أصدرت وزارة النقل للتو النشرة الرسمية رقم 10407/BGTVT-KHCN&MT إلى وفد الجمعية الوطنية لمدينة هانوي ردًا على العريضة التي أرسلها ناخبو هانوي بعد الدورة الخامسة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.
بناءً على ذلك، طلب ناخبو مدينة هانوي من وزارة النقل إبلاغهم بمدى أمان تمديد فترة فحص بعض المركبات المدرجة في قائمة فحوصات المركبات الآلية، والمنصوص عليها في التعميم رقم 08/2023/TT-BGTVT بتاريخ 2 يونيو 2023، لمدة ستة أشهر، لضمان سلامة حركة المرور. ويُطلب من وزارة النقل التعجيل بوضع آليات وسياسات ولوائح خاصة بهذا القطاع لضمان عمل مراكز الفحص بشكل مستقر في أقرب وقت، بما يُسهم في ضمان السلامة المرورية على مستوى البلاد.
وفيما يتعلق بعريضة الناخبين المذكورة، قالت وزارة النقل إنه في نهاية عام 2022 وبداية عام 2023، تلقت وزارة النقل العديد من الالتماسات من الجمعيات والشركات والأشخاص الذين يطالبون بتمديد دورة التفتيش لسيارات الركاب التي تصل إلى 9 مقاعد، وليس لوسائل النقل التجارية.
ردًا على التوصيات، قامت وزارة النقل بمراجعة عاجلة للوائح الحالية المتعلقة بفحص المركبات الآلية وأبلغت رئيس الوزراء للحصول على إذن بإصدار تعميمين لتعديل واستكمال التعميم رقم 16/2021/TT-BGTVT المؤرخ 12 أغسطس 2021 لوزارة النقل والذي ينظم فحص السلامة الفنية وحماية البيئة لمركبات الطرق الآلية وفقًا لإجراءات مبسطة.
في الواقع، يسمح التعميم رقم 08/2023/TT-BGTVT المؤرخ 2 يونيو 2023 بالتطبيق الفوري لدورة التفتيش المنصوص عليها في التعميم رقم 02/2023/TTBGTVT المؤرخ 22 مارس 2023 لسيارات الركاب التي تتسع لما يصل إلى 9 مقاعد، وليس لقطاع النقل، وتحديدًا:
قام التعميم رقم 02/2023/TT-BGTVT بتعديل دورة فحص مجموعة المركبات المذكورة أعلاه لمدة 6 أشهر مقارنة بالتعميم رقم 16/2021/TT-BGTVT دون تغيير معايير الفحص وتقييم السلامة الفنية وحماية البيئة للمركبات مقارنة باللوائح السابقة؛
ستخضع فقط المركبات التي تم فحصها للسلامة الفنية وحماية البيئة والتي تم منحها شهادة وختم تفتيش قبل 22 مارس 2023 (تاريخ سريان التعميم رقم 02/2023/TT-BGTVT) إلى 6 أشهر إضافية من التفتيش وفقًا لدورة التفتيش المنصوص عليها في التعميم رقم 02/2023/TT-BGTVT.
وقد تم فحص هذه المركبات وتقييمها، وتتمتع بنفس الإجراءات والمحتوى وعناصر التفتيش مثل المركبات التي يتم فحصها حاليًا، ومنحت شهادات السلامة الفنية وحماية البيئة.
يعتمد تعديل واستكمال اللوائح الخاصة بدورة التفتيش لمجموعة سيارات الركاب التي يصل عدد مقاعدها إلى 9 مقاعد، والتي لا تستخدم في أعمال النقل المذكورة أعلاه، على أساس الإحصائيات وتقييم نتائج التفتيش في السنوات الأخيرة وتحديث الخبرة في تنظيم دورات التفتيش الدولية، مما يساهم في خفض التكاليف الاجتماعية، وخلق ظروف مواتية للأشخاص والشركات في عملية التفتيش.
بالإضافة إلى ذلك، هذه مجموعة من السيارات المملوكة للقطاع الخاص، وتكرار الاستخدام ليس كثيرا مقارنة بالمركبات المستخدمة في أعمال النقل، وهي أصول قيمة للشعب، ولها تأثير مباشر على صحة وحياة مالك المركبة وعائلته وأقاربه، لذلك غالبا ما يتم الاعتناء بها وصيانتها وإصلاحها بشكل أفضل من المركبات المستخدمة في أعمال النقل.
