فيتنام هي واحدة من أوائل الدول التي ترحب بسيارة تويوتا ويجو الجديدة كليًا.
شهد عام ٢٠٢٢ تحديدًا توقف إنتاج تويوتا ويجو وهوندا بريو مؤقتًا لعدم استيفائهما معايير الانبعاثات الأوروبية ٥، وتوقف إنتاج فينفاست فاضل، وكان إنتاج كيا مورنينغ منخفضًا للغاية. كما زادت عوامل موضوعية أخرى من حدة الأزمة، بما في ذلك الضغط التنافسي من السيارات الصغيرة الجديدة عالية الهيكل والمزودة بالعديد من التقنيات الحديثة، وخاصةً تويوتا رايز وكيا سونيت.
أدت الصعوبات المتزايدة إلى تراجع حاد في سوق السيارات منخفضة الارتفاع في الفئة A. الطراز الوحيد الذي بقي لأشهر عديدة هو هيونداي جراند i10، لكن مبيعاته لم تكن مميزة. في هذا السياق، أدى ظهور تويوتا ويجو في يونيو، ومعلومات عن الجيل الجديد من كيا مورنينغ، ووصول VF5 رسميًا إلى المستهلكين، بالإضافة إلى سلسلة من العروض الترويجية الضخمة لسيارات مألوفة، مثل هيونداي جراند i10، إلى اعتقاد الكثيرين بأن هذا القطاع قد "استيقظ".
باعتبارها السيارة الصغيرة الوحيدة من الفئة A من اليابان والمتوفرة حاليًا في فيتنام، تعود ويجو بنسختين E MT وG D-CVT بسعر 360 و405 ملايين دونج فيتنامي على التوالي. واللافت للنظر أن سعرها الابتدائي يُقارب سعر هيونداي جراند i10. تتوفر السيارة الكورية حاليًا بست نسخ، تتراوح أسعارها بين 360 و455 مليون دونج فيتنامي.
صورة الجيل الجديد من كيا مورنينج (المعروفة أيضًا باسم بيكانتو) 2024.
في غضون ذلك، يُظهر رد الفعل الإيجابي من المجتمع على صور سيارة كيا مورنينغ (2024) الجديدة أنها ستكون منافسًا قويًا عند طرحها في فيتنام قريبًا. تصميمها الخارجي مستوحى من سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة كيا EV9. من المتوقع أن تتوفر كيا مورنينغ 2024 بخيارين من المحركات: محرك 4 أسطوانات سعة 1.2 لتر بسحب طبيعي بقوة 83 حصانًا وعزم دوران 122 نيوتن متر، ومحرك 3 أسطوانات توربو سعة 1.0 لتر بقوة 100 حصان وعزم دوران 172 نيوتن متر.
في الواقع، من وجهة نظر مصنعي السيارات، لم يُهمَل قطاع السيارات من الفئة الأولى (A) أبدًا، نظرًا لإمكانات السوق الكبيرة. سهولة التحكم، وانخفاض الأسعار، والمرونة في المناطق الحضرية المزدحمة - وخاصة في آسيا... هي مزايا "لا مثيل لها". ومن المتوقع أيضًا أن يشهد هذا القطاع في فيتنام نموًا قويًا. وصرح ممثل تويوتا فيتنام قائلًا: "يزداد شباب مشتري السيارات (في فيتنام). فهم يُعطون الأولوية للبحث عن منتجات عالية الجودة وبأسعار معقولة. لذلك، اخترنا طرح منتج جديد كليًا في قطاع السيارات من الفئة الأولى (A)، يتميز بالأداء الجيد والسعر المناسب".
ومع ذلك، أشار بعض الخبراء أيضًا إلى أن طرازات الفئة A التي تعود الآن تتميز باختلافات كبيرة عن السابق. فبدلاً من أن تُصمم هذه الفئة من السيارات لتلبية الحد الأدنى من احتياجات السفر، فإنها تتحول تدريجيًا إلى سيارة شخصية مجهزة بالكامل في بيئة حضرية حديثة.
بدأت أولى سيارات VinFast VF5 في الظهور في الشوارع.
يمكن رؤية ذلك بسهولة في سيارة Wigo الجديدة، بالإضافة إلى التصميم المجدد بالكامل في اتجاه شبابي ورياضي ، هناك أيضًا إضافة سلسلة من ميزات السلامة النشطة مثل تحذير النقطة العمياء BSM، وتنبيه حركة المرور الخلفية RCTA، ومساعدة بدء التشغيل على التل HAC، والتوازن الإلكتروني VSC...
تم تعديل الحزم المالية لتناسب فئة العملاء الشباب، وخاصةً من بدأوا العمل حديثًا ولديهم دخل متوسط. الحوافز المالية التي تقدمها تويوتا لسيارة ويجو الجديدة لا تتطلب من المستهلكين سوى دفع 54 مليون دونج فيتنامي مقدمًا ليتمكنوا من استلام السيارة. هذه الحزمة مشابهة لما تقدمه هيونداي مع طراز جراند i10 الأساسي. حتى أحدث طراز من جراند i10 لا يتطلب سوى دفع 65 مليون دونج فيتنامي مقدمًا.
ومن الواضح أن قطاعًا جديدًا من "الحرب" قد بدأ بالفعل.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)