مربع. ويقدر إجمالي رأس المال الاستثماري بنحو 220 مليون دولار أمريكي.
يبرز مبنى Bitexco في وسط المدينة
يمثل البرج المكون من 68 طابقًا، والذي يتخذ شكل برعم زهرة اللوتس المزهرة، النمو. بالإضافة إلى هندسته المعمارية الفريدة، يتمتع هذا المبنى أيضًا بميزة خاصة: مهبط للطائرات المروحية في الطابق الخمسين. وهذا هو المكان الذي تقام فيه العديد من البرامج الثقافية الخاصة بالبلاد. في الآونة الأخيرة، أصبح هذا الموقف مكانًا لقادة عسكريين لمراقبة وقيادة الطائرات المشاركة في الذكرى الخمسين المقبلة لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني.
7. المعلم 81: أطول مبنى في فيتنام، رمز لارتفاع مدينة هو تشي منه إلى آفاق جديدة
مماثل لبرج Bitexco، مبنى Landmark 81، أطول مبنى في فيتنام، والثاني في جنوب شرق آسيا، والسابع عشر في العالم. هذا برج في مجمع مشروع فين هومز سنترال بارك بقيمة 1.4 مليار دولار أمريكي تستثمرها شركة فين جروب.
تم بناء المبنى في ديسمبر 2014 وعندما وصل إلى الطابق 69 تجاوز ارتفاع Bitexco. بحلول يوليو 2018، تم افتتاح معلم 81 رسميًا وبدأ تشغيل المشروع الأول، مركز فينكوم معلم 81.
يقع معلم 81، أطول مبنى في فيتنام، في مجمع مشروع فينهومز سنترال بارك.
في الوقت الحاضر، يعد هذا المبنى الناطح للسحاب رمزًا خاصًا لمدينة هوشي منه، لأنه من أي اتجاه في المنطقة المركزية للمدينة، يمكن رؤية هذا المبنى بسهولة. يعد هذا أحد أبرز المعالم في الجزء الشرقي من المدينة مع مجمع Saigon Bridge 1 و2، وLandmark 81، ومجمع Vincom Central Park، وSaigon Pearl القريب...
8. جسر با سون: أحد أبرز المعالم في منتصف نهر سايغون، ويربط بين ضفتيه.
يربط جسر با سون (الذي كان يسمى في الأصل جسر ثو ثيم 2) بين المنطقة 1 ومدينة ثو دوك. يعود اسم با سون إلى عام 1790، عندما أنشأ اللورد نجوين آنه معسكرًا بحريًا وبنى "ورشة عمل مائية" على نهر سايجون. تشتهر مدينة با سون بأنها مهد صناعة بناء السفن وإصلاح السفن في فيتنام. علاوة على ذلك، يرتبط هذا الاسم أيضًا بحياة الرئيس تون دوك ثانج، وفخر الطبقة العاملة ومنظمة النقابات العمالية في فيتنام.
يبلغ طول جسر با سون 1.4 كم بتصميم الكابل المعلق، ويبدأ عند تقاطع تون دوك ثانغ - لي دوان (المنطقة 1)، وينتهي عند شارع تران باخ دانج (الطريق R1، مدينة ثو دوك). يتم تنفيذ المشروع بصيغة BT (بناء - نقل) ابتداءً من عام 2015 ويكتمل في 30 أبريل 2022 بعد 7 سنوات من البناء.
جسر با سون: أبرز المعالم في وسط نهر سايغون
بفضل تصميمه الفريد الممتد فوق نهر سايجون، أصبح جسر با سون أحد أبرز المعالم الطبيعية في المنطقة مع شريط من الهياكل الممتدة من رصيف نها رونغ، ومنتزه رصيف باخ دانج، وجسر با سون، وجسر ثو ثيم، والمعلم 81... وفي الليل، يتلألأ جسر با سون بالأضواء، مثل خيط يربط بين الضفتين. وهذا أيضًا مشروع مروري مهم، إذ يساعد على تخفيف الضغط المروري على نفق نهر سايجون، وجسر ثو ثيم، وجسر سايجون...
9. شارع فام فان دونغ: طريق حديث داخل المدينة يربط بالمطار
من طريق ترابي، أصبح شارع فام فان دونج الآن واحدًا من أجمل الطرق الداخلية الحديثة في مدينة هوشي منه.
يبلغ طول الطريق حوالي 14 كم، ويمر عبر مقاطعات تان بينه، وجو فاب، وبينه ثانه، ومدينة ثو دوك. ومنها الجزء الممتد من لينه شوان إلى دوار نجوين تاي سون (منطقة جو فاب) الذي يزيد طوله عن 12 كيلومترًا وعرضه 30-65 مترًا ويحتوي على 6-12 حارة. ويبلغ طول القسم المتبقي أكثر من 1.5 كم، ويمر عبر حديقة جيا دينه، ويتصل ببوابة مطار تان سون نهات وينقسم إلى فرعين: شارعي هونغ ها وباخ دانج، كل منهما بعرض 20 مترًا مع 3 حارات.
شارع فام فان دونغ: طريق حديث داخل المدينة يربط بالمطار
يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 340 مليون دولار أمريكي، ويتم تنفيذه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد BT - البناء، النقل)، وبدأ البناء في عام 2008. تم تشغيل المرحلة الأولى من الطريق الذي يبلغ طوله حوالي 5 كم (من دوار نجوين تاي سون إلى تقاطع بينه تريو، بما في ذلك جسر بينه لوي) في عام 2013 وتم فتح الطريق بالكامل أمام حركة المرور في عام 2016.
على الطريق، يعد جسر بينه لوي أكبر جسر عبر نهر سايجون، ويبلغ طوله أكثر من 1 كم مع 6 حارات في كل اتجاه. تم تصميم الجسر بقوس نيلسن بارتفاع 35 مترًا وعرض 28 مترًا وطول 150 مترًا ووزن 3000 طن - وهو عنصر تقني خاص، وكانت المرة الأولى التي يتم نشره فيها لمشروع جسر في فيتنام في ذلك الوقت.
لا يتمتع شارع فام فان دونغ بتصميم جميل وحديث فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا مهمًا في تعزيز التنمية الاقتصادية وربط التجارة في منطقة البوابة الشمالية الشرقية لمدينة هوشي منه. يربط هذا الطريق مطار تان سون نهات عبر مناطق تان بينه وبينه ثانه وجو فاب ومدينة ثو دوك بالطريق الدائري 2 والطريق الدائري 3 والطرق السريعة الوطنية الهامة مثل الطريق السريع الوطني 1 و1K و13 - مما يربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب الشرقي.
وعلى وجه الخصوص، نجح هذا المسار في حل مشكلة الاتصال بين مطار تان سون نهات والمناطق الشمالية الشرقية بشكل فعال، مما ساهم بشكل كبير في الحد من الازدحام المروري وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.
ها خانه/VOV-مدينة هوشي منه
المصدر: https://vov.vn/kinh-te/bat-dong-san/nhung-bieu-tuong-cua-tphcm-sau-50-nam-phat-trien-post1195863.vov
تعليق (0)