(VLO) حلت الجسور التي تمتد عبر أنهار أرض التنانين التسعة، والتي يعود تاريخها إلى قرون مضت، محل المهمة التاريخية للعبّارات التي يعود تاريخها إلى مئة عام، وهي مساعدة الغرب على الازدهار. تتغير البنية التحتية لحركة المرور يومًا بعد يوم، وتُشكّل "المدرجات" الجديدة طرقًا سريعة "متقاطعة ومتفرّقة"، تُجمّع القطع تدريجيًا لتُشكّل نظامًا مروريًا متكاملًا...
تم حل الازدحام المروري تدريجيا
إذا بُني الطريق السريع الغربي مرارًا وتكرارًا، فلن يكتمل أبدًا. كانت هذه هي الصورة التي استُخدمت لوصف نظام النقل قبل أكثر من عقد من الزمان، حيث لم يتجاوز طول الطرق السريعة في نهاية عام ٢٠٢٠ أكثر من ٤٠ كيلومترًا من إجمالي ١٢٠٠ كيلومتر تقريبًا على مستوى البلاد.
يُطارد منظر العبّارات من يعملون بعيدًا عن منازلهم خلال العطلات. فالرحلة من مدينة هو تشي منه إلى فينه لونغ، التي لا تتجاوز ٢٠٠ كيلومتر، شاقة للغاية، إذ "لاجتياز النهر، لا بدّ من ركوب العبّارة". في ذلك الوقت، لم تكن منطقة دلتا ميكونغ بأكملها تضمّ جسورًا دائمة لعبور نهري تيان أو هاو...
 |
| يتم حل مشاكل البنية التحتية المرورية في منطقة دلتا ميكونج. |
لذلك، كان على الركاب ركوب الحافلة والنزول منها... انتظارًا للعبّارة. في كل مرة كانوا يعبرون فيها نهر تيان عبر عبّارة مي ثوان أو نهر هاو عبر عبّارة كان ثو ، كانت السيارات تصطفّ لعدّة كيلومترات، تنتظر من ثلاث إلى خمس ساعات لعبور النهر. بعد ذلك، اكتمل بناء جسر مي ثوان، ودخل التاريخ بفضل أحدث تقنياته في بناء الجسور المعلقة بالكابلات.
ما زلتُ أتذكر أيام الافتتاح، فمنذ ليلة حفل الختام، تجمّع الناس من كل حدب وصوب فوق الجسر. وبالعودة إلى الماضي، كان بناء هذا الجسر لتوسيع بوابة المنطقة الجنوبية الغربية رحلةً طويلةً للغاية، انطلق منها سكان دلتا ميكونغ فرحًا بتحقيق طموحٍ عمره ألف عام. لقد ترك هذا الجسر أثرًا واضحًا في حركة المرور في الدلتا.
 |
| سيعزز جسر "ماي ثوان ٢"، إلى جانب جسر "ماي ثوان" الحالي، ربط حركة المرور بفعالية في الفترة القادمة. الصورة: تان تان |
ثم، في العقد التالي، من جسر راش ميو إلى جسر كان ثو، ثم جسر كاو لان وجسر فام كونغ "المتصلين" اللذين يربطان الضفتين، بدا أن الفرحة قد تضاعفت. ذرفت دموع الفرح لدى عبور الجسور التي يبلغ عمرها قرنًا من الزمان...
إن توسيع "أجنحة" حركة النقل في الدلتا يعد مهمة ملحة بالنسبة للمنطقة الاقتصادية الرئيسية ذات الإمكانات والمزايا العديدة، وخاصة في الزراعة والمأكولات البحرية والسياحة.
لا يقتصر الأمر على الجسور فحسب، بل يشمل أيضًا شبكة طرق سريعة شاملة باستثمارات منتظمة. وتشهد صعوبات طريق ترونغ لونغ-مي ثوان السريع، بعد عشر سنوات من الركود، انحسارًا تدريجيًا.
إن القرار بالتحول من أسلوب الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى الاستثمار العام في العديد من مشاريع الطرق السريعة هو شهادة على تصميم الجمعية الوطنية والحكومة والوزارات والفروع والمحليات على حل الصعوبات والعقبات على الفور لإحياء حركة المرور الإقليمية.
 |
| يتم نشر نظام النقل في دلتا ميكونج. |
منذ ذلك الحين، أُجيزت إجراءات سلسلة من المشاريع الرئيسية في الجنوب. ومنذ نهاية عام ٢٠٢٠، توالت الأخبار السارة المتعلقة بقرار السياسات، وتخصيص رأس المال، ووضع حجر الأساس، والانطلاق السريع لمشاريع النقل الرئيسية في دلتا ميكونغ، مما جذب انتباه المستثمرين، وعزز آمال المواطنين.
