"اختناق مروري" عند تشكيل مقاطعة لام دونج الجديدة

يتم توسيع وتحديث الطريق السريع الوطني 28B الذي يربط لام دونج مع بينه ثوان، ولكن لا يزال طريقًا متعرجًا به العديد من الأقسام الضيقة.

في الوقت الحالي، يطرح تحديد مدينة دا لات كمركز إداري لمقاطعة لام دونج الجديدة مشكلة صعبة: كيف يمكن ربط المناطق في المقاطعة الجديدة بهذا المركز بشكل فعال؟ لا تبدو المسافة من دا لات إلى مناطق مثل جيا نجيا ( داك نونج ) أو فان ثيت (بينه ثوان) على الخريطة بعيدة جدًا، حوالي 160 - 170 كم فقط، ولكن في الواقع، يعد السفر تحديًا حقيقيًا، ليس فقط من حيث الوقت ولكن أيضًا من حيث الصعوبات بسبب البنية التحتية للنقل المحدودة.

• الصعوبات على الطرق المتدهورة

وكدليل على صعوبات المرور، يمكننا أن ننظر إلى قصص السائقين على الطرق التي تربط داك نونغ ولام دونج. وعلى الرغم من وجود أربعة طرق رئيسية، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 28 عبر دي لينه، والطريق إلى محطة دونج ناي 4 للطاقة الكهرومائية (المخطط لها كطريق سريع وطني 55)، والطريق الإقليمي 4B عبر لام ها، وطريق المرور لتشغيل محطة دونج ناي 5 للطاقة الكهرومائية، فإن جميعها ضيقة ومتعرجة وتحتوي على مخاطر لا حصر لها.

قال السيد تران فان سون، وهو سائق متعاقد يقيم في الدائرة الثالثة بمدينة دا لات: "الطرق الحالية من دا لات إلى بينه ثوان وخاصة داك نونج سيئة للغاية، مما يجعل السفر صعبًا للغاية". وأضاف أنه لو كان هناك طريق سريع أو سكة حديدية، فإن وقت السفر سوف يختصر بشكل كبير، وسوف يكون لدى الناس المزيد من الخيارات وسيكونون أكثر راحة. إن اعتراف السيد سون لا يمثل قلق السائق فحسب، بل يمثل أيضًا قلق ورغبة العديد من الأشخاص والشركات الذين يكافحون ليلًا ونهارًا على هذه الطرق.

كما أن وضع الاتصال بين لام دونج وبينه ثوان ليس إيجابيا للغاية. الطريق السريع الوطني 28 والطريق السريع الوطني 28B هما الشريانان الرئيسيان، ولكنهما أيضًا طرق ضيقة ومتعرجة ومتدهورة بشدة. يتم ترقية وتوسيع QL28B، ولكن طبيعة QL28B باعتبارها ممرًا جبليًا خطيرًا لا تزال موجودة. لا يزال الطريق، على الرغم من توسعته، محفوفًا بالمخاطر. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للمقيمين في دوك لينه وتان لينه الذين يرغبون في الذهاب إلى دا لات أن يأخذوا أيضًا الطريق السريع 55 للدخول إلى الطريق السريع 20 في باو لوك، ولكن هذا الطريق أيضًا صغير ومتدهور.

إن حلم الطرق الواسعة الحديثة هو على الأرجح الطموح المشترك ليس فقط بين أكثر من 3.87 مليون من سكان مقاطعة لام دونج الجديدة، بل وأيضاً بين مجتمع الشعب بأكمله في جميع أنحاء البلاد، لأنه سوف "يختصر" المسافة بشكل مباشر و"يمدد" الفرص. أعربت السيدة نجوين ثي هوا، صاحبة فندق في مدينة دا لات، عن أمنيتها قائلة: "إذا كان هناك طريق واسع وجميل لسيارات الركاب والشاحنات الكبيرة التي تحمل البضائع للذهاب مباشرة من جميع مناطق مقاطعة لام دونغ الجديدة، بحيث يمكن للناس الذهاب إلى الجنوب أو الشمال أو إلى البحر، وخاصة إلى المركز الإداري الواقع في دا لات، فإن ذلك سيساعد على تسهيل عمل جميع الناس؛ وخفض التكاليف في جميع الجوانب، وكذلك محو المسافة بين المناطق، وخاصة المناطق النائية في مقاطعة من المتوقع أن يكون لديها أكبر مساحة في البلاد".

