الجهود المبذولة لضمان تقدم المشروع

تُشكل تقلبات أسعار الوقود ضغطاً إضافياً على شركات البناء، وخاصة المقاولين العاملين في المشاريع الرئيسية.

عندما ترتفع تكاليف المدخلات بشكل كبير، فإن ضمان تقدم المشروع وجودته مع الحفاظ على كفاءة العمل يتطلب من الوحدات التكيف بمرونة وتوقع حلول طويلة الأجل.

حافظ على وتيرة البناء.

في العديد من مشاريع النقل، تُشكّل تكاليف الوقود نسبة كبيرة من التكلفة الإجمالية، لا سيما بالنسبة للمشاريع التي تستخدم كميات كبيرة من الآلات، مثل الحفر ونقل التربة وشحن المواد. وعندما ترتفع أسعار البنزين والديزل (بنسبة 60% تقريبًا)، ترتفع تكلفة مواد البناء والنقل أيضًا، مما يُحدث سلسلة من التداعيات التي تجعل إجمالي الاستثمار الفعلي يتجاوز التقدير الأولي بكثير.

شهدت أسعار مواد البناء الأساسية ارتفاعًا حادًا في الربع الأول من عام 2026. فعلى وجه التحديد، ارتفع سعر حديد البناء بما يتراوح بين 350,000 و600,000 دونغ فيتنامي للطن، ويتذبذب حاليًا حول 16.2 مليون دونغ فيتنامي للطن. كما ارتفع سعر حجر البناء بنسبة تتراوح بين 10 و15%، ويتراوح عادةً بين 280,000 و650,000 دونغ فيتنامي ^{للمتر المكعب} . وارتفعت أسعار رمال البناء والفحم والأسمنت أيضًا بنسبة تتراوح بين 10 و30% مقارنةً ببداية العام. في الوقت نفسه، لا تزال آلية تعويض تقلبات الأسعار في بعض المشاريع بطيئة ولم تواكب تطورات السوق.

تُنفّذ شركة نانغ بان ماي للاستثمار المساهمة حاليًا عدة مشاريع رئيسية في المحافظة، مثل الطريق الساحلي ومنطقة إعادة توطين توي دونغ. صرّح السيد فام فان نهات، رئيس القسم الفني بالشركة، قائلاً: "تستخدم معظم مركبات البناء وقود الديزل، مما يؤدي إلى زيادة التكاليف. ومع ذلك، ونظرًا لتوقيع العقود منذ البداية، فإن تعديل الأسعار أمر بالغ الصعوبة. بالنسبة للمشاريع طويلة الأجل، تُشكّل التقلبات المستمرة في أسعار الوقود تحديًا كبيرًا للتخطيط المالي. وتضطر الشركة إلى قبول أرباح أقل للحفاظ على سير العمل وتجنب مخاطر الإخلال بالعقد."

بحسب ممثل شركة ثانه ترونغ المساهمة، فإنه على الرغم من أن بعض العقود تتضمن بنوداً لتعديل الأسعار، إلا أن التعديل الفعلي يعتمد على مؤشر الأسعار الذي تنشره الدولة. وتتقلب أسعار السوق بسرعة وترتفع بشكل كبير عن المؤشر، مما يجعل من الصعب على الشركات تحقيق التوازن في التكاليف.

في مواجهة ضغوط التكاليف، بادرت شركات الإنشاءات إلى تطبيق حلول متنوعة لخفض استهلاك الوقود وتحسين عمليات البناء. وشملت هذه الحلول إعادة تنظيم نوبات العمل والحد من تشغيل الآلات خارج ساعات الذروة، وهي إجراءات لاقت رواجاً واسعاً. كما كثّفت الشركات صيانة المعدات لتقليل هدر الوقود، مع الحرص على التحكم الدقيق في معدلات الاستهلاك لكل مشروع، وتأمين إمدادات كافية من الوقود لضمان استمرارية عمليات البناء دون انقطاع.

يحرص المقاول على ضمان سير العمل في سطح الطريق الساحلي الذي تم تسليمه. الصورة: هـ. فام

هناك حاجة إلى زخم سياسي.

بالنظر إلى واقع تقلب أسعار الوقود وارتفاعها المستمر، تعتقد العديد من الشركات أن الحلول الداخلية مثل خفض التكاليف وتحسين العمليات لا تخفف الضغط إلا جزئياً، في حين أن المشكلة الشاملة لا تزال تتطلب دعماً من آليات وسياسات الاقتصاد الكلي.

خلال زيارته الميدانية إلى داك لاك، استمع نائب رئيس الوزراء هو كوك دونغ مباشرةً إلى الصعوبات التي يواجهها المستثمرون والمقاولون. وبصفته ممثلاً لمستثمر مشروع المكون الثاني، أعرب السيد فام فان ترينه، نائب مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ( وزارة الإنشاءات )، عن أمله في أن تقوم الحكومة والوزارات والهيئات المعنية بتنفيذ حلول عاجلة لتنظيم وتسهيل إمدادات الوقود، ووضع آليات لتثبيت أسعار الوقود لدعم المقاولين وضمان إنجاز المشاريع الرئيسية في المواعيد المحددة.

أكد نائب رئيس الوزراء هو كوك دونغ أن الحكومة تتفهم دائمًا وتلتزم بدعم الشركات في التغلب على الصعوبات. كما ذكّر المستثمرين وشركات الإنشاءات بضرورة التحلي بروح المسؤولية العالية، لضمان عدم تسبب أي مشاكل متعلقة بالوقود في تأخيرات أو تأثيرات سلبية على أعمال البناء في الموقع. والهدف النهائي هو ضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد.

بالإضافة إلى ذلك، قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه مؤخراً بتوقيع وإصدار المرسوم الرسمي رقم 25/CD-TTg، الذي يطلب تعزيز التدابير لإدارة وتثبيت أسعار الوقود والمواد الخام ومواد البناء؛ وفي الوقت نفسه، إزالة العقبات وتسريع وتيرة بناء مشاريع النقل الرئيسية.

وبناءً على ذلك، يتعين على الوزارات والقطاعات والجهات المحلية مراقبة تطورات السوق عن كثب، والإعلان الفوري عن أسعار المواد والعمالة وآلات البناء ومؤشرات أسعار الإنشاءات، كأساس لتعديل التقديرات والعقود. كما يُشدد على آليات تعويض الأسعار، وتعديل أسعار الوحدات، وتمديد المشاريع في حالات القوة القاهرة، لضمان الحقوق المشروعة للمقاولين وتجنب حالات تباطؤ أو توقف أعمال البناء.

رغم التحديات العديدة التي تواجهها شركات الإنشاءات، فإنها لا تزال تولي أولوية قصوى لضمان سير المشاريع، لا سيما مشاريع النقل الرئيسية ذات الأهمية البالغة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية والترابط الإقليمي. وهذا ليس مجرد مطلب اقتصادي، بل هو أيضاً مسؤولية سياسية، تسهم في تحقيق أهداف الدولة الاستراتيجية لتطوير البنية التحتية.

لي بانغ - هوي فام

المصدر: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/no-luc-bao-dam-tien-do-cong-trinh-10d7ca4/