وقد أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه ذات مرة: "في نصف فترة ولاية فقط، حقق قطاع النقل معجزة".
هذه هي روح التصميم، والجرأة على التفكير، والجرأة على الفعل، والجرأة على تحمل المسؤولية، وفي الوقت نفسه إظهار الإرادة "للتغلب على الشمس، والتغلب على المطر" حتى يتمكن نظام المرور الدلتا اليوم من "تغيير مظهره"، بما يتناسب مع إمكاناته وقوته، وتوفير كل الظروف لتحقيق اختراقات مستقبلية.
حركة المرور "العبور والقطع"
وفقًا لتخطيط شبكة الطرق المعتمد للفترة 2021-2030، ورؤية 2050، من المقرر أن تضم دلتا ميكونغ ستة طرق سريعة بطول إجمالي يبلغ حوالي 1166 كيلومترًا، بمقياس يتراوح بين 4 و6 مسارات. منها 3 طرق سريعة عمودية و3 طرق سريعة أفقية.
بفضل نظام النقل المترابط، تمكّنت سلطات مقاطعات ومدن دلتا ميكونغ من وضع العديد من البرامج والخطط بشكلٍ استباقي لاستقطاب الاستثمارات. وصرح رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، تران فيت ترونغ، بأن المدينة لديها خططٌ لتطوير مناطق اقتصادية. وعند اكتمال جسر مي ثوان 2 وطريق مي ثوان - كان ثو السريع، سيُختصر وقت السفر إلى مدينة هو تشي منه إلى أكثر من ساعتين، وستُسهّل التجارة، مما يُسهم في تطوير مجموعة موانئ كاي كوي. إضافةً إلى ذلك، سيُشكّل الطريق السريع الأفقي تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج دافعًا قويًا للمنطقة لتطوير منطقة فينه ثانه الصناعية، التي يجري إنشاؤها على مساحة تُقارب 900 هكتار.
 |
| من المتوقع أن يخلق الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي زخمًا تنمويًا لمنطقة دلتا ميكونج بأكملها. |
وباعتبارها المقاطعة التي تمتلك أطول طول للطريق السريع بين مدينة هوشي منه وكان ثو، ومع توقع العديد من المزايا المباشرة، قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونغ لو كوانج نجوي إنه خطط لإنشاء منطقتين صناعيتين على هذا الطريق السريع بمساحة إجمالية تزيد عن 800 هكتار، مفتوحة وجاهزة للترحيب بالاستثمار.
أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه، خلال تفقده وإشرافه على مشاريع النقل الرئيسية، على أهمية البنية التحتية للنقل في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة دلتا ميكونغ. ولذلك، وجه رئيس الوزراء بضرورة "البدء الفوري في العمل دون تردد".
 |
| ستكون حركة المرور في دلتا ميكونج مريحة، مما يساهم في تحقيق تقدم أسرع مع البلاد بأكملها. |
خلال هذه الفترة، خصصت الحكومة حتى الآن حوالي 480 ألف مليار دونج من رأس مال الموازنة العامة للدولة لتطوير البنية التحتية للنقل، وهو ما يزيد بثلاث مرات عن الفترة السابقة، من العديد من المصادر بما في ذلك الاستثمار العام، وبرامج الإنعاش والتنمية، وزيادة مصادر الإيرادات، وتوفير النفقات، بما في ذلك الميزانيات المركزية والمحلية؛ في الوقت نفسه، تعبئة الموارد الاجتماعية.
وفي إطار عزمه على تغيير نظام النقل في الغرب، وخاصة نظام الطرق السريعة والموانئ البحرية والممرات المائية الداخلية، أعلن رئيس الوزراء أيضا عن فكرة تطوير خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب، ومن المتوقع أن يتم بناء قسم مدينة هوشي منه - كان ثو أولا.
وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن دلتا ميكونج هي منطقة ذات موقع ودور مهم واستراتيجي للغاية، غنية بالتقاليد الثورية؛ وهي أرض خصبة للغاية، غنية بالإمكانات، وهي المنطقة الأكثر تأثرًا بتغير المناخ في البلاد، وبالتالي فإن تطوير النقل الإقليمي "يجب أن يتم دون تراجع، ودون تردد، وتحقيق نتائج محددة وقابلة للقياس".
من المتوقع بشدة أن تُشكّل الطرق السريعة، التي تمتد من البر الرئيسي إلى المناطق الحدودية، شبكةً متصلةً ومترابطةً خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة، بفضل تصميم قادة الحكومة ووزارة النقل والمحليات في منطقة دلتا ميكونغ. وستكون حركة المرور في دلتا ميكونغ مريحة، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الغربية، بما يُسهم في تسريع وتيرة التقدم مع البلاد بأكملها!
المقال والصور: هوانغ مينه
مصدر
تعليق (0)