فيما يتعلق بمحتوى "مطالبة وزارة النقل بوضع آليات وسياسات وأنظمة للصناعة بشكل عاجل حتى تتمكن مراكز التفتيش من العمل بثبات قريبًا، والمساهمة في ضمان السلامة المرورية على الصعيد الوطني"، من أجل توحيد وتحسين وتجديد أنشطة قطاع فحص المركبات الآلية، وتنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء، قامت وزارة النقل بالتنسيق بشكل عاجل مع الوزارات والفروع ذات الصلة للبحث والمراجعة والتطوير وتقديم المرسوم رقم 30/2023/ND-CP المؤرخ 8 يونيو 2023 لتعديل واستكمال عدد من مواد المرسوم رقم 139/2018/ND-CP المؤرخ 8 أكتوبر 2018 للحكومة بشأن تنظيم أعمال خدمات فحص المركبات الآلية؛ صدر 2 تعميمين لتعديل وتكملة عدد من مواد التعميم رقم 16/2021/TT-BGTVT المؤرخ 12 أغسطس 2021 لوزير النقل بشأن تنظيم التفتيش على السلامة الفنية وحماية البيئة لمركبات الطرق.
وقد صدرت الوثائق القانونية المذكورة أعلاه بلوائح أكثر صرامة بشأن عدد من المحتويات لتعزيز فعالية وكفاءة الإدارة الحكومية وتحسين الجودة وضمان الشفافية في فحص المركبات الآلية.
وبشكل أكثر تحديداً، يجب إدارة ترخيص وحدات التفتيش بشكل أكثر صرامة، وبالتالي يجب أن يكون إنشاء وتأسيس وحدات التفتيش متسقاً مع التخطيط المحلي؛ ومتسقاً مع عدد وكثافة المركبات في المنطقة؛ ومتسقاً مع اتصال نظام المرور؛ ومريحاً لدخول وخروج المركبات الآلية للتفتيش وعدم التسبب في ازدحام مروري، وخاصة في المدن الكبيرة؛
- اللامركزية الواضحة والشفافة لمسؤوليات إدارة الدولة على المستويين المركزي والمحلي في مجال ترخيص وإدارة وحدات التفتيش والمفتشين، حيث تصدر وزارة النقل شهادات الأهلية لأنشطة فحص المركبات الآلية لوحدات التفتيش في المنطقة؛ ويتولى سجل فيتنام إدارة مهنية متخصصة ويكون مسؤولاً عن إصدار شهادات المفتشين على الصعيد الوطني؛
تنظيم أعمال التفتيش والفحص بشكل أكثر وضوحًا، وبناءً على ذلك، تكون وزارة النقل مسؤولة عن التفتيش والفحص على المستوى المحلي، ويكون سجل فيتنام مسؤولاً عن التفتيش المتخصص على مستوى البلاد؛ وضع لوائح أكثر صرامة ووضوحًا بشأن الهيكل التنظيمي والموارد البشرية لوحدة التفتيش؛ وتوضيح مسؤوليات قادة الوحدة ورؤساء قسم التفتيش والمفتشين والموظفين المحترفين، وما إلى ذلك؛
تعزيز العقوبات المفروضة على وحدات التفتيش والمفتشين والموظفين في حال تقديم طلبات أو إصدار إجراءات غير منصوص عليها في اللوائح بشكل تعسفي، أو رفض تقديم خدمات التفتيش، مما يُسبب صعوبات للشركات والأفراد؛ وتشديد العقوبات على مخالفات وحدات التفتيش والمفتشين لزيادة الردع؛ وزيادة مسؤولية وحدات التفتيش وإلزام الجهة المُنشئة لها بمسؤوليتها في حال حدوث مخالفات؛ وبناء نظام برمجي جديد لإدارة التفتيش المتزامن لإدارة ومراقبة أعمال فحص المركبات آنيًا (عبر الإنترنت)، مما يُعزز الأمان ويُقلل من التدخلات السلبية في نتائج التفتيش أثناء عملية فحص المركبات؛
ونسقت الوزارة مع وزارة المالية لرفع تقرير إلى الحكومة واقتراح على مجلس الأمة تعديل واستكمال قانون الأسعار، بما في ذلك اقتراح تعديل لائحة أسعار خدمات فحص المركبات لتتناسب مع الواقع الحالي لضمان الدخل لوحدات الفحص والموظفين، والحد من السلبية.
حكمة
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)