• مقترحات "جريئة" لتحسين الاستراتيجية

إن بناء نظام النقل لا يخدم احتياجات السفر فحسب، بل يعد أيضًا نقطة انطلاق للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. وبإدراكها للتحديات التي تواجه النقل، اقترحت مقاطعات لام دونج وداك نونج وبينه ثوان العديد من الحلول بشكل استباقي، مما يدل على الرؤية الاستراتيجية والمسؤولية. تهدف هذه المقترحات إلى بناء نظام نقل متزامن وحديث بين المناطق، يليق بمكانة أكبر محافظة في البلاد، وقد تم اقتراحها بالإجماع من قبل المحافظات الثلاث على الوزارات المركزية والفروع.

وعلى وجه التحديد، وافقت المقاطعات الثلاث على تقديم اقتراح إلى الحكومة لتعديل التخطيط وتطوير قسم جيا نجيا - داك سوم - دي لينه إلى مقياس طريق جبلي من الدرجة الثالثة. وتعتبر هذه خطوة مهمة لتحسين الاتصال داخل المنطقة وبين المناطق، وخاصة بين داك نونغ ولام دونج. اقتراح لبناء طريق ديناميكي جيا نجيا (داك نونج) - باو لام (لام دونج) لإنشاء طريق أساسي يربط مباشرة بين المرتفعات الجنوبية الوسطى والمناطق الجنوبية الوسطى والجنوبية الشرقية، مما يفتح فرصًا جديدة تمامًا للتجارة والسياحة والتنمية الاقتصادية. اقتراح استكمال تخطيط الطريق السريع الذي يربط داك نونغ - لام دونغ - بينه ثوان لتقصير وقت السفر وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية وخلق زخم قوي للتنمية.

وبرؤية طويلة الأجل، وافقت المقاطعات الثلاث أيضًا على اقتراح تعديل واستكمال تخطيط خط السكة الحديدية الذي يربط داك نونج - لام دونج - بينه ثوان. ومن المتوقع أن يفتح خط السكة الحديد المقترح الذي يربط بين خط السكة الحديد في المرتفعات الوسطى وخط السكة الحديد بين الشمال والجنوب ممر نقل فعال ومتعدد الوسائط، خاصة لنقل كميات كبيرة من البضائع وتطوير السياحة.

إن اندماج مقاطعات لام دونغ وداك نونغ وبينه ثوان الثلاث فرصة تاريخية، ونقطة تحول رئيسية نحو بناء بلد ديناميكي ذي إمكانات اقتصادية واعدة. ومع ذلك، لكي تنهض مقاطعة لام دونغ "الكبرى" نهضةً حقيقية، فإنها تحتاج إلى دفعة قوية وحاسمة من الحكومة المركزية، وذلك لتحسين البنية التحتية لحركة المرور. نحن، الشعب، نتطلع إلى مشاركة ليس فقط القادة المحليين، بل أيضًا إلى اهتمام الحكومة المركزية. من الضروري إقرار الخطط قريبًا وتخصيص رأس مال مناسب للمناطق التي تعاني من صعوبات في البنية التحتية، كما قال السيد نجوين دوي لانغ، المسؤول المتقاعد.

البنية التحتية للنقل لا تقتصر على الطرق والجسور فقط. إنه تدفق الاقتصاد، نبض الحياة، الأساس للتواصل والتطور. ويتوقع الناس أن تصبح "المقاطعة العملاقة" لام دونج ليس فقط مركزًا اقتصاديًا ديناميكيًا ووجهة سياحية جذابة، بل وأيضًا أن تحظى بالاهتمام اللازم لتتمتع بالظروف اللازمة للتحول بسرعة إلى مقاطعة متطورة إلى حد ما في البلاد، وأرض صالحة للعيش.

المصدر: https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/nut-that-giao-thong-khi-hinh-thanh-tinh-lam-dong-moi-26753ca/